关于[港铁采购动车]，走向未来:国内列车乘坐港铁离开。今天就和大家分享一下。如果对你有帮助，别忘了关注这个站。
内容导航:1。走向未来:港铁二号线国内列车出发。港铁采购动车，走向未来:国内列车在MTR 1出发。奔向未来:港铁九龙湾车厂出发的国内列车是港铁市区线总厂，为观塘线列车提供停车、检测和维修服务。车辆段东部有许多停泊轨道，用于停放列车。一堵巨大的厚墙将西边的维修坑隔开，车位两侧与观塘线的轨道相连，纵横交错的轨道向外延伸。
新列车Q-Train抵港后，观塘线列车员工赵建培参与列车正式投入服务前的实地测试。听说要提前开即将上线的国内列车，他非常激动。
新型列车可以实时传输列车运行过程中关键设备的数据，使工程师可以远程监控列车运行。Q-Train配备的智能服务器让赵建培大吃一惊。他走上一辆停在车库轨道上的Q-Train，进入驾驶舱，开始向记者展示。
“列车员可以在列车管理系统上看到列车运行的更多信息，也可以通过系统控制车内的不同设备。”赵建培指着仪表盘说:“如果有乘客通过紧急对讲系统与列车员沟通，列车员在处理完乘客的帮助后，可以直接在驾驶室远程重置系统，这样列车就可以更快地重新投入使用。”
Q-Train前期良好的测试表现让现在的车长驾驶工作得心应手。赵建培握着油门。“与第一代列车相比，它的人工操作有点不同。我们以前是一步一步控制加减速，但是新列车的速度控制是不间断的。”
“就像开车一样，”赵建培说。“乘客体验比以前更流畅，不会有很多抖动。”
作为一名列车员，每次开车都肩负着一份责任。赵建培望着司机窗外说:“我们的任务是把乘客按时送到目的地，为他们提供更好、更安全、更可靠的服务。”
视频记者:、、梁、。
编辑:舒
来源:新华社
2.港铁采购动车，走向未来:国内列车在港铁出发。9月11日，香港铁路公司(以下简称港铁公司)董事局主席马在接受本报()采访时表示，港铁公司与中国铁路总公司(以下简称中国铁路总公司)旗下的广深铁路有限公司共同投标英国伦敦至伯明翰的高铁项目，成功进入前三。这是港铁公司与中国铁路总公司自去年底签署战略合作框架协议以来的首个海外合作项目。
马东方IC资料图
采访中，马再次澄清，如果中铁有兴趣与港铁公司就马来西亚吉隆坡至新加坡的跨国高速铁路项目进行合作，港铁公司愿意提供管理经验，但这一项目的合作至今没有进展。
马说，2016年底，港铁公司与中国铁路总公司签署了战略合作框架协议，后来得知中国铁路总公司有意投资马来西亚至新加坡的350公里跨国高铁项目。
马强调，虽然上述项目合作未取得进展，但港铁公司已与中铁总子公司广深铁路有限公司合作，参与联合竞标英国HS2高铁项目伦敦至伯明翰段，现已通过初选，成为该项目三家入围公司之一。另外两个入围者是英国第一集团和意大利国有铁路公司Trenitalia组成的财团，以及英国Stagecoach和法国国家铁路公司(SNCF)组成的财团。
年初，英国HS2高铁项目开始在全球范围内招标，项目承包商将负责包括设计、施工和运营在内的所有环节。该项目在英国存在争议，但英国政府明确支持推进这一项目。该项目计划经过100多个城镇，为英国五分之一的人口提供服务。建成后，英格兰北部三分之二的人口可以在两小时内到达伦敦。
如无意外，广深港高铁香港段将于明年9月开通。
对于广深港高铁香港段的开通时间，马表示，如无意外，广深港高铁香港段将于明年9月开通。
他强调，关键要看“一地两检”方案能否在香港立法会通过。因为现在车站是按照“一地两检”的方案设计建设的，如果方案失败，将有可能延迟通车。
所谓“一地两检”方案，就是旅客在广深港高铁香港段的西九龙终点站，依次办理两个不同司法管辖区的通关手续。西九龙码头将在同一楼层设置“内地口岸区”和“香港口岸区”，实行“两检同层”。
以往往来深港两地，如福田、罗湖口岸，多采用“一地两检”的模式。2007年7月1日，在香港回归祖国10周年之际，深圳湾口岸率先推出“一地两检通关”，可以一地两次通关，极大地方便了旅客，节省了通关时间。
