今天给各位分享汽油原料小知识的一些知识，其中也会对乙醇汽油常识进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
汽油有哪些知识-汽油知识
汽油是应用于点燃式发动机(即汽油发动机)的专用燃料。下面，凶案变为大家分享汽油有哪些知识，希望对大家有帮助!
加高标号汽油，是不是就动力越强?
答案是否定的。因为一辆车使用什么标号的汽油，本质上是跟发动机的压缩比有关，压缩比大的发动机，需要抗爆性更好的燃油，不然发动机活塞还没压到底，火花塞还没有点火，油气混合气体自己就燃爆了，这就是不正常燃烧，就会产生上面说到的爆震现象，影响动力。
如果你的爱车限定加95号，而你加了92号的，就有可能会出现这种情况。而有的'压缩比较低的发动机，加了95反而不如92有劲儿。所以我们要根据“压缩比”选择适合自己爱车的汽油。
抗爆性是什么鬼?
抗爆的物质就是汽油中的异辛烷，汽油标号越高代表着异辛烷含量越高，当然抗爆性就强。
而爆震简单来说，是发动机内部的不正常燃烧引起的，由于内部一部分混合气自燃跟点火引燃的气体形成一股能量冲击，造成敲缸的现象，而爆震会造成动力损失。
汽油标号到底什么意思?
汽油标号代表的是抗爆性，标号越大表示抗爆能力越好，跟品质与燃油是否洁净并无关系。就好比棉鞋与单鞋只能说保暖性有差异，但与质量好坏无关。
“压缩比”怎么对照汽油标号呢?
可参考这个标准(车辆说明书上一般都有标注)：7.5~8.0之间的发动机应选用90~93号汽油;压缩比在8.0~8.5之间应选用90~93号汽油;
压缩比在8.5~9.0之间应选93~95号汽油;压缩比在9.5~10.0之间应选用95~98号汽油。
;1.汽车常识中乙醇汽油对汽车有损害吗
最好不要混加，原因如下。
乙醇也俗称酒精，而车用酒精与工业酒精、食用酒精相比最大的区别是水和杂质的含量少，国家标准规定必须小於0。8%。
所以车用乙醇出厂时都必须加变性剂，让它从颜色或味道上区别於食用酒精。在我国，车用乙醇出厂前加3%-5%的汽油，让它在味道上区别於食用酒精。
而欧洲一些国家则在其出厂前加颜色，如蓝色、红色等。这次国家发改委统一部署、多个省份争先推广乙醇汽油，是因为改用乙醇汽油对环境和车辆都有好处。
一方面，减少有害尾气的排放。因为乙醇汽油含氧量的提高，能够使工况燃烧更充分，从而更有效地降低和减少了有害尾气的排放。
据国家汽车研究中心所做的发动机台架试验和行车试验结果表明，使用车用乙醇汽油，发动机无需改造，动力性能基本不变，尾气排放CO和CH化合物平均减少30%以上。另一方面，消除积炭。
因为乙醇汽油的燃烧特性，能有效地消除火花塞、燃烧室、气门、排气管消声器部位积炭的形成，优化工况行为，避免了因积炭的形成而引起的故障，延长部件使用寿命，延长发动机机油的使用时间，减少更换次数。减少油耗。
虽然从机理上讲，燃料乙醇热值比汽油热值低，然而，乙醇汽油因加入10%的乙醇，其热值理论上降低了3%，会使动力性能下降，但因乙醇中含氧，使汽油中氧含量增加3。5%，将原汽油不能完全燃烧的部分充分燃烧，使尾气中CO降低33%，从而使油耗相应减少。
两者相抵，使总体油耗持平或略有下降。
2.汽车常识中乙醇汽油优势有哪些
汽车常识中乙醇汽油优： 1）减少了传统汽油中添加的MTBE和铅，从而减少由此带来的危害； 2）是一种新型可再生能源，一方面可以增加其原料（农产品）的附加值，更重要的是，能缓解石油短缺的压力，具有重要的战略意义； 3）大大降低CO以及其他产物的排放，降低温室效应； 4）辛烷值高，可以应用于需要更高压缩比的高档车辆乙醇汽油相比传统汽油，尽管也有一些不足，但在资源紧缺、油价不断攀升的今天，由于其可再生性，可以大大减小对石油进口的依赖，因而具有重大的战略意义，以及其在环境保护方面的良好表现，使其具有广阔的发展前景。
目前为止还没有专门针对使用乙醇汽油的发动机用润滑油，从全球的使用状况来看，也没有太多的必要。壳牌喜力系列（Helix）产品在巴西一直使用，十多年来表现良好，没有出现任何问题。
因此，客户可以照常使用相应的壳牌喜力系列产品。
3.乙醇汽油的有关知识
