日本车为什么不用涡轮增压

日本车为什么很少使用涡轮增压？

大家好，我是一个大能量猫。作为一辆汽车的原始创造者，我想表达我的个人观点，我希望我能帮助你。

首先，实际上，使用涡轮增压发动机，包括丰田，本田，日产等涡轮增压发动机等日本汽车的优势也更加明显，具有较小的位移，通过无人驾驶量的祝福，可以获得良好的功率输出。环境保护法现在对汽车流离失所的流离失所的要求更高，因此越来越多的日本汽车将开始转向涡轮增压发动机。

次级日本汽车使用涡轮增压发动机，在这一领域，丰田和日产的大规模使用涡轮增压发动机。本田的Accords，Civic，Claus，URV，CRV等使用涡轮增压发动机。来自天然气发动机的涡轮增压发动机的脚步声仍然更快，并且可以看出，本田仍然更激进，不幸的事情也出现了一些小问题。

最终的涡轮增压发动机可以在一定程度上以更小的位移获得更大的功率输出。然而，涡轮增压发动机的缺点也更加明显。与大型天然摄入发动机相比，涡轮增压发动机的功率输出将较差，故障率将更高，并且还有维护成本。李

上面是我的观点，我希望你能帮助你，我希望每个人都会关注我的标题，我会定期发布与汽车相关的一些文章。

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日本汽车不愿意使用涡轮增压发动机或与汽车哲学有很多关系，而日本汽车则更加关注汽车的质量和燃料的经济，但性能要求将相对低的。事实上，日本汽车仍然非常内置于混合领域，他们更加注重混合动力汽车，如丰田和本田的饨，可以说是世界上最好的馄饨，未来丰田本田等日本汽车压力氢气能源汽车，而涡轮增压发动机不是他们的焦点。

很多日系车一直在使用自然吸气发动机，主要是感觉自然吸气更稳定。如果很容易更换发动机，效果不会很好。而且现在日系车基本上都是采用cvt变速箱，但是这款变速箱搭配涡轮增压时，反应速度很慢，无法达到预期的效果，所以日系车一般不选择涡轮增压。而且，即使涡轮增压发动机的成本相对更高，在驾驶舒适性方面也会更差。这与日本汽车的设计理念背道而驰。此外，日本人当然知道涡轮增压的优点，但其自然吸气发动机技术成熟、可靠，拥有大量的忠实粉丝。没有必要马上换，他们也不怕车。卖不出去。这就是日本汽车不需要涡轮增压的原因!

涡轮增压技术最早是日本人发明的，但当时对涡轮增压技术的选择并不像现在这样稳定。可以说，德国人真的把涡轮增压技术发扬光大了。日本造车理念是技术成熟、稳定可靠，很少在新车上探索新技术，但德国人喜欢研究和使用一些高科技技术，因此引用了日本人的涡轮增压技术。日本人没想到德国人会把涡轮增压车型卖得这么好，于是开始中断向德国人提供涡轮增压技术。但是，德国人也不是素食主义者。毕竟他们在汽车领域有非常高的技术造诣，所以他们重新研究了涡轮增压技术，也就是大众现在的涡轮增压器。经过多年的技术革新，大众已经把涡轮增压玩得很好了。现在，很多日系车型逐渐开始使用涡轮增压发动机。以上就是我对涡轮增压技术的理解，希望对课题有所帮助。

说日系车很少使用涡轮增压是不正确的。

例如，在日本市场销售非常强劲的K-car越来越多地配备了涡轮增压。

我们可以从20世纪90年代初开始讨论这个。当时日本政府限制K-car的最大排量为660cc，因此许多公司开始使用涡轮增压器。

例如，“前三名运动K车” 中的两个-马自达Autozam AZ-1，本田Beat和铃木Cappuccino-使用了涡轮增压器。马自达Autozam AZ-1搭载657cc涡轮增压引擎，铃木卡布奇诺搭载660cc涡轮增压引擎。后者的汽车也出现在日本著名的赛车动画 “初始D。

