南海撞机为什么拆飞机

南海撞机后EP-3为什么被拆了

美国要运回去

中国要学习技术

南海撞机后美侦察机完全是被洛克希德·马丁公司的技术人员拆解的，何以说中国通过其获得了一些技术呢？

飞机在我们这里，我们是获得一些对我们来说很有用的技术，不过飞机上最关键的秘密早就被美国机组在降落前销毁了。

完全是被洛克希德·马丁公司的技术人员拆解的?

机身是洛·马来人拆解后装船运走的，中国人主要拆解上面的电子设备，研究后让他们一并带走的

中国即上机检测该飞机，电脑专家飞机中一些资料删除

知道答案的也不会说吧？

南海撞机事件中本中囯飞机去撞别人飞机反而被别人飞机憧下来是什么原因？

主要是因为当时我们的设备不去别人的，不然肯定是对方的掉下来

被别人的飞机撞下来呢，是由于技术水平不行。

小飞机和大飞机相撞，小飞机会受损更严重很正常。

两架飞机的结构、稳定性不同，王伟驾驶的战斗机损伤后稳定性容余度小，而对方是侦察机，稳定性要好。

中 美 在南海撞机的事件是怎么回事，谁能给我讲讲？

2001年4月1日上午八时许，美国一架EP-3军用侦察机又飞到我国海南岛东南海域上空活动。我空军两架歼—8战斗机立即起飞对其进行跟踪监视。9时7分，正当我方军机在海南岛东南l04公里处正常飞行时，美国的侦察机违反飞行规则，突然大角度转向，撞上我方一架军机，致使飞机失控坠海，飞行员王伟失踪。受损的美机则在未经过许可的情况下，进入我国领空，并降落在海南陵水军用机场。按国际惯例，我们对美国侦察机上的24名美方人员进行了安置。 看上去这是一桩偶发事件，其实有其必然性。自从新中国成立后，美国就从未中断过对我国沿海的侦察飞行。从2000年下半年起，美军飞机侦察活动更加频繁，而且越来越贴近我们的领海。我们通过各种渠道多次向美国方面提出交涉，要求停止此类侦察活动，但他们置若罔闻，依然我行我素。“撞机事件”发生后六小时，美军太平洋总部便在其网站上发表了一份简短声明，美国方面蛮不讲理将“撞机事件”公之于世。声明要求中国政府按照国际惯例，保持飞机的完整，保证机组人员的安全，为飞机和机组人员立即返回美国提供便利条件，而对中方飞机被撞后坠毁、人员失踪，对美方给中方造成的损失，以及美机未经许可进入中国领空并降落中方机场一事，则只字未提。 2001年4月2日和3日，布什总统连续两次发表讲话，表示美国的优先考虑是机组人员尽快返美，以及侦察机须在未经“破坏或摆弄”的情况下完整归还美国；说什么美国已经给中国时间来做正确的事，现在是让美机人员回家和归还美机的时候了。他还声称，这一事件可能破坏两国建立卓有成效关系的期望。 与此同时，美国海军竟以“监控局势发展”的名义，派遣三艘驱逐舰前往海南岛附近游弋，并在南中国海地区停留。 美方声称中国实际上已将美机组人员扣作“人质”。在美国媒体煽动下，一些美国民众，特别是美方机组人员家属情绪激烈。 我国驻美国大使馆告之，那段时间，使、领馆连续接到不少恐吓电话，一些人还有组织地到使、领馆门前示威。白天，常看到路旁的树干上飘着黄丝带，据说是象征对亲人的思念；到了傍晚，一些人则在使馆大门前不远处举着蜡烛，守夜祈祷。还有人竟在街上拦住我们的外交官，近乎歇斯底里地叫嚷：“你们为什么不让我们的人回家?”美国内一些反华势力更是蠢蠢欲动，伺机破坏中美关系。 美方的态度和做法让我们感到很气愤，自然也引起中国公众的强烈反应。互联网上已有不少人提出要向美国驻华使馆抗议示威，甚至要求中国政府依法审判美机组人员。 2001年4月12日，中方在海口美兰机场向美方移交了美EP-3侦察机上的24名人员，允许他们乘坐美国政府租用的一架商业包机从海口出境回国。当天距西方的复活节还有两天。

19年前的今天却发生一件令当时所有中国人都刻骨铭心的事情，这就是2001年轰动一时南海撞机事件，那么这件当时在全球引起轩然大波的事件究竟是怎么回事？19年前的今天在南海上空究竟发生了什么？

2001年4月1日、一架美国海军EP-3型侦察机进入中国海南岛海域进行侦察任务、驻扎在当地的海军航空兵派出2架歼-8B战斗机进行拦截、其中一架歼-8B战斗机在中国海南岛上空与美军侦察机相撞 坠毁、飞行员王伟跳伞后失踪 最终确认死亡、而受损的美国侦察机未经我国政府同意 也紧急迫降于陵水机场、随后地面部队将美国侦察机以及机组24名成员扣押、在严重交涉后 美国承认侵犯中国领空 并道歉。中国释放扣押的24名美国侦察机机组成员。 美国侦察机机组成员回国后 美国当局政府立马翻脸 不承认侵犯行为 把责任推给了中国、随后来自中国的黑客 连续攻击了美国多家网站、美国被迫与中国谈判、 最终 美国国会给予中国最惠国待遇法案、以及赔偿遇难中国飞行员以及迫降中国机场的费用34567万美元、而中国则把扣押的美国侦察机拆解返还美国、