你好，乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。按照我国的国家标准，乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。它可以有效改善油品的性能和质量，降低一氧化碳、碳氢化合物等主要污染物排放。它不影响汽车的行驶性能，还减少有害气体的排放量。乙醇汽油作为一种新型清洁燃料，是目前世界上可再生能源的发展重点，符合我国能源替代战略和可再生能源发展方向，技术上成熟安全可靠，在我国完全适用，具有较好的经济效益和社会效益。乙醇汽油的保质期只有一个月。乙醇汽油对环境要求非常高，非常怕水，保质期短，因此销售乙醇汽油要比普通汽油在调配、储存、运输、销售各环节要严格得多。一般小油站不出售乙醇汽油。如果小加油站一个月内卖不掉，或者加到车里，又遇上出差，烧不完，就会分解，产生不良反映……到头来损害的是我们的车。过了保质期的乙醇汽油容易出现的分层现象，在油罐油箱中容易变浑浊，打不着火。
汽车用乙醇汽油作为一种清洁的发动机燃料油具有以下优点：
1，辛烷值高，抗爆性好。 2，乙醇含氧量高达34.7%。在汽油中含10%的乙醇，含氧量就能达到3.5%。 3，车用乙醇汽油的使用可有效的降低汽车尾气排放，改善能源结构。国内研究表明，E15乙醇汽油（汽油中乙醇含量为15%）比纯车用无铅汽油碳烃排量下降16.2%，一氧化碳排量下降30%。 4，燃料乙醇的生产资源丰富，技术成熟。当在汽油中掺兑少于10%时，对在用汽车发动机无需进行大的改动，即可直接使用乙醇汽油。汽车用乙醇汽油在燃烧值，动力性和耐腐蚀性上的不足： 1，乙醇的热值时常规车用汽油的60%，据有关资料的报道，若汽车不作任何改动就使用含乙醇10%的混合汽油时，发动机的油耗会增加5%。 2，乙醇的汽化潜热大，理论空燃比下的蒸发温度大于常规汽油。影响混合气的形成及燃烧速度，导致汽车动力性，经济型，及冷启动性的下降，不利于汽车的加速性。 3，乙醇在燃烧过程中会产生乙酸，对汽车金属特别是铜有腐蚀作用。有关试验表明，在汽油中乙醇的含量在0~10%时，对金属基本没有腐蚀，但乙醇含量超过15%时，必须添加有效的腐蚀抑止剂。 4，乙醇时一种优良溶剂，易对汽车的密封橡胶及其他合成非金属材料产生轻微的腐蚀，溶涨，软化或龟裂作用。 5，乙醇易吸于水，车用乙醇汽油的含水量超过标准指标后，容易发生液相分离。
4.乙醇汽油和普通汽油有什么不同
有些电池能反复充电、放电，人们把这类电池称作蓄电池，又叫做二次电池。
蓄电池并非直接能储藏电，因为电是电子的定向流动，而大量的电子是无法像普通物件一般储存在仓库里的。蓄电池之所以能“蓄电”，是把外界的电能用来促使电池内部发生化学反应，把电能转换成化学能储存起来；使用电池时，电池内部又进行逆向的化学反应，把储存的化学能转变为电能。
这种可逆的变化可反复多次进行，蓄电池也就可以反复充电使用了。蓄电池的种类很多，较常见的是铅蓄电池，它常常用在汽车上。
目前在通信、家电上用得较多的是小型的全封闭蓄电池，如镍镉电池、镍氢电池、锂电池等。小资料：格拉夫发生器 1931年，美国马萨诸塞州技术学院的学生格拉夫发明了一种在很高的电压下产生静电的装置。
这个发生器有一个移动的绝缘板，通过转轴在一个空心的金属球表面积累静电荷。这个球体的电势能达到几百万伏，不过，它所产生的电流却是固定并很低的。
最早的电流公元1831年，麦克·法拉第最早制造出电流。他准备了一个金属线圈，然后拿一块磁铁，一会儿移进一会儿移出。
结果发现这使电流开始在线圈里流动。这是一个很重要的发现，人们因此而发明了发电机。
今天需要的电，大都仍用发电机来发电；而且，我们现在的许多生活方式，都是以法拉第的发现为基础发展起来的。。
5.乙醇汽油是什么
乙醇，俗称酒精，乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成替代能源。
按照我国的国家标准，乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。它可以有效改善油品的性能和质量，降低一氧化碳、碳氢化合物等主要污染物排放。