现在，销量极好的本田N-Box也配备了涡轮增压版本。

来到中国，日系车不能说很少用涡轮增压。本田、丰田等几款销量较高的车型都有涡轮增压版本。像思域、凌派、雷凌、汉兰达等最新车型都只是涡轮增压版本 （混动版不在讨论范围）。

然而，如果我们改变视角，日本汽车确实更喜欢自然吸气。上面提到的本田和丰田，而且很多车型都配备了自然吸气版本，比如RAV4荣放和凯美瑞，只有自动吸气版本。

更不用说喜欢自吸的日本日产和马自达了。

为什么日本品牌更喜欢自然灵感仍然与他们的汽车制造理念有关。例如，他们对提高自然吸气发动机的燃烧效率非常有信心（并且坚持不懈）。丰田、本田和马自达都有自己的超高燃烧效率自然吸气发动机。

此外，在日本，自吸发动机和涡轮增压发动机之间没有特殊的区别。相反，就车辆概念而言，日本更喜欢平滑度更好、维护更简单（成本更低）的自吸发动机。

此外，例如，大多数日本品牌倾向于更平滑、稳定、耐用和低成本的CVT变速箱，与自然吸气发动机更匹配。

首先，纠正你的问题。涡轮增压在日本并不少见。在20世纪90年代的日本，丰田supra、日产300ZX、Evo甚至rx7转子发动机都可以添加涡轮增压，让汽车疯狂行驶。虽然功率被挤出，涡轮增压导致涡轮迟滞，油耗增加，发动机各部件使用寿命缩短，维修费用增加等，但大多数私家车车主并没有得到很高的赞扬，但投诉很多，因此，最好改用高效自吸发动机，以获得更多的利润和赞誉。

日本车为什么大都不带涡轮增压？

日本汽车不使用涡轮增压。目前认为存在自燃隐患。以下是使用涡轮增压的发动机室状态：普通涡轮发动机在启动后不久可达到600°C，而使用涡轮增压技术的涡轮将产生1000°C的高温。一旦燃油泄漏并被高温工作的涡轮增压器污染，瞬时高温将点燃汽油并导致爆炸。由于涡轮增压本身的特点，涡轮燃烧红色是正常工作状态。所谓水冷涡轮增压只是指中冷器的冷却，停机后需要运行一段时间。由于废气涡轮增压器经常在高速、高温下工作，涡轮增压器废气涡轮端部温度约为600℃，涡轮增压器转子以832~1040r/min的高速旋转，涡轮增压器叶片每秒旋转17次，是造成高温的主要因素。因此，涡轮增压高温问题目前无法解决。这是日本汽车不使用这项技术的主要原因。

为什么日产车很少有涡轮增压的？

1.在许多日本汽车的广告中，不难发现日本人更喜欢制作自然吸气和阀门技术的产品。他们认为涡轮增压发动机在实现燃油经济性和环境保护方面没有太多优势，在生产和开发成本以及消耗和维护成本方面低于自然吸气式车辆。

2.一些数据表明，自然吸气发动机的使用寿命可以达到15-20年。涡轮增压发动机只有10-15年的使用寿命。而汽车涡轮增压系统是一个薄弱环节。

扩展数据：

相同排量的日本车的环保系数高于相同排量的欧洲车和美国车，即欧洲车不符合相同的排放标准，只能减少排量，采用涡轮增压。在达到标准之前，日本不会改变它们。自然吸力越稳定，成本越低，成本越低，赚的钱越多

日本汽车一直在：低燃料消耗，修复廉价不可识别，所以涡轮机未在正常模型上使用，因为涡轮机成本在以后的后期维护。

涡轮增压的许多人被认为是未来的趋势。目前，日本仍然专注于自然摄入发动机的研发。如果相同的位移，自然吸入发动机更先进，电源和扭矩达到升压发动机的水平。您想到谁将选择促进引擎，然后是自然吸入发动机。

参考：