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1.关于海盗的知识
海盗不过是剪径毛贼下水了。不管是陆地还是水上，总之这类人是以掠夺为生的，统称强盗。强盗有理想有志气可以产生质的飞跃------不再剪径了，不再以个人为目标；动机也变了，不再是仅仅为了生存，而是有了拿得出手的奋斗目标。可是有四个大前提我们不能忘记了：一是“***”------需要有外界反力量推动；二是见得光------有正义的目标作为行动的舆论支持；三是国家需要------破坏敌对国家经济链。可见在现代社会不会有人去刻意追求做一个有理想有志气的强盗，条件不允许嘛；那本质的强盗呢？这不需要三大纪律啊，仅仅是一个好吃懒做的人为了满足物质欲望就可以去实行，但未必好吃懒做的人就有这个胆。
第一章海盗的产生与归类
网络游戏也是一种文化，只不过是虚拟的文化。在陶醉我们的这片虚拟文化氛围中，既然产生了海盗，我们就要去接触他、去认识他、去了解他、去研究他、去正确的对待他。
为什么会产生海盗呢？很多做海盗的张口就来“存在就是合理的”。这不对，“存在就是合理的”跟海盗联系在一起没有说服力：第一咱不否定海盗应该存在；第二这个说法太笼统了，根本就没有解读海盗为什么会存在。既然有海，就要有船，既然有船，开船的可以是任何人；
为什么有人去尝试海盗，经过长时间的调查摸底，我总结了以下四点堪称主流。
第一类海盗：真正的懒人。他们懒惰，他们懦弱，他们还有点小聪明，在舆论上并不承认自己是懒惰的是懦弱的。我观察了半年的网络舆论，真的没有人承认自己做的是这样的海盗。反过来看，他们还很虚伪，敢做不敢当呀。掩耳就可以盗铃吗？且看我从他们的言行之中一层一层的剥，把他们的懒惰、他们的懦弱、他们的虚伪赤条条的公之于世。
为什么说他们懒惰？做海盗嘛，掠夺嘛，要打仗的。找npc船掠夺，免不了打仗，而且自己还有危险，掠夺玩家就有可能逃避打仗，干不打仗的所谓掠夺，只等着饭来张口，这是不是懒惰？脱离了劳动基础嘛。
为什么说他们懦弱？掠夺玩家嘛，玩家开3种船呀，没见他们找战舰找突击舰呢？怕打不过呀。这不懦弱吗？只会找商船，欺软怕硬之辈。
以上是他们的行为本质，明明是懒惰的，是懦弱的，偏偏他们自以为有点小聪明就大玩文字游戏，妄图颠倒黑白。黑的，始终是黑的，即便有人能说白了，也经不起别人用眼睛看呐。
他们说，之所以只找商船，是因为商船钱多方便给，而战舰突击舰钱少，权衡利益之下选择商船，而不是怕被战舰突击舰反嚼。果真如此吗？想要多的钱，有没有比商船钱更多的？有！司机比商船钱更多！一趟满员来回流行（当然是对应等级的船队），司机比单个商船的纯利润高一倍！但是所有的他们，都是放过司机不提的，还是只找商船，这说明什么？要说战舰钱少得连他们一次叫价都给不起，这不是污蔑玩战舰的真人么？能让战舰屈服同样也有钱拿呀！他们又不能让战舰屈服，还是只找商船，这又说明什么？这只能是欺软怕硬啊！这很能说明他们懦弱啊！
他们又说，之所以要说“停船，给钱，走人，不给钱，打沉。”是因为要给商船以选择权，总不能人家想给钱买时间都不行吧？可笑啊，耍这些小聪明，美其名曰给商船选择权，咱来看看选择以后能说明什么问题。
选择一：不给钱，要钱，残骸里去搜嘛。这样一来他们骑虎难下，刚才还说得雄赳赳气昂昂呢，不杀吧，丢不起那人呀；杀吧，人在江湖飘怎能不挨刀？有杀人的时候也有被人杀的时候，练战的谁都有几个敌人嘛，红自己名给敌人以口食，很吃亏呀。怎么办？红了就躲呗。完了，只要有一个人不给钱，他们的“买卖”就要当场泡汤。万一是头一宗“买卖”就遇见不给钱的。
选择二：给钱，就是给钱买时间。好了，钱给了，商队可以继续跑船，他们可以继续下一宗“买卖”。表面上看来是皆大欢喜，别急，我们要透过现象看本质。他们没打仗呀！没劳动呀！他们就这样吆喝几声，5分钟就能挣商船或者司机劳动一个小时的利润，各位观众，您说他们是不是太轻松了？他们的利润与他们的付出一对比（打几个字也能算付出的话），是不是显得他们忒懒惰了？懒惰之最者莫过于乞丐，可是人家乞丐托钵也还要“老爷太太行行好”说几句好话呢，您再瞧瞧他们那德行，都懒到饭来张口衣来伸手了，还硬要拿出一副“盛气凌人”的臭架势，这是强者吗？绣花枕头------草包！这是海盗吗？披海盗皮行乞丐事！
他们被他们所制造出来的选择权幽了黑色一默。我们可以选择让他们滚蛋，也可以选择把他们的懒惰与懦弱暴光。
不过我喜欢海盗，认识的朋友有一个是船长，他说海盗真的很勇猛的。
