关于马丁小知识很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于小马丁吉他是什么意思的知识，希望对各位有所帮助！
怎么挑选马丁靴孔数，一起来看看小编今天的分享吧。
马丁靴孔数代表马丁靴子的高度。孔的数量越大，马丁靴的鞋面高度就越高。一般分为低帮、中帮和高帮。普通洞的数量从皮鞋的3孔、超短靴5孔、6孔、到常规的8孔、10孔、12孔、14孔、20孔不等。孔越多，对腿的形状和高度的要求就越高。对于大多数人来说，8孔或更少是最好的选择。
低帮鞋与皮鞋相似。鞋高低于脚踝，这种马丁靴不怎么挑身高，身材矮小的女生也可以穿，还可以搭配袜子露出来显出时尚感。
中帮的马丁靴是经典款式，鞋高刚好高于脚踝，这种靴子更适合腿细的女孩。如果你穿裤子，你最好把裤子的腿卷起来，露出靴子的上部。它看起来会更帅。
高帮马丁靴就比较挑腿型了，如果腿又短又粗的话最好还是不要尝试了。
拓展小知识：如何选购马丁靴
1、看皮质
用手指按下马丁靴子表面的皮革，看看它是否柔软有弹性。按下并松开后，看看它是否能迅速弹起。通过这个小动作，我们可以测试大脑皮层的质量。良好的皮革，柔软的质地，舒适的手感和良好的弹性。质量差的皮革手感硬，弹性差。当你用手指按压皮肤时，它会缓慢反弹，皮肤看起来很暗。
2、看鞋底
穿上鞋子，然后走几步，看看鞋底是否柔软有弹性，然后用力踩在地上，看看是否有震感疼痛。质量差的鞋底柔韧性差，没有弹性。当你用力踩在地上时，你的脚会感到麻木和疼痛。鞋底很好，防震效果很差。
3、看内里
马丁靴的内衬通常是用毛绒制成的。用手适当地拉动绒毛，看看它是否牢固，是否会脱落。把你的手放在鞋子里，看看它们是否能迅速温暖你。内衬质量好，牢固不脱落，穿上后能迅速保暖。
4、看制作
仔细检查靴子的每个缝纫位置，看看缝纫是否整齐、均匀，线是否凌乱、交叉，线是否多余。用适当的力拉缝纫处，看缝纫是否牢固。质量差的马丁靴子是随意缝制的。有时，线是杂乱和交叉的，而过多的线端是最常见的。
5、看设计
在选择马丁靴子时，你还应该注意它们的细节，比如鞋头是圆的还是方形的。不同的鞋头有不同的款式。此外，无论鞋底是厚还是薄，厚的鞋底都可以改变腿部的形状，但这似乎不是很常规，而薄的鞋底恰恰相反。它们对修改没有影响，但它们非常常规。此外，一些设计师会巧妙地在鞋面上做出不同的设计或选择不同的颜色，而不是坚持传统的黑色和棕色，这将给马丁靴子带来不同的感觉。
马丁吉他(MARTIN)的历史与介绍
一个半世纪以来，MARTIN吉他公司一直被公认为是世界上最好的乐器公司。在传统的家族式的管理模式下，MARTIN吉他反映的是家族六个世代吉他制作的精湛工艺。
马丁公司的创始者 Christian Fredrick Martin，1796年生于德国的易北河畔。父亲是木匠。在当时，吉它还没有被人们承认。其父因出售自制的手工吉它，得罪了当地的提琴制造商。（可能是当时的提琴制造者已形成了一个艺人阶层，而作为木匠的大马丁仅仅是平民的缘故。）于 1807年，其父被勒令停业。
在掌握吉它制作的初步知识之后，小马丁来到音乐之都维也纳，成为制作小提琴及吉它的名匠——老约翰的入室弟子。（顺便提一句，舒伯特很喜欢用老约翰制作的提琴。）在维也纳结婚后，小马丁回到故乡，取得了正式的吉它制造的许可。为了摆脱干扰，后又移居到美国。因为最早的马丁吉它上有“EST.1833”的字样，所以人们普遍认为，他移居到美国的时间是 1833年。
