普利司通在赛道积水严重的情况下的轮胎性能原本就是不如米其林的，只是在赛道半湿的状况下，普利司通向来比米其林有巨大优势。另外在温度方面，米其林顷宴以前的高温性能是非常好的，但是普利司通为了缩小差距做了不遗余力的努力，现在普利司通的高温性能非常突出了，但米其林在长期高温状态下的稳定性还是比较好的，中低温干赛道也是M胎的天下。另外就是米其罩乎旁林在暖胎后温度降低慢，所以进入状态特别快，而且经过一段时间还会忽然开始发挥，而普利司通暖胎后停车的时候轮胎温度迅速降低，因此发车不是很有利物橡，进入状态也要晚几圈，但进入状态后就比较平缓，不会再出现很明显的变化。
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轮胎的选择没有最好，适合自己爱车的才是最好的。
花纹选择
单导向花指历纹：单导向花纹在集结了横向花纹和纵向花纹两者优势的同时，它还具有制动性能优异，干湿地抓地力俱佳和极强的排水性能，从而增强湿地驾驶的稳定性能，适合唯帆搜于高速行驶。单导向花纹轮胎在安装时要注意，安装位置必须要与行驶方向相同。
非对称花纹：这类花纹的特点是胎面左右两侧花纹形状不同。外侧胎面为转弯和操控而设计的高侧向支撑面，确保干地路面转弯的操控性。内侧胎面能确保湿滑路面行驶时有更好的防滑性。非对称花纹在告诉行驶时具有超强轿前稳定性，能够带来非凡的驾驭体验。
块状花纹：块状花纹常常运用在越野轮胎上，所以又被称为越野花纹。它的花纹沟之间也是相互连接，呈独立的花纹块结构。越野花纹块较大，沟纹较深，这样能提高轮胎的抓地性能和牵引力。同时，通过特殊的沟槽设计，能让轮胎在行驶过程中自动去除石块和土块，有助于维护轮胎的性能并防止进一步的损失。
综合花纹：当然，有些轮胎在设计时会考虑将各类不同类型的花纹优势相结合，如一些针对城市SUV而设计的轮胎，它就是将块状花纹与中央肋条花纹设计相结合，这样既提升轮胎的操控性和直线行驶的稳定性，又能增强轮胎的抓地力和自洁能力。
米其林吧，一年不知为人类省了多少油、减了多少的二氧化碳排放
蒽,都好,普利司通日本地,米其林法国地,不相上下,楼主看着办吧`