2.请给我关于海盗的知识越多越好但不要重复
海盗知识 1，海盗的惩罚/船长的审判在从前海上的日子里，你知道吗？船长就是法律！船员如果对船长不敬或是在战时表现怯懦，他将会付出巨大的代价。
以下是当时常见的刑罚。在海盗船上，船长的律令就是法律。
海盗的惩罚方式主要有以下几种：抛入海中：受到该项惩罚的船员被从行进中船中扔到海里，仅此而已。抛入海中.改.拖曳：受惩罚者被一条扎牢在船尾的绳子拖曳向前。
受惩罚者通常在死前要遭受数天的痛苦。放逐：是指受惩罚者独自丢在荒岛。
放逐.改.“a man island”：在附近没有岛屿的情况下，受惩罚者被置于舢板上独自漂流，直到死于日照病或鲨鱼之口。猫的九条尾：这个怪异的名字指的是一种用九股涂过柏油的绳子制成的绳鞭。
有些残忍的船长还特地在绳鞭的末梢装上鱼钩或是火枪的弹丸，并且在受鞭打者的背部涂上盐及醋来增加痛苦。猫的九条尾•改•摩西之法：一种专为船长的侍从包的鞭打变化形式称为摩西之法，通常在星期一执行。
之所以有这个名字是由于耶酥送前也受过同样的三十九鞭。大家相信这种刑罚能够平息神的情绪并给下个礼拜带来好天气。
浸水：将受惩罚者残酷地浸在水里，再在刺骨的海风中将他悬挂在主桅下数小时。浸水•改•船底拖曳：“浸水”的致命版是声名狼籍的“keel hauling”（船低拖曳）”绳通过船底从右舷拉到左舷，将受惩罚者固定在船底的绳上，使其受到来自龙骨的摩擦。
大多数的木制船底满是剃刀般锋利的毛刺与碎片3.海盗的食品主食——发霉的面粉与米饭（几个月啊，想让它不发霉也难）；腌乳酪；菜肴——咸肉与鱼；蔬菜；饮品——不新鲜的淡水；在太阳下暴晒了数星期之久的陈啤酒；蒸馏提取的白兰地；由白兰地、茶、柠檬酒与各种香料调制而成的奇怪混合饮品（加入柠檬主要是为了避免坏血病与佝偻病）；水果——钉着铁钉的木菠萝、芒果、香蕉与苹果（钉上铁钉是为了在水果中加入铁制来防止贫血）；非常时期的配菜——海鸟；猫；狗；老鼠与臭虫； 17世纪，还没有发明冷藏技术。无论多么先进的商船、货船、捕鲸船或者海盗船，船上都没有冷藏设备。
对海盗来说，他们常年四海为家，居无定所，有时几个月都无法配备给养，食物之恶劣可想而知，一般情况下，海盗们能吃到发霉的面粉与米饭、腌乳酪、咸肉和鱼。而在特殊情况下，那就只好以海鸟、老鼠等艰难度日。
而在加勒比海诸岛上和太平洋岛屿上成群结队的大海龟，其寿命可长达150至200岁，成熟的巨龟体重能达到135~180公斤。她们不仅肉味鲜美，且与所有的龟种一样，有着惊人的耐饥能力，可以不吃不喝连续维持数个月的生命。
有的龟甚至可以5年不进食。这种种的优点为它们引来杀身之祸，被许多海盗捉到船上，成了海盗们一年四季的新鲜食物。
3.谁能告诉我有关于海盗的知识
海盗简介海盗，意思是指在专门在海上抢劫其他船只的犯罪者。
这是一门相当古老的犯罪行业，自有船只航行以来，就有海盗的存在。特别是航海发达的16世纪之后，只要是商业发达的沿海地带，都有海盗。
此犯罪行业独特的是：海盗者多非单独的犯罪者，往往是以犯罪团体的形式打劫。 [编辑本段]海盗历史海盗行为的历史可以追溯到3000年前，但海盗行为的准确定义必须联系到“海盗”这个词。
在英文中，海盗行为这个词有很多不同的意思，而在今天这个词本身的一些意思已经几乎用不上了，海盗行为这个词最早的使用是在17世纪之前。而海盗pirate(peirato)这个词则是在大概公元前140年被古罗马的史学家波利比奥斯第一次使用。
希腊的史学家布鲁达克在公元100年左右给海盗行为下了最早的明确定义。他形容海盗为那些非法攻击船只以及沿海城市的人。
海盗行为最早出现在荷马的伊利亚特和奥德赛中，在之后的很多年里海盗行为这个词仍然没有统一的定义。公元9世纪到11世纪的挪威掠夺者不被称为海盗，人们叫他们“丹麦人”或者“维京人”，在中世纪英格兰这个词另外一个比较流行的意思是“海贼”。
与现代词汇连接最紧密的海盗解释出现在在18世纪，即为“歹徒”；这表示即使你不是军人也可以随时杀死他们。最早的国际法中也包括了关于针对海盗的法令。
这是由于大部分海盗都在所有国家的国界之外活动。有时***赐予海盗代表本国参战的权利。
最流行的形式就是颁发给私人船只的所有者一个许可，他们可以代表国王攻击敌方船只——也就是私掠者。但事实上很多私掠者在被敌国俘虏之后都会无视他们拥有的许可而被作为非法的歹徒审判。
