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从市规划局获悉，在新一轮城市总体规划编制过程中，结合《无锡市综合交通规划(2016-2035)》的编制，形成了新一轮城市轨道网规划、快速路网规划和货运通道网规划。
一个
城市轨道网络规划
为顺应新一轮城市总体规划提出的“一城两核三片六组团”的空间格局，按照无锡综合交通集约高效绿色交通发展战略，市规划局和地铁集团组织编制了新一轮城市轨道网规划。
根据规划，未来我市将建成“8条线+1条支线”的城市轨道骨干网，网络规模约297公里。
与上一轮线网规划相比，新一轮线网在保证1、2号线和3、4号线一期工程稳定的基础上，优化调整了3条线路，新增3条线路(含支线)，延伸1条线路。
优化的轨道线
6号线是加强双核联动发展的骨架线。从南到北分别连接双鱼湾片区、太湖新城核心区西侧、金城湾片区、三阳广场、东亭、东北塘，链接双核太湖新城与老城，强化提升城市南北交通轴。
新轨道线
计划中的延长轨道线
2号线从安贞西站引出，连接董熙新城东部，将万山湖地区纳入轨道交通服务范围。
我市上一版高速公路网规划方案为“两联十射两联”的网络格局，目前已基本建成“一联七射”，约99.4公里。“七拍”包括凤翔路(江海路北段正在改造)、通江大道、太湖大道、金城东路、机场路、蠡湖大道、江海西路。
新一轮高速公路网规划总体形成了“二环十二射三通”的结构，总规模325公里。
“两环”是一个快内环和一个快外环；
“十二射”为凤翔路、通江大道、新西路-长山大道、西屿路、太湖大道-西山大道、金城路、机场路、南湖大道-华清大道、蠡湖大道、千湖路-义马快速、江海西路、西环路；
“三联”是指前荣路-金城西路、梅梁路-菊曲路-S230和薛梅路-云信路-董熙大道。
三
货运通道网络规划
我市新一轮城市总体规划提出了构建智能制造产业体系，打造更具竞争力的产业创新型城市的目标。产业的发展和振兴离不开强大的物流和货运保障。在编制高速公路网规划的同时，同步编制货运通道网规划。
针对部分国省干线公路客货混行、通行能力不足的问题，结合我省国省干线公路快速发展的要求和现有工业园区、物流园区等货源分布情况，加强与长江港口对接，通过梳理货运通道网络体系，规划形成“X+两纵+一横”骨架构成的货运通道。
具体来说:
改线后，G312、S342在中心城区形成“X货运保障半环”；
惠城大道(S229)和董熙大道(S259)是“两纵”，分别连接江阴港和张家港。金城东路(S359)为“一横”，与太仓港相连。
二级货运通道包括济南大道(S357)、西沙路-北外环(地面)、S340(西环路西段)、西环路(地面)、金港大道-联富路-封飞路等道路。
2.无锡市未来有几条地铁。未来区域内将开发9条线路，总长297公里，交通先行！
近日，无锡地铁6号线频频出现新动态，18座车站(含7座换乘站)信息被曝光。预计2023年7月30日提交工程测量成果；2023年7月至2028年1月，配合施工。
此外，无锡还有四条地铁有好消息，包括西城S1线、地铁4号线二期、地铁5号线和伊稀S2线。
具体情况，跟边肖了解一下吧~
四条地铁跑出了“加速度”
2022年下半年，无锡轨道交通即将呈现西成S1线、地铁4号线二期、地铁5号线、伊稀S2线“四线共建”的趋势。
1.西城S1线
目前，西成S1线沿线9座车站中已有7座封顶，高架段土建工程完成77%，隧道盾构段完成79%。计划在今年内完成全线车站的封顶和连接。
西城S1线起于江阴外滩，止于无锡堰桥，贯穿无锡地铁1号线，全长30.4公里，共设9座车站。
该线路是无锡首条城际轨道交通线路，是无锡南北走廊的重要联络线。对于快速沟通无锡主城区与江阴市，加强无锡“一体两翼”基础设施互联互通，促进无锡与成都一体化发展，增强无锡城市辐射力，强化“太湖长江发展轴”，融入长江经济带和长三角区域一体化发展具有重要意义。
2.地铁4号线二期
目前，地铁4号线二期已于6月29日正式开工。开工以来，地铁集团坚持“开工即冲刺”、协调发展、安全的原则，大力推进项目建设。7月28日，菱湖大道站主体结构施工开始。
无锡地铁4号线二期西端接世博中心站，起于瑞景路站，止于西施路站。共设6座车站，预留东延条件，全长约8.3公里，均为地下车站。建成后将贯穿4号线一期，为未来进一步延伸预留条件。
该线路对进一步完善无锡城市轨道交通网络，服务太湖新城建设，促进沿线经济社会发展具有重要而积极的作用。
3.地铁5号线
目前，地铁5号线项目已通过工程可行性研究报告预审和初步设计预审，正在加快工程可行性研究报告正式批复。
地铁5号线从源头珠唐城站至云信路站，全长28.9公里，均为地下线，串联源头珠、唐城景区、蠡湖新城、中心老城区、王庄、梅村。
该线路是一条具有旅游观光功能的“文化旅游线路”，有利于优化无锡城市发展格局，完善轨道交通线网结构，提高公共交通服务水平。
4.伊稀S2线
目前，伊稀S2线正在全面开展各项工程可行性研究报告的前置审查工作。
伊稀S2线起于宜兴站，止于太湖新城，共设9座车站。
该线路是苏锡常都市圈轨道交通网络的组成部分。建成后，宜兴市民中心可在30分钟内到达无锡太湖新城，无锡至宜昌交通圈将在半小时内全面形成。
如今，地铁已经成为无锡人必不可少的出行方式。
截至目前，无锡已正式开通地铁1号线(2014年7月开通)、2号线(2014年12月开通)、3号线(2020年10月开通)、4号线(2021年12月开通)，覆盖梁溪区、滨湖区、锡山区、吴昕区。
接下来，无锡地铁即将进入“四线共建”时代，未来交通将全面改善，迎来新局面。
