家用小轿车强制报废年限是多少年？家用私家车，按照现行的法律，规定年限是按照里程数来计算的：也

家用私家车，按照现行的法律，规定年限是按照里程数来计算的：也就是车辆行驶60万公里后，强制报废。但至于你开多少年，是完全没有任何限制的。

我们来计算一下：按照目前中国私家车的主流使用情况来说，家用轿车一般平均1年行驶2万公里。开的少的一般在1年1万公里，多的可以达到1年3万公里。

按照平均每年2万公里，需要30年才能跑满60万公里，按照1年1万公里计算，跑完60万公里需要60年，按照1年3万公里计算，需要20年。

但一般情况下，中国私家车平均在7～8年时间，车主就会考虑换车了。用的时间旧的一般也很少很少有见到超过15年的老车依然在继续使用的。所以目前而言，私家车几乎就等同于是没有年限的限制。

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家用轿车在符合车管所年检要求的情况下，无重大安全隐患的没有使用时间限制，当行驶里程达到60万公里时会被强制报废。

关于机动车强制报废，很多人的记忆还停留在“15年”这个重要的时间节点。不过，从2013年5月1日起，关于机动车15年强制报废的规定就取消了。作出这样的决定是慎重且科学的，因为中国家庭的用车频率参差不齐。有些家庭车子买来15年总共就开了五六万公里，这样的车强制报废实在太可惜。但还有的长期跑高速的车，不到十年就开了七八十万公里，这对机动车的安全隐患很有影响。

不过，以前的15年强制报废规定也有一定道理，毕竟以前的造车技术不发达。为确保机动车安全，15年的限制是为防止因发动机等主要零件老化引发安全事故。现在无论是国产车、合资车还是进口车，造车技术都有了长足的发展，不可同日而语。再加上部分中国家庭用车频率低，15年强制报废的规定已然不适合时代的发展，自然就被取消了。当然了，交警部门还是给机动车带上了两顶新的“紧箍咒”：第一，60万公里强制报废的规定；第二，车辆注册15年后就是一年两审。

这样的规章制度更符合现实情况，是交警部门在充分调查后做出的科学、合理的决策。以前，我们在买二手车时非常看重年限问题，毕竟15年一到车辆就要强制报废。如果心存侥幸上路被查到，铁定的严肃处理。现在的二手车交易把年限问题淡化了，消费者更加看重汽车安全和性价比。

综上所述，一辆家用轿车在符合车管所年审的条件下没有使用时间限制，但15年之后需要一年两审，行驶里程达到60万公里要强制报废。

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据商务部网站消息，商务部、发改委、公安部、环境保护部联合发布《机动车强制报废标准规定》。根据这一规定，小型私家车无使用年限限制，但是行驶60万公里后将引导报废。

自2013年5月1日起，开始按照新规定执行淘汰老旧车报废，其中私家车报废年限取消，最大行驶里程60万公里强制报废。规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

扩展资料：

根据新规定，已注册机动车在检验有效期满后连续三个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的将被强制报废。新规实施后，一些车龄较长，但是性能不错的二手车价格将会有所提升。这也会直接导致二手车市场价格的上涨。

非营运的小型汽车在使用的前六年需要两年检测一次，第七年到第十五年要求一年一次。与私家车6年检车一次，是否冲突。十五年之后需要半年检测一次。也就是说 一辆全新的小车在连续三次（六年时间）未进行或者未通过年检。而购买了超过十五年的旧车， 连续三个检测周期（一年半时间）未获得合格标志就将强制报废。 如果车主驾驶者未年检的车辆上路 。将会得到罚款200元，驾驶证扣三分的处罚。

家用轿车报废年限新规

家用轿车报废年限新规——限制公里数

家用轿车报废年限新规在商务部正式下发的《机动车强制报废标准》中取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里。这种取消了年限转而以公里数的限制为标准的方法，大大提高了汽车的使用率。以一年2万公里的正常使用率来计算，私家车的使用时限几乎翻了一番。虽然取消了年限，但并不意味着任何车辆都能真正开满60万公里，新政已经对车辆使用标准进行了更严格的规定。

家用轿车报废年限新规——报废年限

家用轿车报废年限取消对车辆的安全技术检验提出了更高要求。新政中私家车自注册登记后的第15年起车辆需要一年进行两次年检，超过20年的从第21年起每年定期检验4次。

年检中对高龄车辆进行了严格规定，在私家车在进行功率检验时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或最大净功率的65%。

同时，新标准提出，在一个机检周期内的车辆，安全不合格、环保不达标将强制报废。功率检验项目也将取代现有的油耗项目，用以淘汰性能指标较差的车辆。由此看来，虽然放宽了车辆使用年限，但是加强了老旧车辆的淘汰，尤其是对于环保标准进行了严格把控。

参考资料：百度百科-私家车报废年限

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前不久我国交通部门下发了关于2018年私家车强制报废年限及补偿标准的新规定：
60万公里强制报废
之前我国私家车报废年限为15年，很多人就算15年也开不了几十公里，被强制报废的时候基本上还和新车一样，很浪费！为了改善这一情况，我国颁发了新的私家车报废规定，取消了强制报废年限，改为跑满60万公里强制报废，这样一来就人性化多了，因为一辆车要是能跑到60万公里也差不多该报废了！
连续3年不参加年检强制报废
新规定出台后，我国加大了年检的重要性，车主必须要按时参加年检，如果逾期未年检，被抓到，将被扣分罚款，如果连续三年没有参加年检，汽车将被强制报废！
汽车报废补偿标准
马上国六排放标准就要实施了，一旦国六正式实施，很多国三车也将面临报废的危机，但是现在的大部分国三车都还没跑够60万公里，如果因为国六标准的出台导致国三车被强制报废，那么国家将会对国三车车主进行赔偿。1.35L及其以上排量轿车，每辆补贴18000元，1L至1.35L排量轿车，每辆补贴10000元，1L及其以下排量汽车每辆补贴6000元！

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