在世界上有相当多的典籍记载海盗的行迹。也因此有许多古老的字专称某一时期的海盗，如中文的倭寇，英文的“buccaneer”尤指17世纪与18世纪在西印度群岛掠夺西班牙船只的海盗（一般译成“巴肯尼亚海贼”）。
在1691年至1723年这段时间，被称之为30年的海盗“黄金时代”，成千上万的海盗活动在商业航线上，这个时代的结束以巴沙洛缪·罗伯茨的死为标志。此外，有许多伟大的政治家，探险家也都出身于海盗家庭。
如台湾郑氏王朝郑成功的父亲郑芝龙原是海盗，英国探险家法兰西斯·德瑞克，10世纪的丹麦国王哈拉尔德（Harald Gormsson）等。现代著名的海盗民族是菲律宾的摩洛人。
在印度洋的马来西亚一带的马六甲海峡是海盗出没最多的海域。答案补充/view/4608しっ离线回答采纳率：39.1% 2008-11-30 16:33 PIRATE（海盗）“PIRATE”的基本意思是指海上抢劫者。
而“PIRACY”则是指在海军部的司法权以内的海上掠夺。注：英文“PIRATE”（海盗）一词，源于希腊文中的“πειρατηζ”。
这个词在希腊出现的时间相对较晚，之前，通常用另一个词来表示，即“ληιστηζ”。海盗可以被定义为：攻击或企图攻击船只的武装的强盗。
而海盗劫掠则是：“对于一些人在海上实施暴力抢劫和通过海路到一个城邦的领土上实施抢劫的行为的确定。” CORSAIR（***徒海盗）这个词被用来指在地中海进行劫掠的海盗或私略者。
他们中最著名的是从北非来的蛮族（欧洲人称***教徒野蛮人）海盗。他们的***授权他们以便攻击基督国家的海上运送。
名声略逊的是由圣约翰骑士领导，不断与土耳其人争斗的马耳他海盗。起初他们的热情由宗教来推动，但是后来海上掠夺成了真正目的。
PRIVATEER（私掠者）“PRIVATEER”既可以指武装的船只（武装民船），又可以指它的首领（私掠者）或它的船员。私掠者与海盗之间的主要的差别是：私掠者得到***的命令及授权来俘获敌对民族的商船。
来自***或是商会的信件公文是国际通用的。战时各国常采用武装民船来攻击敌对船只，因为这样既省下了造船费，又保存了正规海军的实力。
世界七大"臭名昭著"的海盗岛 1、Tortuga位于海地北海岸，属于多岩石的岛屿，是历史上非常著名的海盗基地。1630年左右由于劫持西班牙的商船而被法国***驱赶的海盗就定居于此。
在影片《加勒比海盗1》中，Tortuga就是海盗首领Jack和Will最先赶赴的岛屿。 2、Port Royal（皇家港口）群岛位于牙买加，是16世纪一个非常重要的航海港口。
当时的英国***鼓励海盗定居在此并袭击过往的法国和西班牙商船。在1692年6月份那次非常严重的地震使海水淹没了岛屿上的城镇之前，这里都被称为“海盗乐园”。
位于弗吉尼亚的航海博物馆中对此次地震有着比较详细的记录，当时的人们认为这是“上帝的惩罚”。在《加勒比海盗3中》，Jack船长成功离开了毛利人的岛屿后遵循着terage的指示来到了这里，并在这里找到了名叫dalama的吉卜赛女人。
3、Nassau（拿骚）位于巴哈马群岛中北部的新普罗维登斯岛（New Provindence）北岸，距美国的迈阿密城只有290公里。这里曾经是一个非常破烂不堪的小镇，甚至连真正的房子都没有。
但是Nassau却见证了历史上海盗的黄金时期，作为当时加勒比海域最强大的海盗集团，这里出现了历史上很多非常有名的海盗首领，比如Calico Jack、Rackham、Anne Bonny和黑胡子。一直到。
4.求关于海盗的各种知识
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5.介绍一下帆船的知识
利用风力前进的船。
起源于居住在海河区域的古代人的水上交通运输工具。15世纪初期，中国明代郑和率领庞大船队7次出海，到达亚洲和非洲三十多个国家。
现代帆船始于荷兰。1660年荷兰的阿姆斯特丹市长将一条名为"玛丽"的帆船送给英国国王查理二世。
1662年查理二世举办了英国与荷兰之间的帆船比赛。1720年爱尔兰成立皇家科克帆船俱乐部。
1851年英国举行环怀特岛国际帆船赛。1870年美国和英国首次举行横渡大西洋的美洲杯帆船赛。
帆船分稳向板帆艇和龙骨帆艇两类。稳向板帆艇轻快灵活，可在浅水中行驶，奥运会项目中的飞行荷兰人型、荷兰人型、470型、星型、托纳多型等均属此类，是世界最普及的帆船。
龙骨帆艇也称稳向舵艇，体大不灵活，稳定性好，帆力强，只能在深水中行驶。奥运会项目中的暴风雨型、索林型等均属此类。
