为什么航班经常延误

飞机为什么会经常延误？

你所不知道的冷知识飞机为什么经常延误？

航班延误原因分析

天气原因

目前,天气原因是造成航班延误的主要原因,一般认为,天气恶劣是显而易见的,造成航班延误旅客能理解,其实不见得。

民航方面目前对于因天气恶劣造成延误的解释是:天气原因,不够飞行标准,不能按时起飞.一般民航服务人员往往和旅客一样也不了解具体是什么恶劣天气影响航班的。旅客角度来看:天气恶劣就是大风大雨大雾,飞机就可能无法起降,航班就要延误。而这种认识是片面,也就会造成很多误解,认为民航方面在骗人,尤其是出现有的航班能走,有的又走不了的情况下。

“天气原因”简单的四个字实际包含了很多种情况:出发地机场天气状况不宜起飞;目的地机场天气状况不宜降落;飞行航路上气象状况不宜飞越等等;

为了确保飞行安全,符合飞行、起飞、降落的天气标准有不少,这里首先介绍天气状况对一次航班飞行的影响出现在哪些地方,有助于你的理解

--出发地机场天气状况(能见度、低空云、雷雨区、强侧风):

--目的地机场天气状况(能见度、低空云、雷雨区、强侧风):

--飞行航路上的气象情况(高空雷雨区):

--机组状况(机组技术等级、分析把握当前气象及趋势作出专业的决策)

--飞机状况(该机型对气象条件的安全标准、符合安全的前提下某些机载设备失效导致飞机不宜在该天气状况飞行)

--因恶劣天气导致的后续状况(多指机场导航设施受损、跑道不够标准如结冰、严重积水等

因为影响飞机延误的因素太多啦，如天气，如一处地方延误，也就会造成其他地方的连锁反映；

还有如来了一位外国代表团的飞机，那就得一路给予绿灯，也就会其他班机造成延误的可能啦；

而且还会有人为的因素，如请得让到北京等等大城市的班机或小飞机要让大飞机的路；

要么是天气原因~要么就是飞机临时有故障~需要临时的检修~~

在就是飞行员和航空公司闹矛盾

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飞机调配：

这实际上不是一个延误的原因，所有其他具体情况造成航班延误的后续航班，民航都统计为飞机晚到，所有飞机晚到的原因民航都称为飞机调配。

一般来说，一架飞机一天要执行6到10个国内航班，要在天上飞10个小时左右，再加上飞机在地面上下客、清洁、装卸货、例行检查等过站时间，一般每天运行16小时左右。每架飞机的航班计划都预先排好，周旋余地不是太大。前一航班出现任何疏漏都可能引发后续航班的连锁反应，往往越到后面延误时间越长。

现实状况来说，我国航空公司规模较小，即使三大航空集团在运作中也是划分成分公司在独立运行，效率较低，可供调配的余地很小，航线、机场等配套不是很完善，导致航班运行整体效率偏低，一旦发生意外情形，应变、调配能力较差，目前各航空公司也在积极调整，加强调配能力，尽量提高航班运行效率，减少航班延误的发生。

疑问1：航班因为种种原因延误了，航空公司为什么没有备用机来及时疏解？

答：专门准备备用

为什么有的航班会长期延误？

国内近些年航空安全一直维持得很好，一方面是半军事化的管理，另一方面非常严格的处罚航空公司一些不那么规范的行为，非常严格甚至过于严格的管理规定带来的就是僵化执行，在国外航空公司看来可以用的标准到了国内可能就被认为是事故隐患，这样一来也会导致运营效率低。

安全标准高于国外，谨小慎微，甚至到了有些吹毛求疵的程度。当然这并不是说这样不好，而是有时候被束缚了手脚，没法最大化的利用硬件条件来改善准点率。当然也确实安全，已经很多年没有致人死亡的空难了。

最常见的应该是天气原因，再一个就是有啥故障吧。但是不管什么情况延误都该向乘客说明具体原因具体延误时间，好让乘客安排好紧急事务。建议买机票前先查天气，如果出发地和目的地其中一个地方有雨，基本都延误，就改高铁出行。

中国比较特别的地理分布和气候因素，大部分发达地区都在东部沿海地带，航空流量非常大，加上夏天大概率的雷雨降水天气，中部地区春秋季节遇到大雾的可能性也比较高，航班都是串起来执行任务，中间一站有耽搁会导致连锁反应，综合起来所以航班延误情况高发。

暑假本身是雷雨季，也是出行旺季，航班量比平时都多，所以暑期可以算是一年里延误最多的。其次是空域不够，说不够其实主要还是被其他用户活动占用，因为我国空域首先要满足军方训练，民航必须让步，其实要是空域完完全全拿给民航使用，也是完全够的，你可以留意国庆端午啥的法定节假日，基本只要没有恶劣天气，正点率都是很高的，因为节假日一般是没有其他用户活动的。

