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按楼主说的，挂一档然后半离合起步，车子动起来以后，不要完全松开离合器，直接在半离合状态再次踩到底，挂二档。
可开车的老师傅都说一档起步后要完全松开离合器，速度加上来以后，然后才再次把离合器踩到底，挂二档。
到底哪个正确啊？
问题关键就是一档到二档的过程中，要不要松开离合器？还是一直半离合？
手动挡启动首先要确认手刹的位置，然后检查变速杆是否在空挡位置，然后左脚将离合器踏板踩到底，发动机点火开关逐级向右转到“START”位置，启动时间每一次不要超过5秒，最后发动机稳定在怠速就可以起步了。
注意，如果钥匙无法转动，那么可晃动方向盘橡历进行解锁后再拧动钥匙。如果你的发动机是芦如敏电喷的，那么是不需要热车的，起步后低速行驶一段时间就OK了。车辆启动之后，要确认一下油压报警灯、充电警告灯、故障警告灯是否是熄灭状态，如果是没有熄灭，那么说明你的爱车存在异常情况，建议停车检查。
关于应急启动，首先要确保救援汽车的蓄电池电压是12V，负极要接地。然后将正极连接线一端接故障车无电蓄电池的正极，另一端接助力蓄电池正极，而负极线接助力蓄电池负极，另一端接故障车发动机缸体的金属零件之上就可以。对于气压控制制动的大中型车辆而言陪枝，如果没有足够的气压，禁止使用推车启动。
自动挡启动就简单多了，上车后也要先查看驻车制动器，确认档位处于P档位置，然后踩下制动踏板，转动点火开关启动发动机即可。
每挂入一个档位以后，氏扰完全松开离合器，然后再踩离合器，换另一个档，这才是正确的操作（油门、刹车、速度问题这里忽略不谈）。
大多数人在驾驶过程中存在歼铅旦着错误操作，但并没有造成明显的问题和影响，所以不被查觉，贴子里所说的实际上是一种半离合行车，可能行车时顿挫感减少，但操作方式绝对是错误的。
记住，手动档任何两个档位的变换，中间一定要有一个离合器踩到底、完全松开的程序激差，这有利于发动机和变速箱的长期安全稳定工作，提高汽车使用寿命。
2种方法在不同的车子上使用起来是不一样的。
怠速低的，车重的情况下，或者上坡起步，你1档起步，松离合，半联动的状态下，这车不一定会动。这个时候你肯定是需要踩油门的，发动机转速上去了之后，在稍微继续松离合。这时候车子才会动。动起来之后，你才能完全松离合，把车速，发动机转速都上来之后，正常1500-2000转左右，再次再踩离合换2档。
这种方法是建议在是高转速发动机比较好的。
对于你平地起步，空车，松薯大坦离合后车子就数桐动起来。而且会越来越快，这个时候你离合完全松开之后反而会有一种刹车的感觉，这个时候就建议 离合不用完全松，直接再踩下去，直接换2档后油门。仿知
每个车子的习性都是不一样的，你还需要好好研究下，不是说哪种好哪个不好的问题。这2种方法是在不同情况，车况的使用的。
半离合直接挂2档会感觉很顺畅,动力好的车这么开起步都不用加油门灶闷亮,中间不会
顿,但是比较烧离合器片
普通轿车还是得老隐宽老实实松开离合加速起步,慢慢加档上去
想提速快就直接2档起步,加大油门,慢罩升慢放离合,但是爆烧离合器片,开不了几天就得抬变速箱,哈哈
1挡到2挡其实只要保证车子动，离合器松或者半离中兆合都可以，不必很苛求。半离合敏兆小加速不容易熄火，适合新人。一般半离合小加一脚油就直接踩下离合进2挡了桥培租。