比赛在海面进行，场地由3个浮标构成等边三角形，每段航道长度为2~2.5海里。比赛为绕标航行，共进行7场，取其中成绩最好的6场之和评定总分，总分少者名次列前。
每场计分方法为第一名0分，第二名3分，第三名5.7分，第四名8分，第五名10分，第六名11.7分，第七名13分，后续每个名次加1分。1896年被列为首届奥运会比赛项目，因天气不好未举行。
1900年再次被列为奥运会比赛项目。原为男女混合项目，从1988年奥运会起男女分设。
公元13世纪西班牙人和葡萄牙人开始建造一种名叫“caravel”轻帆船，起初主要用作渔船（fishingves鄄sels），由于性能良好，不久就广泛应用于其他方面。迪亚斯（BartholomeuDias）1488年发现好望角（CapeofGoodHope），哥伦布（ChristopherColumbus）1492年发现新大陆，达·伽马（VascodaGama）1498年穿过印度洋到达亚洲，麦哲伦（FerdinandMag鄄ellan）1519-1522年间完成第一次环球航行，用的都是这种船。
不应该忘记的是，欧洲人能够造出这样的船，与他们学了许多源于东方、尤其是中国的“长技”有关。欧洲人从东方学去的第一件“长技”，是***水手的“三角帆”（trian鄄gularsail）。
欧洲人原来使用的一直都是“横帆”（squaresail），即横向安置的方形帆。一千多年以后（公元6世纪），由于受到印度洋、红海和波斯湾地区***人“独桅三角帆船”（dhows）的影响，地中海地区的水手逐渐改用这种比较容易操纵的三角帆来代替横帆。
到公元9世纪，这一地区已经几乎见不到横帆的身影。附带说说，尽管这种帆的发明权理应属于***人，但在欧洲它却被叫做“Latinsail”（拉丁帆）或者“lateensail”（大三角帆）。
欧洲人学去的第二件“长技”是“纵帆”（fore and aftsail），中国人早在战国时代（公元前3世纪）就已经使用这种帆了，但直到13世纪才被欧洲人学去。此前他们从***水手那里学去的三角帆虽然比较容易操纵，但仍然是横向安置的，只能利用顺风，在刮定向季节风（monsoon）的印度洋北部好用，在风向不定的地中海和其他欧洲海域就不大适用。
纵帆利用分力、合力原理，可以“船驶八面风”，只有“当头风”不可行驶。不过到16世纪，由于想出了“调戗使斗风”的办法，逆风也能行船了。
所谓“调戗”，指的是调整船头方向，把当头逆风转变成侧斜风，这样它就也能推动船只呈之字形前进。利用纵帆有一个必要条件，就是要能灵活调整船头方向。
在中国，那是通过使用安置在船尾的“舵”（rud鄄der，全称sternrudder，尾舵）来实现的。现在成语词典收有“见风使舵”（或作“看风使舵”），那是一条来自“俗语”（vulgartongue）而非来自“典故”（literaryquotation）的成语，讲的正是按照风向操纵舵来调整航向。
它本无贬义，不幸的是现在往往被用指不讲原则，随风倒的圆滑、世故做法。古时舵字也作柂、柁、杕，东汉刘熙《释名》解释“船”字说：“其尾曰柂。”
南北朝《玉篇》（公元543年）说：“舵，正船木也。”，又说：“杕，船尾小梢也。”
这些文字记载都说明中国人很早就发明了舵，而考古发掘得到的用舵证据就更早了，广东、湖北等地的西汉墓都出土过木船模型，其船尾都安置有舵。但是舵传到欧洲却相当晚，大约是公元12世纪的事。
此前欧洲人一直用侧桨来控制方向，那远不如使用舵。舵可以说是欧洲人学去的第三件“长技”。
学会使用三角帆、纵帆和舵以后，水手就能更加放手地利用风力了，这就导致桅与帆数目的增加，尤其是风帆数目的增加，因为使用多个比较小的帆，比使用单个大帆操作起来容易。“caravel”正是一种轻型多桅帆船，它通常有三根桅杆，前桅（fore鄄mast）和主桅（main）挂横帆，后桅（mizzen）挂三角纵帆。
有的还立了第四根桅杆，也挂三角帆。还有一些船从船头向前伸出一根斜桅（bowsprit），上面挂一张小帆，并在主帆和前帆之上各加一面顶帆（top鄄sails）。
这样就既能充分利用风力，有速度，又比较灵活，便于操纵，可以在各种风向条件下行驶。应该注意，吹在风帆上部的风，除产生水平方向的推力以外，还产生向上的升力。
升力比较小的时候有利于船只航行，但如果升力过大，就有可能使船只倾覆。使用三角帆和顶帆，可以减小升力，有助于船只稳定航行。
欧洲人开始建造。
6.