为什么飞机航班总是晚点？

之所以航班会晚点，几乎都是因为天气的原因。因为每次我的航班晚点都是因为天气不好的原因。

记得我印象最深的一次就是在暑假那次，让我快要崩溃。首先是因为家里出了很大的事情，怀疑我的爸爸出轨，妈妈在那几天每天愁容满面，几乎都没有多说一句话。妈妈是我最爱我的人我很担心她，我放心不下，我想要把他们的问题解决好再去上课，可是却又恰好我们要开学了。

其次是因为我的侄子在家里，我的侄子特别的依赖我，自打我一从学校回家他就整天都是粘着我，看电视要小姑，吃饭要小姑，就连我去洗澡的那一小会都会在家里找个不停“小姑，在哪呀”“我要跟你一起”，他很喜欢去他外婆家，在忍了很久的情况下跟着我爸爸去了他外婆家，天黑了我还没有看见他们回来，怀着伤感的心情，天已黑到看不见路他却跟着我爸爸回来了，我一抱到他放在床上准备让他睡觉他就睁开眼睛对我笑，他很乖很乖，很可爱很依赖我，很喜欢我，所以我要去读书了真的很不舍，我害怕他满地的找我，可是没办法要开学了我不得去。

怀着很纠结的心情我还是踏上了上学的路上，在路上的时候说飞机会晚点到六点多钟，好不容易我来到了机场因为当时天气太热了我都还没有休息好她就说“由于天气不好的原因，某某航班已取消，具体飞行时间还不确定”顿时我的心里五味杂粮，恨不得把机场给砸了，家离机场很远，而且当时天快要黑了，我又没有地方可以去，我真是很气愤，本来就不想去读书，我好不容易狠下心来了，结果它还这样，我真的是受不了，感觉把人当猴子耍一样，一开始先延迟，直到最后的取消。顿时我就恨死了天津航空，发誓以后不会再坐了。因为每次都是它的事情最多每次都是因为天气不好的原因，然后来糊弄人。

绝大部的原因是因为天气原因，比如说大雪的天气，飞机跑道积雪太深，无法及时的清理干净，导致飞机无法正常的起飞，或者起飞之后飞机的安全性无法保障，所以就只能等天气好一点的时候，再起飞了。

这个在冬季的时候是最常见，也是没办法的事情，虽然机场也是能通过天气预报提前得天气情况，但是在这个却不是说百分百准确的，所以碰到这种情况的话，就只能说耐心的等待了。

还有就是飞机原因了，比如在飞机飞行的当天，发现飞机出现了问题，那么就一定要排查出原因，解决之后才能起飞了，不然就不能就是那乘客的生命在开玩笑了，这个是需要一点的时间。

如果问题不大的话，而又解决的及时的话，那么稍微晚点一会的话，那么还是可以起飞的，如果一时半会解决不了的话，可能就会换乘另一趟飞机让乘客起飞，或者直接不能飞了，乘客可以免费退票或者改签其他航次的飞机了。

再者就是个人原因了，这个在新闻上也是经常看见的，比如说我上次就看见过有报道说，有女乘客觉得好玩，打开了安全门，就导致了整个飞机无法正常起飞，就停在那了，晚点一两个小时才起飞。

或者有乘客在飞机上发生了纠纷影响正常起飞，而飞机上的服务人员无法解决，就只能请机场的警察上来解决了，甚至如果是说飞机上有人在起飞的时候疾病犯了，需要送到医院强求，那么这个也是会导致飞机晚点的。

火车都能晚点，飞机有啥不能晚点的呢？而且相比之下我觉得飞机晚点要比火车晚点正常多了。

飞机这种交通工具虽然速度快效率高，但毕竟是飞在天上的东西，受到天气影响会更大一些，比如大风，大雨，大雾，只要是不良天气，都可能会影响飞机的起降，而地球上的天气一直都是多变的，不可能长期保持一个相对良好的天气状态。

而且一般飞机都是长距离的飞机，那么很可能起飞的时候天气很好，但中途就遇到特别恶劣的天气，或者快到终点的时候天气特别差，那么影响了视野的话飞行员就很难安全的着陆，所以经常会遇到飞机在机场上空盘旋，但就是不落下来的情况，这就很有可能是因为天气原因导致的。

除了自然条件的因素外，还有一些不可忽视的原因，因为飞机一旦在飞行过程中遇到严重的问题，那么下场通常都很统一：全员阵亡。所以，飞机在起飞前落地后都要进行检查，以消除安全隐患。一旦真的有问题，那肯定要及时解决的，而这都是需要时间的。

再有一种情况就是人为因素了，比如机场起降量大，然后在调度的过程中要考虑很多因素，有些时候不见得系统就一定能给出准确的判断，而一旦有人为参与的工作，那么出现偏差就是难免的事情了，当然了机场肯定不会直接告诉你是人出错而晚点了，会找点别的借口让你耐心等待的。