第二年（即 1834年），在纽约哈得逊街 6号，开办了他的第一家吉它店。但纽约处于急剧的城市化进程中，为了寻求更稳定的生活环境，于 1839年，经友人推荐，又移居到宾西法尼亚州。他在这里生产的吉它，由 John Cooper执教的吉它教室替其销售。这一时期的作品与老约翰的酷似，比如，类似与 Fender的单排卷弦器，可调节琴颈角度的调节器。从 40到 50年代，马丁主要致力于琴腔的内部设计。他在表板内侧添加了 X型力木，这比以往的扇型设计更具强度。
在 X型设计研究告一段落的 1856年，一个姓 Gibson的男孩在纽约出生了。当时的马丁吉它已基本上定型了。完成了这些伟大成就的马丁一世，于 1873年，与世长辞，接任他的是外甥 C.F Martin Jr。因多病，马丁二世也于 1888年 83岁时去世，他的儿子 Frenk.Henry.Martin继承了他们的遗愿。而比马丁一世晚大约 60年之后的 1894年，作为鞋店职员的 Gibson才开始转向乐器制作。
马丁琴的型号，多是以罗马字或数字来表示。1850年生产的系列是用 3，2-1/2，2，1这四种数字表示的。1854年，琴的尺寸开始统一。增添了 0以及更低的 5，4，3型号，1877年，才出现 00型。直至不久前，我还认为 0是与 D对应的罗马字 O，阅读了相关的书籍后，才知道应是数字 0。
型号设定的过程是从 1856年的 17，20，23开始，至打印琴身号的 1898年出现的五种型号（17，18，21，28，40）。1890年，琴桥也改进成以红木和象牙为材料的长方形。进入 20世纪后的 1904年，试制成功可以说是完美设计的 45型，1904年，正式向外界推出 0-45，00-45。采用钢弦的 1920年，琴颈的材料由杉木改为红木，为了增加强度，还掺入适当乌木。34年，又试图加入 T形铁（横截面为 T形）。全世界都陷于战争的恐慌中，马丁在艰苦的环境下仍坚持着对钢弦的研究。由于钢弦的拉力强，对琴桥进行了改进，在原来长方形的基础上，中部又作了加宽。并在此时，喷漆也最终定型下来。同年，应班卓琴演奏家贝利.维可多的请求，制作了第一把 14品的吉它。为了适合班卓演奏者的习惯，琴头是模仿班卓设计的，并比一般的吉它多出两品。也是在同年，对 000型重新设计，并于 33年制成了 14品的 OM（orchestral model）型。原 000型的琴颈长度为 632.5mm，而改造后的 OM型为 645.2mm。由于当时的生产数量很少，OM现已成为珍藏版。
也许，在时间的叙述上有些反复，但值得一提的是，1916年的一项产品对今日的吉它产生了重大影响。当时，马丁为纽约的一家琴行生产系列吉它，听取琴行的亨利的建议，开始为歌手专门设计大琴体的吉它。因为琴体前所未有的大，所以以英国战舰命名，被简称为 D型。后生产出了以云杉、红木为琴身，12品的 111，222，333型。但实际上，1931年，公司才开始生产马丁牌的 12品琴，当时的 D-1和 D-2型即后来的 D-18和 D-28的前身。D型几乎已成为吉它的代名词，琴身的形状也成为了木吉它的标准。
在老的 D-28型号中，有种被称为“海林波”（译音）的吉它过特殊处理。琴身边缘的内部经过专门的装饰。46年，“海林波”终止生产前后，D-28中又出现力木形装，里板加上中心线装饰等变化，受到顾客们的欢迎。