海盗的种类 PIRATE（海盗）“PIRATE”的基本意思是指海上抢劫者。
而“PIRACY”则是指在海军部的司法权以内的海上掠夺。注：英文“PIRATE”（海盗）一词，源于希腊文中的“πειρατηζ”。
这个词在希腊出现的时间相对较晚，之前，通常用另一个词来表示，即“ληιστηζ”。海盗可以被定义为：攻击或企图攻击船只的武装的强盗。
而海盗劫掠则是：“对于一些人在海上实施暴力抢劫和通过海路到一个城邦的领土上实施抢劫的行为的确定。” CORSAIR（***徒海盗）这个词被用来指在地中海进行劫掠的海盗或私略者。
他们中最著名的是从北非来的蛮族（欧洲人称***教徒野蛮人）海盗。他们的***授权他们以便攻击基督国家的海上运送。
名声略逊的是由圣约翰骑士领导，不断与土耳其人争斗的马耳他海盗。起初他们的热情由宗教来推动，但是后来海上掠夺成了真正目的。
PRIVATEER（私掠者）“PRIVATEER”既可以指武装的船只（武装民船），又可以指它的首领（私掠者）或它的船员。私掠者与海盗之间的主要的差别是：私掠者得到***的命令及授权来俘获敌对民族的商船。
来自***或是商会的信件公文是国际通用的。战时各国常采用武装民船来攻击敌对船只，因为这样既省下了造船费，又保存了正规海军的实力。
海盗的历史海盗行为的历史可以追溯到3000年前，但海盗行为的准确定义必须联系到“海盗”这个词。在英文中，海盗行为这个词有很多不同的意思，而在今天这个词本身的一些意思已经几乎用不上了，海盗行为这个词最早的使用是在17世纪之前。
而海盗pirate(peirato)这个词则是在大概公元前140年被古罗马的史学家波利比奥斯第一次使用。希腊的史学家布鲁达克在公元100年左右给海盗行为下了最早的明确定义。
他形容海盗为那些非法攻击船只以及沿海城市的人。海盗行为最早出现在荷马的伊利亚特和奥德赛中，在之后的很多年里海盗行为这个词仍然没有统一的定义。
公元9世纪到11世纪的挪威掠夺者不被称为海盗，人们叫他们“丹麦人”或者“维京人”，在中世纪英格兰这个词另外一个比较流行的意思是“海贼”。与现代词汇连接最紧密的海盗解释出现在在18世纪，即为“歹徒”；这表示即使你不是军人也可以随时杀死他们。
最早的国际法中也包括了关于针对海盗的法令。这是由于大部分海盗都在所有国家的国界之外活动。
有时***赐予海盗代表本国参战的权利。最流行的形式就是颁发给私人船只的所有者一个许可，他们可以代表国王攻击敌方船只——也就是私掠者。
但事实上很多私掠者在被敌国俘虏之后都会无视他们拥有的许可而被作为非法的歹徒审判。在世界上有相当多的典籍记载海盗的行迹。
也因此有许多古老的字专称某一时期的海盗，如中文的倭寇，英文的“buccaneer”尤指17世纪与18世纪在西印度群岛掠夺西班牙船只的海盗（一般译成“巴肯尼亚海贼”）。在1691年至1723年这段时间，被称之为30年的海盗“黄金时代”，成千上万的海盗活动在商业航线上，这个时代的结束以巴沙洛缪·罗伯茨的死为标志。
此外，有许多伟大的政治家，探险家也都出身于海盗家庭。如台湾郑氏王朝郑成功的父亲郑芝龙原是海盗，英国探险家法兰西斯·德瑞克，10世纪的丹麦国王哈拉尔德（Harald Gormsson）等。
现代著名的海盗民族是菲律宾的摩洛人。在印度洋的马来西亚一带的马六甲海峡是海盗出没最多的海域。
1。海盗的成型期海盗的历史可谓源远流长，可以说有了海船也就有了海盗。
最早的海盗记录出现在公元前1350年，这被记载一块黏土碑文上。在这期间，腓尼基人和其后的迦太基人都是优秀的航海家，其造船术和航海术遥遥领先于地中海的其他民族——当然，他们也是当时地中海横行无忌的海盗，打劫商船、掠夺城镇。
所以在《帝国时代》中，腓尼基有最好的投石战船，他们的弩炮战舰攻击快65%，而迦太基人则是喷火船的攻击力增加了25%。在罗马人征服了迦太基和埃及之后，整个地中海海域就没有别的国家的船队了，但是帝国境内，海盗活动依然很活跃。
即使强大如罗马帝国，也因为初成气候的海盗而大伤脑筋。从公元前5世纪开始，罗马人就不得不煞费苦心地对付科西嘉和撒勒岛上的海盗，虽然海盗活动的势头受到压制，但是威胁仍然存在。
散布在伊利里亚海岸的众多小岛，竟然是那些抢劫过往船只的“野蛮民族”的老巢。他们擅长造船，经常骚扰意大利海岸。
女王特塔的王国成了一个正镇的“掠夺者的国家”，不断给罗马帝国制造麻烦。直至公元前219年罗马出兵，才结束了她的统治。
但是受到部分贪图利益的商人影响，海盗活动并没有受到更严厉的打击，反而有了反弹的势头。在海盗活动日益猖獗的情况下，罗马帝国终于忍无可忍，由庞培将军率战船5000艘、士兵12万出征地中海，摧毁了海盗的老窝，让地中海暂时恢复了一段时期的平静。