它不影响汽车的行驶性能，还减少有害气体的排放量。车用乙醇汽油是指在汽油组分油中，按体积比加入一定比例（我国规定10%）的变性燃料乙醇调配而成的一种新型清洁车用燃料。
我国车用乙醇汽油是指在汽油组分油中按体积混合比加入10%的变性燃料乙醇后作为汽油车燃料用的汽油。专业定义：在不添加含氧化合物的液体烃中加入一定量变性燃料乙醇后用作点燃式内燃机的燃料，变性燃料乙醇加入量为10%，简称为E10。
车用乙醇汽油的特性与优点（1）它增加汽油中的氧含量，使燃烧更加充分，彻底有效地降低了尾气中有害物质的排放；（2）车用乙醇汽油中的变性燃料乙醇是一种性能优良的有机溶剂，能有效地消除油箱及油路系统中沉淀和凝结的杂质，具有良好的油路疏通作用，可减少为清洁疏通油路而需要购买其它添加剂的费用开支；（3）有效消除火花塞、气门、活塞顶部及排气管、消声器部位积炭的形成，可以延长主要部件的使用寿命。变性燃料乙醇是通过专用设备、特定工艺生产的高纯度无水乙醇，经过变性处理后不能食用，专供调配车用乙醇汽油使用的专用乙醇。
全国使用乙醇汽油地区目前全国使用乙醇汽油地区包括东北三省、河南省、安徽省、河北省境内的石家庄、保定、沧州、衡水、邯郸，另外还有湖北省的部分城市、江苏北部和山东西南部。乙醇汽油加油站标识 E是乙醇的标号，乙醇汽油在加油站的统一标识分别是E90号、E93号、E97号。
使用乙醇汽油注意事项 1。供油系统内不能进水。
如果油箱中有水分，与变性燃料乙醇互溶，会影响发动机正常工作。 2。
油箱内不能有污垢。乙醇汽油具有较强的清洗作用，可能把污垢清洗下来，造成部件被阻塞。
3。添加注意时机。
最好在普通汽油快用完时再加乙醇汽油。。
如果把汽车比作人，那汽油就是汽车吃的食物，我们会在意食物种类，质量，那同样的道理，你有没有想过你每天加的汽油种类合适与否，质量又是否合格？
这么一问是不是有点懵逼，那现在我们来讲讲“汽油种类”与“汽油质量”的故事。
汽油标号是什么？
说汽油的种类时，说的就是标号，比如常见的有90/93/97，当然在某些地区比如北京上海又会看到是89/92/95。
汽油标号代表的是汽油的抗爆性，而在工程运用中，我们指的是辛烷值，首先让我来简单粗暴的讲讲汽油标号是怎样产生的：
“当有一份汽油摆在工程师的面前，如果这份汽油的抗爆性与97%纯度的异辛烷相同，那么工程师就把这份汽油的辛烷值认为是97：就这样汽油的标号出来了，于是你用上了97号的汽油”。
之所以选择异辛烷作为参照，是因为异辛烷的抗爆性很强，一般将异辛烷抗爆性定义为100，所以汽油标号越高，也就代表抗爆性越强。
我凭什么要按照原厂要求加油？
傲娇而土豪的隔壁老王总是想着自己的豪车只能加93号汽油而不满，因为他觉得贵一点的97号汽油才符合他的豪车定位，于是他很任性的加了97号汽油，那么问题来了，老王能够随便添加汽油吗？加了又有什么后果？知道真相前，我们先做一个简单科普。
众所周知，发动机一言不合就会发生爆震，对于爆震，发动机小白可以简单理解为发动机“突突突”的敲缸；严肃来讲指的是发动机在大负荷时发生的一种不正常的燃烧现象，伴随着尖锐的噪声以及转速的不平稳，会破坏气缸内壁机油薄膜，甚至拉缸。一般来说，缸内有积炭时较容易发生爆震；压缩比越高，也越容易发生爆震。主要的，爆震倾向跟压缩比相关性最大。所以每台汽车出厂都会按照自己发动机压缩比来规定使用何种标号汽油，以应对可能出现的爆震。
一般而言，压缩比越高，也推荐使用标号越高的汽油。各位，要注意的是汽油标号跟车的豪华与否没有关系，并不是豪车就得使用高标号汽油。
看到这儿，聪明的宝宝会有疑问，既然是这样，那我加油的时候是不是标号越高越好，比如明明要添加93号汽油，而我偏偏加97号汽油，从此远离爆震。
这里汽车工程师偷偷告诉你两点：首先，应该加93号汽油而添加97号油属于大白天开灯，完全多此一举，没有必要，除了造成资源浪费，我实在想不出别的利弊。
其次，汽车在开发过程中，工程师们本就会考虑到各个地区燃油质量以及标号的差异；以及各个地区天气以及环境温度的差异；因此发动机在完成开发后，就已经为爆震的发生留出了一定余量，因此只要你按标号添加汽油，无论是炎热的夏天还是高强度激烈的驾驶，汽车发动机都不太会发生爆震。
但如果应该添加97号汽油的车，不小心添加了93号汽油会怎样呢？