广深港高铁香港段开通后，除福田、深圳北、虎门、广州南四个短途车站外，无需换乘北京、上海等内地十大城市。未来，香港至广州南的铁路车程将从目前的2小时缩短至48分钟，香港至北京的车程将从24小时缩短至仅8小时45分钟。
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新华社香港1月15日电题:奔向未来:港铁开出国内列车。
新华社记者梁
平日，观塘线列车行驶在调景岭和黄埔之间。在轨道上，火车灯光突然擦肩而过；站台上，路人行色匆匆；在车厢里，乘客可以沉浸在一个角落里，安静地坐着，或者低着头滑动手机，随时感受到香港快节奏的脉搏。
一些乘客注意到了车厢的变化:地板和座椅的紫色主题，从车顶投射出来的明亮柔和的圆形灯，环形把手和扶手柱...这些都让新推出的国产Q-Train显得与众不同。
改变:告别记忆，驶向未来。
Q-Train，行驶中的国产新型列车(照片，摄于2022年)。新华社(受访者供图)
香港铁路有限公司(港铁)购买的列车种类繁多，不同国家和地区的制造商会相应地以字母代码命名，即香港市民经常提到的M型列车(英国首都贾母制造)、Q型列车(中车青岛四方机车车辆制造)和C型列车(北车长春轨道客车制造)。
香港铁路交通爱好者叶，从小就爱坐地铁。他对香港的地铁线路和火车模型了如指掌。听说国产新列车上线，他第一时间去体验了一下，感觉各方面性能和乘坐体验都比老爷车好。
香港市民甘女士每天乘坐观塘线在九龙湾上班。“第一次坐的时候，我还以为上错车了。后来才知道新的国产列车Q-Train已经在观塘线运营了。”她说，老火车有时会出故障，换成新火车会为出行提供便利。
黄女士和她9岁的儿子在观塘线的月台等候。她说，孩子们非常喜欢乘坐新火车，有时他们甚至会兴奋地模仿粤语、普通话和英语车站广播。她认为新车的很多细节都非常人性化，比如电子显示屏上的动态线条提示，以及车内关键部位的贴纸提醒。
1979年开始投入使用的第一代城市线路M型列车已经运行了四十多年，其超负荷的使用寿命意味着其即将退役。
现在，自2022年11月27日中车青岛四方列车Q型列车上线以来，将逐步取代它，开始香港铁路交通列车的新一轮变革。
携手:让城市继续“前进”
采访港铁公司中国内地业务总监黄坤勇(2022年12月21日摄)。新华社记者李刚摄
港铁公司中国内地业务总监黄坤熟悉港铁在国内外的运营情况，提到了港铁和Q-Train的由来。
“2015年，港铁公司与中车青岛四方机车车辆有限公司(CRRC四方)达成合同，投资60亿港元购买93辆新列车，这也是我们公司历年来对列车最大的一笔投资！”黄坤勇说，这次大规模的列车采购经历了国内外公司的招标过程，多个国家和地区的公司投标，最终决定与CRRC进行各个层面的合作。
安全可靠的列车性能与人性化的乘车体验相结合，是港铁决定采购新一批列车时考虑的关键因素。与CRRC四方携手共赢，既是对CRRC四方制造实力的肯定，也是对内地轨道交通发展充满信心。
黄坤勇表示，虽然双方团队相隔两地，但合作特别顺利。
同时，与乘客搭建沟通桥梁是港铁公司不断提升服务质量的重要一环。Q型列车的设计也采纳了乘客的许多建议，着重于改进新型列车的布局。与市区线第一代列车相比，新型列车加宽了座椅玻璃屏与车门之间的距离，方便乘客站立。从每辆车卡20多个环形扶手到每辆车卡64个环形扶手，握持更轻松。即使在高峰时间，乘客上下车也更加顺畅。
黄坤勇满意地说:“听到乘客的反馈，新列车更安静，设计也比以前的列车好很多。对于运营方来说，这句话和乘客脸上的笑容，就是鼓励我们前进的力量。”
使命:安全舒适地运送每一位乘客。
国产新型列车Q-Train的内饰(2022年12月21日摄)。新华社记者李刚摄
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