如果说这个时候的海盗们都还只是些打劫商船、杀人放火的小角色，还无法和国家的舰队相抗衡，没有成为统治者们的心腹大患的话——那只是因为他们的时代还没有到来，而且，海洋的霸主——维京人此刻还在斯堪的纳维亚的森林里追逐着野鹿，在几百。
1.从人本心理学角度分析小悦悦被撞事件
你好：有点冲突哦。
因为人本主义并不关注潜意识这些东西，它更在意的是找到一个人本身的积极力量，并朝向个人的更好的期望目标而努力。所以，它一般也可以理解成实现自我。
所以，你下面所提的那三个问题中的第一和第二个，根本不是人本主义所关注的东西，更不能用从本主义角度来分析这种现象。你让别人怎么答？小悦悦事件，最好的分析观点，还是放在社会心理学和行为心理学这里比较好。
因为这是明显的旁观者效应所导致的现象。它不仅仅只是一种社会文习俗的影响，还包括了群休情况下个人责任感的缺失。
关于第一点，路人选择救与不救，不在于一个人是不是想，是不是应该，而是在于一个人判断一种行为的价值。过往发生过很多因为路人受伤，旁人相救而缠上官司的事件，再加上某些司法机构对事实判断和违法行为认定上存在一些问题，所以，人们都很清楚，在某一种情况下不做什么事情是好的。
这里不涉及到潜意识与意识的问题，它是一种行为价值判断的问题。如果社会无法提供我们足够的安全空间来实行一种有意义的行为，那么，该行为就会处于一种可能发生与不可能发生的状态下。
是否会发生，取决于当事者对当时环境当中的因素判断。譬如，如果当时只有自己一个人面对一个受伤者，现人首要考虑的问题是，是否这样的行为会因为没有目击证人而让自己处于不利状态下。
你再回去看一下小悦悦的事件好了，在该事件当中，是因为有很多路人只是旁观者，大家都知道真正让小悦悦受伤的人并不是施救的人，在这种多人目击的情况下，施救者不会因为施救而承担大的风险。但是，一个人是不是要施救，还考虑到个人的自主选择，因为救与不救是决择过程，善事很多，我们要不要行善，不在于我们的潜意识决定了什么，而是在于我们的意识决定了什么。
毕竟，潜意识驱动行为是精神分析的一种理论，在这种情况下，只能理解为，潜意识决定了我们的行为倾向，而意识决定了我们是否实施。再加上，由于旁观者效应的影响，使得每个人都认为我就算不救，也有人会去救。
人越多，人们越能这样想。这是职责被多人分散之后，各人觉得自己并不需要承担不行为的责任。
关于社会价值观，应该从二方面来理解。一方面是社会提供给我们的环境和风气，另一方面是社会对某些道德理念的提倡。
就像现在，从上到下，都在搞学雷锋。可是，我们是不是要学雷锋？不一定。
有人学，有人不学。有人做只是因为现在这成了一种官方的诉求，有人不做是因为并不喜欢做这样的事情。
社会与人虽然有很大的关联，但是涉及到道德问题时，差别就很大。道德是一种软性的东西，它并不具备约束能力，也并不具备指导能力，它是一种社会体对人的意识行为的期望。
一个社会的期望与个人的生活经历和个人的内心诉求一致性更高，那么，这个人受社会影响而形成的超我就更加倾向社会期望。当我们无法在另一个生存环境当中接受另一种社会习性的影响时，每个人的超我，脱离不了自己的生活经验和自己的生活环境。
因为，经验是在相对环境当中相对经历当中积累而成的。超我，是一种自我结合各因素的升华，既有我，也有他。
但是，社会本身是一个矛盾体，因为他一方面强调某些东西是好的，可是另一方面社会体当中的某些阶级的人却违背了它所认为好的东西，因此，社会体的矛盾本身也会影响到个人。这就成了，我们认为好的，我们并不一定会去做。
我们认为坏的，可能对我们来说更有吸引力。因此，从这点来说，社会价值观，只是一部分影响了个体，而不是完全塑造了个体。
因为我们要注意一个事实，那就是信息的相对开放，比绝对封闭的情况下，更容易让一个人拥有多重属性的超我。它与社会只有一定的关联，不是必然绝对的关联。
你可以观察一下北朝鲜的信息封闭情况下，民众的思维和行为模式，再观察一下中国现在新生一代受更广泛文化影响下的思维和行为模式，再来考量一下官方电视台里时常宣扬的那些东西。你就会发现，社会价值观，有的时候，并不是真正的社会价值观，它有可能只是某一部分人希望的东西而并不是适合于个人的东西。
因此，超我，由经验积累而塑造。所以，超我的形成，与我们受到的相对环境当中的社会经验和相对环境当中接受到的社会信息有关。
它的形成，是我们由所受到的影响并结合自己的选择而形成的。人本主义更倾向于人性本善说。
他认为，怜悯他人，同情他人，帮助他人是人的天性的一部分。人有积极的朝向于实现更好地自我的倾向。
不过，我们就应该明白这样的说词是不充分的描述。因为倾向于实现自我，这个更好的自我是作为当事者自己认为的，还是作为社会成员来认为的呢？有些人觉得只要有钱就是更好的自我，有些人觉得无偿帮助别人是实现更好的自我。