如果是这种状况，一般的工况也不会有太大问题，因为刚才已经说过，发动机在开发过程中，已经为爆震的发生留有余地，即使93号汽油抗爆性稍弱，但是大部分工况还是不会发生爆震的；即使发生爆震，也没有关系，发动机缸内早就有检测是否发生爆震的传感器，当检测到爆震的苗头时，传感器就会通知发动机的大脑ECU，然后ECU命令火花塞推迟点火或者采取其他措施，来规避了爆震的发生，因此即使错加低标号的汽油，也没有关系，智能的发动机会替你扛下来的哦。
高标号汽油意味着高质量？
在我成为一名汽车工程师之前，我也以为高标号汽油代表着高的燃油质量，因为至少价格高了许多不是嘛！然而现在可以打我脸了：汽油标号高低跟燃油质量好坏没有关联！
在这里，我要指出的是对于97号汽油与93号或者其他标号的汽油，仅仅在抗爆性能上有所差异，也就是辛烷值的差异。
从化学成份上讲，高标号汽油中，热值，含硫量等差异不大，但芳香烃和烯烃的含量比低标号汽油含量略高，虽然从理论上来讲芳香烃和烯烃的差异，也确实会带来燃烧上的差异，但是这点差异并不会给发动机带来太大性能上的差别。
那为什么价格高高这么多？
97号汽油比93号汽油要贵一些，当然是贵的有理由的，因为汽油抗爆性能（辛烷值）的提高需要多一些复杂的精炼手段，而这会增加炼油厂的成本，因此这部分成本就体现在了汽油价格上了。
当我们说“油品”时，我们在说什么？
何为燃油质量，老是有人说国有加油站比私营的质量好；外企加油站比国企好？那么这种质量到底说的是啥，质量好的燃油跟质量差的又有啥区别？还有说奥迪在中国取消TFSI发动机是因为中国油品不好的原因？
这里需要辟谣的是，如果你看到“油品差”几个字就想到汽油中含有杂质和水分那就大错特错了，即使再差的汽油也不会含有杂质和水分，而且就算从油罐底部出来的汽油，也不会掺杂任何杂质，因为汽油在出加油枪前都会经过高精度的滤膜;即使不小心杂质从油枪里出来了，没关系，汽油进入油泵之前还有粗滤精滤两层滤清器，所以你就不用担心这个了。
首先，燃油质量这么严肃的事情是有国家标准的，有国四，国五之分。比如上海北京现在已经是国五燃油了，使用的标号是89/92/95，中西部地区还是国四燃油，使用的标号还是90/93/97。
以下是国四汽油和国五汽油的对比：
国四汽油国五汽油
研究法辛烷值 90/93/97 89/92/95
锰含量（不大于） 0.008mg/L 0.002mg/L
硫含量（不大于） 50mg/L 10mg/L
机械杂质以及水分无无
烯烃含量（不大于）体积分数 28% 25%
看到这你也许会好奇，为什么国五标号变低了？
国五汽油标号变低，也代表着汽油抗爆能力变低了，这是因为国五汽油在降低硫含量和烯烃做出了努力，而且也不允许添加含锰添加剂，这些添加剂能直接提高辛烷值，所以导致汽油辛烷值的降低。
但是标号的降低不会给汽车使用带来麻烦，完全能够保证抗爆性能要求，上文也说了，发动机的开发过程中已经为爆震留有余量。
燃油标准一般跟排放标准相对应，比如要达到国五排放标准也应该要求油品达到国五水平。可见，油品在一定程度上决定着排放水平。
对于汽油来说，我们所说的油品一般有这么几个关键量：含硫量，胶质，馏程，蒸气压，烯烃含量，锰含量等。
含硫量对催化器寿命影响巨大，也是尾气颗粒重要成因；胶质则会阻塞喷油器；馏程和蒸气压决定着汽油的使用性能；烯烃会形成光化学污染；锰含量是环境杀手，极大损坏汽车排气后处理系统。
我们重点讲讲硫含量，因为我们当我们说油品时，一般说的就是硫含量，含硫量多少是汽油油品好坏重要依据。
汽油中的硫在燃烧过程中，产生SO2等含硫化物，对空气污染严重；而且硫化物也会导致三元催化器中毒。国家对汽油硫含量要求越来越严格，当前国五汽油标准要求硫含量低于10mg/Kg，而国四这一标准是50mg/Kg，目前国五汽油的标准跟欧洲标准已经相差无几了。
现在可以回答那个问题了，之前国内国四汽油硫含量超标，而奥迪的 TFSI系统需要配合使用新一代的尾气催化器，这种催化器使用前提就是汽油中含硫量必须在30mg/Kg以下，因此奥迪这种技术在引入国内后，不得被阉割。
说到这，你是不是对汽油标号和燃油质量有了大概的了解，希望对你的合理用油有所帮助。
关于汽油原料小知识的内容到此结束，希望对大家有所帮助。