民用飞机空型号介绍(第一部分737)
民航常用机型及其基本介绍
现在世界民航领域的客机基本上已经被美国的波音公司和欧洲的空中国客车公司瓜分。世界上大多数主流航空公司空公司都选择这两家公司的产品作为主要力量。在历史上，波音成立的时间会比空中国客车公司早很多。波音公司成立于1916年，空客车公司成立于1970年，但不能说波音公司的技术比空客车公司更先进。
民用航空领域的其他大型飞机制造公司还有巴西航空工业公司空工业公司、加拿大庞巴迪公司、俄罗斯联合飞机制造公司和进入主流市场的COMAC。
主要介绍目前仍在服役的波音和空的机型，以及中国商飞C919。本期，我们介绍波音737，这是迄今为止世界上最成功的商用窄体客机。
一、波音机型介绍
B737系列
77可分为四种类型:
原装，波音737-100/200，
经典，CL)，波音737-300/400/500
下一代，波音737-600/700/800/900
737MAX系列
77-100好像没在国内服役过。B737-100是B737系列的基本型，100座。1967年4月9日首飞，1967年12月15日获得FAA型号合格证。B737-100是第一代B737，存在油耗高、噪音大、维护成本高等缺点。所以B737-100在市场上并不受欢迎，一共生产了30架。全部交付给启动用户汉莎航空公司，已陆续退役。
华航空历史上一共运营过11架737-200。第一架于1983年引进，注册号为B-2501，后转给南航空和厦航空运营至1994年底。2003年6月，彻底退出中国市场。77-200总共生产1114架飞机，其中约100架目前正在服役，主要在非洲。
波音737-300/400/500经典机型
作为第一代B737的改进型，第二代B737设计于1981年。包括B737-300、B737-400和B737-500。
B737-300于1981年研制，1984年2月24日首飞，1984年11月28日交付。B737-300比B737-200长2.64米，载客量102-145人。波音757和767的现代驾驶舱和客舱设计被广泛使用。
B737-400比B737-300长3.05米，载客量150-180人。同时安装尾滑橇，加强机翼和起落架。
B737-500在B737-300的基础上缩短了6.7m，续航里程长，载客104-132人。
1987年发射，1989年6月30日首飞，1990年2月12日获得FAA型号合格证。
1990年2月28日首次交付，与被誉为“小客车in 空”的A318空乘客竞争。
下一代，波音737-600/700/800/900
为了应对空 A320的竞争，波音公司于1993年启动了新一代737项目(737-NG，NextGeneration的缩写)，并于1998年正式投入使用。在300/400/500机型受到用户青睐的可靠性、简易性和低运营成本的基础上，对机翼进行了改进，更换了推力更高、性能更好的CFM56-7发动机。航程增加了，竞争对手空的A320在美国大陆具有同样的飞行能力。采用了波音777最先进的数字化设计制造技术，其中700是标配，对应300，800是700的加长，600是700的缩短。
B737-700。1993年11月，波音公司启动了B737-700项目。作为第三代B737的基础机型，直接取代了载客量为126-149人的B737-300。1997年11月7日，B737-700通过了FAA的认证。1998年2月19日，获得EASA型号合格证。2006年1月31日，B737-700ER(增程型)项目启动。该型飞机是为远程飞行而设计的，是当时B737家族中航程最长的飞机。
B737-800B737-800是第三代B737系列飞机的第二款机型，是B737-800的加长版。
1994年9月5日，B737-800项目启动，直接替代B737-400。
1998年3月13日，B737-800获得FAA认证。1998年4月9日，获得欧洲EASA型号认证。
B737-600是B737-700的简称。1995年3月15日，继B737-700和B737-800之后，B737-600开始运营。载客量110-132人，作为小号737替代B737-500。1998年8月14日，它获得了美国联邦航空局的认证，1998年9月4日，它获得了EASA的认证。首架B737-600于1998年第三季度交付给中华航空空。
B737-900，1997年11月10日，B737-900项目启动。B737-900是新三代B737最长的机型。2001年4月17日，B737-900通过了美国联邦航空局的认证。2001年4月19日，通过EASA认证。B737-900ER(增程型)是B737-900的衍生机型。与B737-900相比，容量更强，航程更远。首架飞机于2007年交付。
737MAX系列
A320NEO于2010年12月发布，半年内收到了1000多份订单。波音公司坐不住了。2011年8月30日宣布推出B737MAX，搭载全新发动机。“天空内饰”成为B737MAX系列的标配。B737MAX采用全新的CFMLEAP-1B发动机，与A320NEO的空 LEAP-1A和中国商飞C919的LEAP-1C技术相同，但略有不同。它的短舱明显向前延伸，锯齿状的喷口也有助于降低噪音。飞跃1B的直径增大，迫使前起落架升起，以使发动机离地间隙空最大化。此外，B737MAX升级了飞行控制系统，对后机身进行了空气动力学改装，采用了全新的小翼。这些设计优化可以提高燃油效率10-12%，为航空公司空降低运营成本。作为B737的第四代产品，B737MAX家族包括B737MAX7、B737MAX8、B737MAX9和B737MAX10。其座位分别为138-153、162-178、178-193、188-204，翼展同样为35.9m，机身长度依次增加以替代第三代B737-700/800/900。B737MAX8于2016年1月29日首飞，B737MAX9于2017年4月13日首飞。
但是两次空的不幸让波音打败A320neo的计划付之东流。
2018年10月29日，印尼狮航一架波音737MAX航班起飞13分钟后坠毁，189人遇难。2019年3月11日，波音公司发布了关于737 MAX飞行软件增强的声明。12日，新加坡政府宣布从北京时间14时起禁止所有进出港的波音737MAX航班。13日，澳门特区民航局暂停批准任何航空公司空企业提交使用波音737 MAX 8和MAX 9飞机的飞行申请。暂停哈萨克斯坦波音737MAX客机在中国的飞行。14日，日本禁止波音737MAX飞机在其领海内飞行空。
2019年3月13日，美国宣布停飞波音737 MAX系列客机命令；3月21日，民航局暂停波音737-8适航证申请；3月22日，出于安全原因，印尼鹰航空已经宣布取消该航空公司几年前下的49架波音737MAX8订单，总价值49亿美元。4月5日，美国波音公司决定每月削减10架737 MAX系列客机的产量。6月9日，美国航空空公司发表声明，宣布波音737MAX停飞日期从8月19日延长至9月3日。6月26日，美国联邦航空管理局空发表声明称，新发现的波音737MAX系列飞机存在必须移除的潜在风险，这给该型号飞机的复飞带来了更多的不确定性。
2019年12月16日，波音公司宣布从2020年1月起暂停737MAX的生产。
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