哪个是更好的呢？我们普遍容易理解为第二种人是好的。但是，这种好，只是因为如果存在这样的人，我们会由这样的人受益。
而善否，对于他人来说，就是一个人是否给予自己希望得到的。而善否，对于当事者个人来说，则是说明了一种行为是否是自己愿意实施的。
那么，换句话而言，善与恶，本身没有性质之差别。我们甚至无法区别一种行为。
2.从大众传播心理学角度分析小悦悦事件
这又是一起让人为之心惊肉跳的车祸，2岁的女童先后被冷血的面包车司机和小型货柜车司机碾压，给稚嫩的小生命带来严重的威胁和伤害，据医生说车祸已经造成小悦悦特重度颅脑损伤，接近脑死亡，预后很不好，最乐观的估计是植物人状态。
不得不承认，这实在是太残酷了，突如其来的横祸如同噩梦从天而降，对于小悦悦这一家将是一次致命的打击。无辜的小悦悦饱受如此摧残，折射了驾车司机的冷血。
可能归根结底还是人与人之间的信任危机使然，因为人们之间的各种误会和观念，导致彼此不那么信任，多一事不如少一事的心态便也滋生。就像现在大街上跌倒了老人没人敢扶，是因为扶人者害怕自己遭讹诈，做了好事不讨好。好人难做或许成了每个人在面对突发危难事件时的一种纠结和犹豫的自我保护符，在面对他人遭遇生死的关头，也不敢再轻易出手相助，选择了冷漠，选择了漠视。
3.小悦悦事件的评论希望详细点
小悦悦事件反应了当今社会对他人普遍冷漠的心理，2岁的小女孩竟然没有人出手相助，我们心里在对这个女孩感到可惜的同时，也在批评那18个冷漠的路人，可是自己又没有好好问过自己，如果你是当时的目击者，你又会不会出手相助呢？是不是也是想着，总归会有好人替自己救那个女孩的？因为法律没有规定不救人是犯法的行为，什么道德不道德也就没有考虑过，这种只考虑自身不顾他人的心理是很可怕的，若长期以往下去，定是失道者寡助。若是那18个路人都像第19位路人陈贤妹一样，将小悦悦救起，那还会发生这样的悲剧么？很可能不会。如果第1位路人救起了小悦悦，那么也不会有第二辆卡车从她身上压过。小悦悦的生命被18名路人忽略了387秒，在这段时间里，小悦悦不懂什么叫做“冷漠”，不懂什么叫做“爱心”，也不懂怎样珍惜自己的生命。小悦悦的生命在还没有正式开始的时候就已最痛苦的方式结束了。思品课上，不是有一课是讲关爱生命的么？这关爱生命并不只是关爱自己的生命，同时也要关爱别人的生命。如果那18个路人也懂得关爱别人的生命，那么就不会再有悲剧发生。在别人有难的时候伸出援手，这不也是关爱生命么？
不要停留于嘴上叫骂的痛快。这个事件可以说是个伪道德&；真技术问题。小悦悦责任排序第一小悦悦的父母。（虽然沉浸在悲痛之中，但让一个两岁的幼童，独自在可以行车的市场道路上穿行。是为了省事、还是为了省钱？建议追究刑事责任）第二肇事司机（肇事逃逸，必须严惩！）第三事件所在建材市场的管理者。（允许机动车通行的建材市场对无人陪伴儿童/老人的规定、场内道路是否有清晰限速标识相关警示志.）弥补好以上三方面缺失，能有效减少悲剧重演！再做第四件事。第四 18名路人。（舆论谴责之）只做第四件事可以让所有人轻而易举的获得一种道德优越感，但是此类事件会继续发生。于事无补！丑闻可以让所有参与谈论者轻而易举的获得一种道德优越感。所以大家潜意识中都热衷于传播、谈论丑闻。正面的人物事迹恰恰相反，人们不愿谈论，因为往往让所有的人感到自卑、一种压力。呵呵媒体感觉到这个规律，于是大量报道“社会丑恶”现象（减少正面报道），旗号是“揭露”“大众知情权”。实际上也增加了巨量的点击率、收视率。。广告收入大增。。何乐而不为呢？于是我们的生活就“浸泡”在各种各样的的“丑闻”之中了于是世风日下！某些“忧国忧民但缺少智慧”的名人就得了抑郁症但是不要忘了，社会的丑恶、世风日下有你我一份力量呢！中国的古圣先贤早知此理。根治方法为“隐恶扬善”“默摈之”
现代社会的迅速发展，各行各业似乎都存在着信誉度的问题吧！就好像我们现在流行的网络购物行业一样，相信很多人都一定程度上试过收货时的“货不对板”“质量问题”“售后服务问题”……这就是网络环境所带来的不安全感，令很多人“望网购生畏”，这无疑拖累了电子商务更好的发展…！所以建立起一个较为完善的信誉安全网络环境势头必不可挡！
听朋友说过一个“圣托”，这是一个以爱的文化起步的电子商务企业，在行内以高信誉度，高效！优秀的服务，圣托用行动告诉所有网络购物的人们，维护网络交易的利益是他们的社会责任，网络购物也能体会到最贴心的服务，也是电子商务行业的承诺履行者！圣托人无疑给“望网生畏”的网民打了一支强心针，圣托人的坚持不懈，努力与耐力总是慢慢建立起“安全高墙”，令有需要的网络购物的人们可以卸下心灵盔甲，尽情的在这里面购买自己所需要得东西
4."小悦悦事件"反映出什么社会问题
南方日报：见死不救立法太多问题值得探讨至于见死不救立法，是不是对如今这种麻木风气的釜底抽薪之计，值得探讨。
