共享充电宝租金都去哪了 共享充电宝为啥越来越贵了

共享充电宝价格一涨再涨,不少人纷纷吐槽,从之前的一两块到现三四块,真是越用越贵了,那么,共享充电宝租金都去哪了?共享充电宝为啥越来越贵了?下面常识网编辑小麻花就带来介绍。

共享充电宝租金都去哪了

人类的悲欢可能并不相通,但在共享充电宝相关的事上,你可以永远找到同伴。

比如当你忘记还充电宝,看着高昂的租金,只好咬咬牙买下了它;哪怕你严格计算着时间、在最后两分钟还上了充电宝,看着扣费六元的通知,也不由得怀念起了从前。

从前车马慢,共享充电宝每小时租金也就一两块钱;但如今用共享充电宝充电,代价比特斯拉充电还贵。有研究指出,特斯拉ModelS在美国每百公里的充电费用为9.2元左右,普通家用充电效率为每充电小时可行驶50公里。

共享充电宝变贵,涉及到背后的经营模式。

为了提高普及率,企业需要给餐厅支付高额入场费。2020年,怪兽就支付了3.8亿元的入场费用,入场费与充电收入的比率也从209年的5.5%涨到了2020年的4.0%。每赚00块钱,企业都要付出4块的“入场”成本。

交入场费只是起点,企业后续赚的钱,还要跟商家进行分成。

共享充电宝企业每收到00块充电费,都会有一部分流向商家和中间商——少则三成,多则四成以上,都不是小数目。

共享充电宝企业想要保证自己的增长速度,就要为占领更多位点,争取更多商家,付出更多成本。羊毛出在羊身上,不知情的你,最终为这场涨价买了单。

共享充电宝为啥越来越贵了

共享充电宝涨价的困局,主要还是由于高度依靠充电收入而过于单一的盈利模式。虽然这些企业有尝试过其他业务,比如怪兽充电卖起了白酒,还搞过IP联名,拥有街电和搜电的竹芒科技尝试了口罩机,但目前看来还并不十分奏效。

而对充电永远有需求的你,也只能继续用着涨价的共享充电宝。只是,为共享充电宝买单的感觉,可能就像素颜下楼倒垃圾却遇到前男友——你只能后悔,自己没在出门前就做好万全准备。

共享充电宝的立意是好的,和共享单车一样,都是为了消费者应急而诞生的产物,不过两者的套路也都类似,都是先烧钱“跑马圈地”,然后再疯狂涨价赚钱。

涨价的确是提高收益的最好办法,但在多收了钱之外,能否提高精细化运营的能力,让消费者重新对产品拥有信心,这才是决定一个行业能否长久生存的根本。

所有企业全都躺平涨价,整个行业如同一潭死水,这本身就是对消费者的一种不负责任。

除此之外,共享充电宝每台机器的单时价格不同,却并没有明显的标识告知消费者每台机器的具体价格以及涨价策略,这是否侵犯了消费者的知情权?

再回到我们今天的产品上来,如今共享充电宝的使用体验在短时间内很难有所提升,所以我的建议是各位出门还是随身带一块充电宝出门,不然几次试错下来,花费的钱都够买一块新充电宝了。

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