不同型号的波音777最大载客人数也不同，其载客人数最大可达550人。波音777-200标准三级座舱布局载客：320人，两级布局载客：440人。波音777-300最大载客量可多至550人，标准3舱布局乘客368人；郑亏标准2舱布局乘客451人。
波音777是一款由美国波音公纤卖司制造的中远程双引擎宽体客机，是目前全球最大的双引擎宽体客机，三级舱布置的载客量由283人至368人，航程由5千海里至9千海里（9千公里至17千公里）。
扩展资料：
首架用于商业用途的波音777在1995年5月17日交付给联合航空，注册编号为N777UA。6月7日，航班编号UA921由伦敦出发前往华盛顿，开启B777的商业服务
不少航空公司为了节省燃油，宁选用双引擎的B777而不用A340。波音777是用于与包括空中客车A330、A340及A350竞争的机型。虽然空中客车公司用强调四发动机比双发动机更安全的理由来吸引顾客，但波音777还是在与喊竖神A340的竞争中占据优势，不少航空公司考虑经济性，宁选用双发的波音777而不是四发的A340。
参考资料来源：百度百科——波音777
波音777客机载客量由283人至368人。
波音777是一款由美国波音公司制造的长程双发动机宽体客机，是目前全球最大的派迹双发动机宽体客机，三级舱布置的载客量由283人至368人，航程由5,235海里至9,450海里（9,695公里至17,500公里）。
波音777采用圆形机身设计，起落架共有12个机轮，所采用的发动机直径也是所有客机之中最大的。波音投入了大量资源以开发777，为继747之后波音史上第二次的豪赌，假如失败，波音可能难逃破游羡携产命运，所幸结果证明波音777是一款成功的飞机。
波音777设计特点：
一架波音777飞机上有300万个零部件，由来自全球17个国家的900多家供应商提供前舱、机翼、尾翼、发动机整流罩、机翼前缘组件、机翼活动面、起落架、天花板支撑架、鼻轮、舱门、鳍片和天线等，分别承包给世界各地的不同公司。
波音777具有左右两侧三轴六轮的小车主起落架、完全圆形的机身横切面、以及刀形机尾等外观特征。波音在777上采用了全数字电传飞行控神伏制系统（Fly-by-wire）、软件控制的飞行电子控制器、液晶显示飞行仪表板、大量使用复合物料、光纤飞行电子网络等多项新技术。
参考资料：百度百科-波音777
波音777机型至少都可以坐三百人左右，最高可坐四百多人。但是根据机型不同，还是不一样的，比如：
777-200机型305人（3级布局），400人（2级布局）
777-200ER机型301人（3级布局），400人（2级布局）
777-200LR机型301人（3级布局）
777-300机型368人（3级布局），451人（2级布局）
777-300ER机型365人（3级布局）
这只是一个设计值，航空公司在布局时可能会根据实际情况和客流量调整！
波音777是一款由美国波音公司旦者制造的中远程双引擎宽体客机，是目前全球最大的双引擎宽体客机，三级舱布置的载客量由283人至368人，航程由5千海里至9千海里（9千公里至17千公里）。
波音777采用圆形机身设计，起落架共有14个轮胎，是美模御薯国波音公司研制的双发中远程宽体客机。波音777在规格上介于波音767-300和波音747-400之间。1990年10月29日正式启动研制计划，1994年6月12日第1架波音777首次试飞，1995年4月19日获得欧洲联合适航证和美国联邦航空局型号合格证，1995年5月30日获准180分钟双发延程飞行，1995年5月17日首架交付用户美国联合航空。
参考资料：百度百拆困科-波音777
能坐含御283人至368人，
波音777是一款由美国波音公司制造的长程双发动机宽体客机，是目前全球最大的双发动机宽体客机，三级舱布置的载客量由283人至368人耐桥，航程由5,235海里至9,450海里（9,695公里至17,500公里）。
扩展资料：
我国使用情况
截止2016年8月，中国共有144架波音777系列飞机在运营中。
其谈亩岩中：
中国南方航空公司 23架（其中4架为-200型，10架－300ER，9架为-200LRF型货机，剩余5架B777-300ER预计在2017年前全部交付） [16]
中国国际航空公司35架（其中10架为-200型，20架－300ER，5架-200LRF型货机）
中国东方航空公司21架（其中6架为-200LRF型货机，15架-300ER飞机，剩余5架B777-300ER预计在2018年前全部交付）
国泰航空公司64架（5架为-200型，12架为－300型，47架为－300ER型，21架波音777-9X订单）
长荣航空公司投入运营17架波音777-300ER。已确认订购13架波音777-300ER未交付。
参考资料：百度百科-波音777
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