从根本上说，天使的归天使，撒旦的归撒旦，用法律来管制道德问题，在一定程度上是站不住脚的，而且可能会带来一系列不必要的混乱。但是，在道德已经没有底线、丑恶没有止境的时候，法律“越俎代庖”似乎又成了唯一可以寄望的方式。
即便如此，个人认为，见死不救立法还是应该慎之又慎。以小悦悦这事为例，事故现场恰巧有视频为证，这几乎就是最直接的证据了，但是18个漠视的路人，我们能真正证明他真的“见”了“死”的，又有几个？他只要坚称自己没见，能奈几何？至于其他那些没证没据、没被拍下来的现场，就更加公说公有理了。
对于这种“诛心”的规制，立法能否做到条件清晰，有巧妙的条文设置，并从可能的情况出发预设更多前提，决定着立法的成败。其次，我们国家目前最大的现状不是无法可依，关键是有没有真正考虑执法。
这些“光说不练”的法不在少数，法是立了，但执法主体不明，执法程序不清，执法态度不公，结果立了跟没立一般，民众不信，恐怕连立法者自己也不抱什么希望。为见死不救立法，也算是退而求其次的法子了。
但是，如果没有信心、没有能力解决上述的这些立法问题，那么，法还是别立为好，省得为民众质疑司法公信力再添一口实。麻木：法，能否真正催人向善“小悦悦”事件后，谈方团队很快做出决定，拟奖励施救小悦悦的拾荒阿姨陈贤妹，并把她的家人纳入“协助”名单，将来对陈贤妹和她家人的工作、生活提供帮助。
此举，是要让所有人明白好人有好报。悲剧后对爱心者的力撑，并非孤灯一盏，社会舆论和公众也几乎一面倒地为救人的拾荒阿姨喝彩。
10月17日，广州市政协委员曹志伟给陈贤妹送去5000元奖励金，她数度婉拒，后几经劝说才勉强收下。褒扬良善的同时，惩恶寻因之辩仍在持续。
一个现实是，中国现行法律，并无规定路人要施救的义务。冷漠的旁观，是个道德问题。
面对小悦悦事件中的冷漠旁观，南京彭宇案很自然被翻出来，似乎正是这个被打翻的“潘多拉盒子”，成了一连串“集体旁观”事件的原罪。似乎，自我保护过度，成了许多人不愿见人危难而施救的“保护罩”。
在谈方看来，“小悦悦”事件和过去老人摔倒没人扶或被冤枉并不一样，“不存在被冤枉的问题，冷血到了极点”。这暴露了社会一定人群已经不仅是冷漠，而是麻木了。
学者郭巍青称，彭宇案带来的社会舆论和风气的影响，不足以解释“小悦悦遭遇”的成因。“如果说彭宇案的影响可以这么坏的话，那是不是把那18个人抓起来重判，以后人们遇到这样的事就会伸出援手？”郭巍青说，凡是主张这种逻辑的人，解决的方法非常简单，那就在司法上重新有一个与彭宇案抗衡的案例，重新把人影响回来。
问题是，行不行呢？网友“暨大张志迎”说：一个人不扶，是道德败坏；一群人不扶，是社会的悲哀。然而，在谴责“见死不救”的18个路人的同时，不少人开始自我审视：若自己在现场会救人吗？郭巍青觉得，每个人都应该这样自问，也是所有人不能回避的问题：选择冷漠还是选择救助？期待：德，何时变教化为习惯一项网络调查显示，在遇到类似“小悦悦”事件时，大多数人会选择帮手、打电话报警或叫急救。
彭宇案之后，在一连串旁观事件的同时，我们也看到了处处开放的良善之花：在杭州，最美妈妈吴菊萍面对女童坠楼危急时刻伸手一接；在沈阳，七旬夫妇面对街头井盖被汽车轧碎而竖起警示牌；在佛山，拾荒阿姨作为第19位路人抱起女童；在匆匆街头，依然有人会给乞讨者钱物，有人会扶起摔倒的老人……他们接的、竖的、抱的、给的、扶的，首先都是自己的良心。谈方认为，挽救道德水准已经成为现在社会面临最紧迫的问题，应借“小悦悦”这一标志性事件之机，立法惩罚见死不救的行为，奖励勇施援手的人，比如让那位阿姨老了后能安享晚年，相信比政策更有效。
“假若有利益冲突的时候，人对人就像狼一样；没利益冲突的时候，人对人就像草木一样。肯定是很多方面都出了问题”，郭巍青说，在农村，一个小孩遇到类似问题，自然而然就有一些邻里帮助。
可是，在佛山那个五金市场，完全不存在一个社会支持系统。这个情景太荒谬了，人来人往的地方，就像在荒山里一样，好像没人看到挣扎在死亡边缘的孩子。
郭巍青认为，在国家、城市、经济发展的同时，我们没有去认真建设一个社会关系网络，这使得人的生活变得有更多风险。孩子走出父母的视线，就可能遭受杀身之祸，这已经不正常了。
“我们缺的，就是一个有人遇到风险时，能形成救助的支持系统。不能说缺法律、***责任等，以前没有这些的时候，乡村都有这样一个社会救助系统”，郭巍青说，要重建这个系统，每个人都应尽力并扪心自问，自己能做什么。
学者陶短房认为，小悦悦事件归咎于社会风气的败坏，以及法律条文或相关案例的负面作用，于事无补。倘若人人“从我做起”，小悦悦这样的遗憾和悲剧就会少一些。
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