换的宁波出厂的，东西不错我用过好几个了，都没出玩过问题，想知道是不是还有别的毛病,
答：随着增压柴油机的日益增多，广大用户对增压器的正确使用有一定认识。但仍有不少用户对增压器的常见故障——漏油问题，不能正确的分析和判断。
应该说，增压器如果不损坏失效，那么它的漏油基本上都是假性漏油；造成增压器假性漏油的原因很多，有的是柴油机引起的，也有的是因为使用和其他外部原因引起的。现将常见引起增压器假性漏油的几种原因进行分析，以供大家对故障分析作为参考。
1）、增压器的检查
什么样的增压器是好的增压器？增压器是否是合格品，首先应看一下增压器的铭牌上的总成号、客户号是否与柴油机匹配，然后检袜液查增压器转子转动是否灵活，轴向间隙和径向间隙是否在规定的范围之昌好明内。具体标准如下：A、轴向间隙应在0.069~0.131mm；B、径向间隙可以采用简便而有效的测量方法：即将压气机叶轮（铝壳那一端叶轮）推向压壳一面，测推向一面的最小径向间隙应≥0.15mm；这种增压器属于合格品。
2）、对增压器几种假性漏油的分析
①、压壳出口由于油气积累而引起的增压器压气端漏油：首先应检查增压器；确认增压器是合格品，一般可以从增压器的使用情况来分析，如使用环境灰尘大，引起空滤清器堵塞造成负压达5.5kPa以上，即会造成增压器压气端漏油；
汽车在山区下大坡，柴油机又不加油门低速行驶15分钟以上，增压器中压叶轮背面建立不起气封形成真空也会引起增压器压气端漏油。只要经常保养空滤清器，柴油机怠速时间不要过长，这种假性漏油现象即可排除。如果环境施工行驶状况无法改变，只要经常清除空滤的灰尘，清除增压器压壳出口以及压壳出口管道内的油渍，这种假性漏油不影响柴油机的正常使用。
②、机油压力过高会引起增压器漏油：增压器的进油压力过高也是引起增压器漏油的原因之一耐告。当我们经检查确认增压器是合格品，而又发现柴油机的机油压远高于说明书的规定，则要检查柴油机的润滑系统，调压阀是否卡死或失灵，柴油机的机油压力正常了，增压器的漏油即可排除。
③、回油不畅会造成增压器漏油：增压器的回油是靠油的自重从增压器回油管回入柴油机中，如果回油管出现缩节和阻塞，增压器的回油不畅，增压器会出现两端渗漏机油。应排除回油不畅，在增压器完好的情况下，故障也即排除。
④、柴油机在施工中频繁停车起动，会引起增压器中间壳涡轮端结焦；同时引起中间壳回油腔结焦，使增压器回油腔缩小回油不畅产生漏油，此时应检查各易损件是否完好，并清除结焦，该工作必须由专业人员进行。
⑤、柴油机窜气严重会造成增压器的回油不畅、增压器漏油：有些增压器发现漏油甚至两端漏油，经检查增压器是合格品，进油回油也正常，再进行拆检发现增压器主轴中段（二浮动轴承之间）有很厚的油垢还有些发硬，铲除清洗后发现主轴中段变淡黄色且增压器回油管中亦有油垢，从以上现象可以判断为柴油机窜气引起增压器的回油不畅。更换柴油机四配套排除柴油机下窜气，对增压器、回油管进行清洗，故障即可排除。
3）、增压器的使用要求
因为增压器是在高温高速下工作，对于正确使用和用油的要求十分严格，我们一定要用柴油机厂家指定的机油，切不可自行乱用，当增压器损坏引起的漏油，一定要找出损坏的原因并排除再换增压器，如果不找原因
就更换增压器将会出现与上一台同样的故障，总之分析增压器的故障是一个系统的工作，切莫轻率了事，一换了之。
先看看通向中冷器的那根气管子里是不是有油，中冷器就在你车的左前下方（大概位拍型置是左前灯的下方）像个小水箱似的，方形的，管子有手腕那么粗，需要卸下底板才能看到，那根管子本来应该是走气的，里面要是有机油的话，一个是说明你的涡轮有问题了，气和油串了，在一个就是单向阀坏了（单向阀位于发动机的进气歧管哪贺宽和车子的防火墙之间）
如果保证管子里没有窜机油，单向阀也没问题的话，就建议更换气门油封吧
如果那两个都没问题的话，换完气门油封应该就没问李亮题了
下两个通风管再看看,里面有没有油看前乎看
涡轮有没有被烧过后变色的痕迹
你确认涡模吵轮没漏油的话只能是发动机问题了
还有查查曲轴通风旦悔侍通不通畅
现冲吵在说的是汽油机的涡轮增压器——楼上的某一位友姿TX怎么说到柴油机去了。
冒蓝烟首先可以肯定是烧机好判绝油了，你应该看一下涡轮增压是否是合格产品 ，如果是，那就是安装的问题了！
涡轮增压有毛病,烧机油了.应该买原厂的
冒蓝烟烧机油了，去修理厂做全面检查吧。