以马丁吉它为代表的老牌吉它，由于年代和式样的差别，在价格方面有很大差异。马丁吉它中，到 69年为止，以巴西利亚玫瑰木为材料，型号在 28以上的吉它，与 70年之后，以印地安玫瑰木为材料的吉它，即使在相同的型号之间也存在着明显差异。巴西--为了保护国内的木材加工业，命令禁止原木的出口。因此，原本依*巴西原木的马丁公司不得不改用印地安玫瑰木。马丁产品中，68年再生产的 D-45与生产到 69年为止的 D-41都是以巴西利亚玫瑰木为材料，但生产期很短，生产数量也极为有限（D-45大约 230把，D-41大约 50把）。到 69年为止，停止生产的还有 D-35、D-28、D-21等。
40年代的 D-28在战后生产数量减少，并加之以式样上的细小变更，现在，仍保留有各种样式。42年，使用被称为“sloted diamond”的商标和后开放式卷弦器。44年，由于使用高强度弦的人数增多，用现在的内部设计生产了 12把班卓琴。45年，商标变成圆形设计。46年，演变成现在的样子。
在多姿多彩的历史发展过程中，MARTIN公司成功的适应了产品设计，推广及制造方法的改进与变革。尽管经历了许多变革，C.F.MARTIN从未改变对商品质量的最初承诺。
阿斯顿马丁风格
从阿斯顿马丁的最佳设计中挑选出三款并不容易。幸运的是，汽车设计师弗兰克斯蒂芬森(Frank Stephenson)拥有他最喜欢的三种阿斯顿马丁设计和详细的故障分析。每一辆阿斯顿马丁都很漂亮，这让这项任务异常艰巨。弗兰克的专业知识和有趣的选择带领我们经历了数十年的伟大设计，并帮助定义了阿斯顿马丁。
首先我们拥有完美雕刻的阿斯顿马丁D4 GT Zagat O。这款俏皮的阿斯顿马丁的车身由Zagat O的工匠雕刻而成，他们创造了一款具有品牌定义的汽车。阿斯顿D4 GT Zagato展示了阿斯顿马丁品牌定义格栅和明显的阿斯顿马丁温室区域的早期阶段。弗兰克还指出了后窗周围的小细节及其与后挡泥板的结合。乍一看，阿斯顿马丁D4 GT Zagato无疑是美丽的，但在弗兰克的洞察力下，它变得更加美丽。
接下来，我们将看到与阿斯顿马丁D4 GT Zagato车型完全相反的车型。欢迎来到1977年款阿斯顿马丁 V8 Vantage。今天，我们期待阿斯顿马丁在肌肉感和古典美感之间取得平衡，但在70年代，阿斯顿马丁仍在努力寻找设计语言的平衡点。正如Frank指出的那样，阿斯顿马丁V8 Vantage看起来像是在底特律下线，这要归功于其无可挑剔的肌肉车外观。名单上最现代的阿斯顿马丁是限量生产的One-77，2021年仅生产77辆。One-77是弗兰克的滚动艺术作品将经典美学与肌肉车外观融为一体。富有表现力的线条和大型前格栅，使One-77脱颖而出。
阿斯顿马丁的配置：
其他人可能有丰富世界和造福社会的有用爱好，但在试图找到我们永远不会在Auto Trader上购买的汽车之间，还有什么比猜测您永远买不起的假车更有趣呢？高端汽车制造商的网站？最新的候选人是阿斯顿马丁DBS Superleggera，它刚刚被添加到制造商的配置器中。
有很多定制可供选择虽然您无法更改标准的5.2升V12发动机和8速自动变速器，但它们的715马力和664磅-英尺900牛米的扭矩使0-62英里/小时0-100 km/h h时间为3.4秒，最高速度电子限制为211（mph340 km/h）。
在外部，您可以选择车身颜色、黑色或碳纤维后视镜盖、A柱和车顶面板，以及镀铬阿斯顿马丁徽章或碳纤维雕刻空间。有数十种油漆颜色可供选择，一些是厚颜无耻的选择，还有一些外观独特的合金轮毂。
在内部，您可能会发疯，有各种座椅装饰选项、仪表板处理、车顶，甚至还有不同的方向盘。勾选合适的方框，阿斯顿马丁甚至会为您提供个性化的后备箱，让您充分利用此类跑车自带的狭小储物空间。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。