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月球车是一种能够在月球表面行驶并完成月球探测、考察、收集和分析样品等复杂任务的专用车辆。在实验室里,这个重要角色的学名是“月球探测远程控制机器人”,人们习惯叫它“月球车”。世界上第一颗人造卫星发射成功后,人们便开始准备飞向地外天体。然而,在对月球表面探测过程中,采取什么的运输工具才有可能在月面上进行实地考察呢?于是,科学家们就研制成功了一种特殊的探测仪器——月球车。
为了使月球车在月面上能够顺利行驶,美国、前苏联曾发射一系列的卫星探测,并对月面环境进行反复的科学实验,为在探测器上携带月球车的成功打下了可靠的基础。科学家对经由月球车月面的实地考察所带回的宝贵资料进行分析研究,大大深化了人类对月球的认识。
月球车可分为无人驾驶月球车和有人驾驶月球车。无人驾驶月球车由轮式底盘和仪器舱组成,用太阳能电池和蓄电池联合供电。世界上第一台无人驾驶的月球车是1970年11月17日由前苏联发射的“月球17号”探测器送上月球的。
有人驾驶月球车主要由月球车的每个轮子上的一台发动机驱动,靠蓄电池提供动力。主要作用是扩大宇航员的活动范围和减少体力消耗,它可随时存放宇航员采集的岩石和土壤标本。
月球车
月球车的作用是在月球上执行探测任务。月球车要携带若干有效载荷,如探测仪器或挖掘采样器等。这些设备和装置必须小型化、轻型化。月球车通常作为月球轨道器的有效载荷,轨道器又作为运载火箭的有效载荷安装在火箭顶端直径狭小的整流罩里。
月球车应制成可折叠式,以尽可能缩小发射体积。月球车的电源来之不易,用太阳电池发电,其面积和质量与功耗大小成正比;若用一次性电池,质量与使用时间成正比,为了减轻质量,也必须降低功耗。因此,月球车的设计必须充分采用微电子器件、微型机械和轻型材料,在开发应用微机电系统。
扩展资料
“玉兔二号”月球车于2019年12月20日18时43分收到正常遥测信号,成功自主唤醒,科学载荷开机正常,继续月球漫步旅程。
在几天前,“玉兔二号”月球车打破一项尘封达49年之久的世界纪录,成为人类在月面工作时间最长的月球车。此前该纪录由前苏联的“月球车一号”保持,“月球车一号”是世界上第一台无人驾驶月球车,在月面累计工作大约10个月。
“玉兔二号”月球车均状态平稳,工作正常。有三个地面团队指挥操作月球车的行驶和科学探测。其中“科学团队”对月球车发回的科学数据进行分析,提出科学探测需求及下一步的探测目标。
“计划团队”根据科学家提出的探测需求制定探测计划,确定巡视器需到达的探测点和探测顺序;“操控团队”编制指令,实施科学探测计划。
参考资料来源:人民网-“嫦娥、玉兔”又醒了!“玉兔二号”成为人类月面工作时间最长月球车
参考资料来源:百度百科-月球车
结构具有稳定性,探测车用到了初中物理中的重力感应,月球中重力系数和地球不一样的,探测车上安装了先进的重力感应期和重力传感器,可以自行调节重力克服重力,从而使其能顺利的稳定的完成考察任务。缺点就是制造材料比较昂贵,也比较稀缺,优点就是稳定性比较强,在温度变化比较大,湿度变化比较大的情况下应用。制造材料一般采用的性质利用其稳定性和导热性,有良好的收缩性,众所周知月球表面温度变化比较大,所以收缩性肯定要好
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