航班为什么会延误

飞机为什么会经常延误？

你所不知道的冷知识飞机为什么经常延误？

航班延误原因分析

天气原因

目前,天气原因是造成航班延误的主要原因,一般认为,天气恶劣是显而易见的,造成航班延误旅客能理解,其实不见得。

民航方面目前对于因天气恶劣造成延误的解释是:天气原因,不够飞行标准,不能按时起飞.一般民航服务人员往往和旅客一样也不了解具体是什么恶劣天气影响航班的。旅客角度来看:天气恶劣就是大风大雨大雾,飞机就可能无法起降,航班就要延误。而这种认识是片面,也就会造成很多误解,认为民航方面在骗人,尤其是出现有的航班能走,有的又走不了的情况下。

“天气原因”简单的四个字实际包含了很多种情况:出发地机场天气状况不宜起飞;目的地机场天气状况不宜降落;飞行航路上气象状况不宜飞越等等;

为了确保飞行安全,符合飞行、起飞、降落的天气标准有不少,这里首先介绍天气状况对一次航班飞行的影响出现在哪些地方,有助于你的理解

--出发地机场天气状况(能见度、低空云、雷雨区、强侧风):

--目的地机场天气状况(能见度、低空云、雷雨区、强侧风):

--飞行航路上的气象情况(高空雷雨区):

--机组状况(机组技术等级、分析把握当前气象及趋势作出专业的决策)

--飞机状况(该机型对气象条件的安全标准、符合安全的前提下某些机载设备失效导致飞机不宜在该天气状况飞行)

--因恶劣天气导致的后续状况(多指机场导航设施受损、跑道不够标准如结冰、严重积水等

因为影响飞机延误的因素太多啦，如天气，如一处地方延误，也就会造成其他地方的连锁反映；

还有如来了一位外国代表团的飞机，那就得一路给予绿灯，也就会其他班机造成延误的可能啦；

而且还会有人为的因素，如请得让到北京等等大城市的班机或小飞机要让大飞机的路；

要么是天气原因~要么就是飞机临时有故障~需要临时的检修~~

在就是飞行员和航空公司闹矛盾 ~~

飞机调配：

这实际上不是一个延误的原因，所有其他具体情况造成航班延误的后续航班，民航都统计为飞机晚到，所有飞机晚到的原因民航都称为飞机调配。

一般来说，一架飞机一天要执行6到10个国内航班，要在天上飞10个小时左右，再加上飞机在地面上下客、清洁、装卸货、例行检查等过站时间，一般每天运行16小时左右。每架飞机的航班计划都预先排好，周旋余地不是太大。前一航班出现任何疏漏都可能引发后续航班的连锁反应，往往越到后面延误时间越长。

现实状况来说，我国航空公司规模较小，即使三大航空集团在运作中也是划分成分公司在独立运行，效率较低，可供调配的余地很小，航线、机场等配套不是很完善，导致航班运行整体效率偏低，一旦发生意外情形，应变、调配能力较差，目前各航空公司也在积极调整，加强调配能力，尽量提高航班运行效率，减少航班延误的发生。

疑问1：航班因为种种原因延误了，航空公司为什么没有备用机来及时疏解？

答：专门准备备用

为什么有的航班会长期延误？

国内近些年航空安全一直维持得很好，一方面是半军事化的管理，另一方面非常严格的处罚航空公司一些不那么规范的行为，非常严格甚至过于严格的管理规定带来的就是僵化执行，在国外航空公司看来可以用的标准到了国内可能就被认为是事故隐患，这样一来也会导致运营效率低。

安全标准高于国外，谨小慎微，甚至到了有些吹毛求疵的程度。当然这并不是说这样不好，而是有时候被束缚了手脚，没法最大化的利用硬件条件来改善准点率。当然也确实安全，已经很多年没有致人死亡的空难了。

最常见的应该是天气原因，再一个就是有啥故障吧。但是不管什么情况延误都该向乘客说明具体原因具体延误时间，好让乘客安排好紧急事务。建议买机票前先查天气，如果出发地和目的地其中一个地方有雨，基本都延误，就改高铁出行。

中国比较特别的地理分布和气候因素，大部分发达地区都在东部沿海地带，航空流量非常大，加上夏天大概率的雷雨降水天气，中部地区春秋季节遇到大雾的可能性也比较高，航班都是串起来执行任务，中间一站有耽搁会导致连锁反应，综合起来所以航班延误情况高发。

暑假本身是雷雨季，也是出行旺季，航班量比平时都多，所以暑期可以算是一年里延误最多的。其次是空域不够，说不够其实主要还是被其他用户活动占用，因为我国空域首先要满足军方训练，民航必须让步，其实要是空域完完全全拿给民航使用，也是完全够的，你可以留意国庆端午啥的法定节假日，基本只要没有恶劣天气，正点率都是很高的，因为节假日一般是没有其他用户活动的。

坐飞机经验：飞机为什么会延误

飞机延误的原因很多的,我自己就碰到过多次,最近的一次就是成都--广州,当天成都大雾,许多飞机延迟起飞.因为大雾的原因飞机延误是很普通的,实际上我们按通知到机场后又继续延误,因为要先放飞原先延误的航班.....

某一次还有就是目的地广州机场大暴雨....,飞机备降桂林等待....

还有一次是西南某地地震,本人在南京,航空公司通知飞机因为调配原因延误,又延误...飞机只直到很晚才到南京,上客......乘客很平静,毕竟有更重要的事(或是救灾).

.....还遇到过航空公司空勤人员罢工...(在国外).

上面举了几个例子,实际飞机延误是太普通,国内/外均不希奇,尤其在西亚或非洲等局势不稳的地区,延误几天也可能，不要太当回事!必须提醒的是在航空公司官网上买票比较好,可以地一时间接到航班变更的正确消息.

国内现在铁路交通很好,高铁也很快,坐火车出行时间几乎完全可以计划的到,简直是最可靠的了!