正是有了这些意外原因，那么晚点这个事儿其实就很好理解了。

飞机晚点的原因很多的，比如下大雪无法降落这些，都是原因的。飞机毕竟是在天上飞的，它不仅仅包括飞翔，还有有起飞阶段和降落阶段，也就是说三个阶段，必须都保证可以才能够完成安全的飞机。

有的时候，天气不好的情况下，飞机都直接取消航班了，更别说晚点。晚点已经算是好一点的了，总比不飞强吧。我现在每一次出门都已经做好了晚点的准备了，因为真的没有几次不晚点的。

我做过晚点最晚的飞机是从晚上七点多就应该起飞的飞机，直接晚点到了凌晨两点过才到达。我们的飞机是从昆明那边发过来的，然后再泸州会进行经停。我们几个人早早地就出门了，当全部都完事的时候，广播通知说，由于天气原因飞机晚点。

可是我们当时看见明明自贡的天气就挺好的，一问，原来是因为昆明下大雪了，然后飞机无法起飞，一直等待着合适的时机，他们那边也很着急，也有很多旅客在等候着，让我们稍安勿躁。

我们就真的活活地等到了两点才上飞机的，当时把我们几个人饿惨了，因为泸州飞机场比较小，大半夜里面没有吃的，我们几个人好像去把自己的行李箱拿出来，但是早就办理好了托运了。

还有一次，是从北京飞哈尔滨，这次起飞的时候并没有晚点。晚点是在降落上面，本来眼看着都要到哈尔滨了，但是飞机却一直在空中绕圈飞着，一直不降落。后来，通知说哈尔滨大雪，无法降落，现在临时降落在大庆机场。

于是，我们的飞机就飞去大庆降落了，然后等了一个多小时，又再次起飞，飞回哈尔滨的。

关于这个问题我曾特意咨询过在南航工作的同学，结合自身的经验给你说说~

我们最常听到的飞机晚点原因就是「天气状况不行」。有次在上海转机的时候我就遇到过，航站楼外面下着雨。我们被通知要因此晚点半小时，与此同时多个航班都在等候中。没多久我看见外面有其他航空公司的飞机起飞了，感到心里很焦虑。晚点四十分钟后，雨很小了，天色渐亮，我们也终于可以登机了。因为乘坐的是东方航空的飞机，我们似乎是第一个登机的队伍！

对于这种情况的出现，主要是以下原因：

1.天气状况不宜。起飞地、降落地和途径航线的天气情况都在航空公司考虑范围内，任何一个不符合条件都无法起飞。很多乘客都觉得只有机场天气恶劣的时候才会影响飞机的起降，比如刮大风、下大雨、起雾、电闪雷鸣这些。所以有时候外面明明晴空万里还被告知天气原因要延误，有人就开始大吵大嚷说航空公司在坑人。

实际上真有那么简单吗？能见度、低空云、雷雨区、强侧风等都会危及飞行安全！知识是个好东西，我希望那些到处黑航空公司的人都能了解一下。最起码的科普都应该了解了解！

2.飞行安全标准不同。不同型号的飞机有区别是正常的，人家能飞我却不能飞不算什么稀奇事。但是对于同一机型，不同的航空公司设立的安全标准也不一样。同样的天气，A航安全标准符合了，B航就不符合。等到B航符合了，A航那边可能又不行了。我突然想起了家里装修时有一堵墙想砸掉，咨询了两个装修人员。第一个说这个影响不大，可以砸！第二个来了说这个砸了有风险，得留！就是因为他们对砸墙后的安全标准定义不同，所以产生了分歧！最后我选择了不砸，还是安全第一，飞行更是！

3.航班起飞优先权。以前只听说国际航班比国内航班优先，后来才知道原来各个机场都对本地的航空公司优先放行。所以说在上海的时候东方航空就优先啦，同样的在北京机场乘中国航空也会有这种待遇！以后再买飞机票的时候就可以长个心眼了！

有一次外地朋友坐飞机来我这玩，本来约好了要去接机的，谁知她被告知有空中管制，航班拥堵，坐在飞机里等了一个多小时才起飞。那时候孤陋寡闻的我表示很不理解，不懂飞机是不能偏离航线飞行的，还想着错开飞行不撞上就好了啊！好傻好天真！同一条航线上有如此多的航班往返，不控制流量怎么可以，再碰上什么特殊情况就更花费时间了。何况飞机场就那么大，搞不好地上的飞不起来，天上的降落不了，此景电影里见过！

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至于为什么不起飞还让人坐进去等着，那是因为只有飞机关闭了舱门才能申请起飞，有人上下直接取消排队！！这样就不难理解，为什么有乘客只是晚到了几分钟就不让上飞机了，！！明明还没起飞呀，为啥不能给我开下舱门呢？！并不是人家冷酷无情，而是因为这一个人会耽误整个航班很长时间，你懂得！

综上，请理解航空公司所做的关于安全飞行的决定，同时也注意按规定乘机，履行好乘客的义务！让我们和谐飞行，共享同一片蔚蓝！