今天小编来为大家解答光裕小知识这个问题，连云港光裕中学介绍很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
连云港光裕中学介绍
【#中考#导语】每到中学报名季的时候，很多家长和同学都在思考什么学校好，各个学校有什么特色，为此特别整理了连云港光裕中学的基本情况介绍，希望可以为大家选择中学提供一份参考。
学校简介
灌云县光裕中学坐落在伊山东麓，一帆河畔。始建于1990年，原名灌云县白蚬乡第二中学，1992年加籍华人宋汉卿先生捐助20万美元建校，校名遂更为灌云县光裕中学。2002年，在省布局调整中，光裕中学与白蚬中学两所初级中学进行整合，选址光裕中学。目前，光裕中学有18个教学班，76位教职工，近千名在校生。
今日学校
读书氛围浓郁，传统文化凸显
光裕中学开展经典阅读活动已有多年，积累了丰富的经验，每学期都要开展一系列诸如师生共读、亲子阅读、图书漂流、读书征文、读书沙龙、读书心得评比、手抄报评比、读书大讲坛等丰富多彩的活动，
提高师生的人文素养。每学期都要编印两期10万字的《心灵独语》期刊，定期发表师生作品。光裕中学还多次在市县专题会议上作经验介绍，2010年，被评为“连云港市初中‘振兴阅读’活动书香校园”。“心理健康工作室”、“孝廉文化传播室”、“爱心志愿队”、“少年棋校”、“女子篮球队”等特色活动小组应用而生，以“孝”、“爱”为主体的校园文化独具特色。[2]
光裕中学自主开发校本课程，整理我《我爱大伊山》和《正德修业》两本校本教材，挖掘地方教育资源，提高教育教学水平，加强对学生道德品质的培养和热爱家乡、建设家乡的教育。“孝爱”文化墙、“弟子规”、“中华成语千字文”以及大量的关于读书、做人、励志类标语醒目得体。
教师团队素质较高，学校管理科学规范
光裕中学拥有一支素质较高的师资队伍和管理队伍，本科学历教师占85%，中高级职称教师占75%，有20多位教师在市县基本功比赛中获奖，4位教师分别获得连云港市“骨干教师”和“骨干班主任”称号，校长孙桂军为连云港市“骨干校长”、“优秀校长”。[3]
课堂改革勇力潮头，教学科研硕果累累
近年来，光裕中学注重课堂教学改革，课改工作走在全县前列，在市“有效教学管理年”和“课程实施发展年”以及“三案六环节”和“六模块建构式教学模式”推广活动中，光裕中学结合校情，大胆探索，勇于实践，摸索并初步形成了具有自我特色的高效的课堂教学模式，学校还多次承办市、县及课堂教学现场会。在近年的中考中，学校优秀率、合格率不断提高，低分率不断下降。
学校十分重视教科研工作，在“九五”、“十一五”期间，学校分别有市级教科研立项课题4个，并顺利结题。在“十二五”开局之年，光裕中学有已经通过市教科所验收的中长期课题一项，报省教科院待批课题一项，报市教科所待批课题4项。[4]
学校特色个性鲜明，教育教学成绩斐然
光裕中学近年来工作受到社会各界的充分肯定：被江苏省教育厅表彰为“金钥匙科技竞赛先进单位”；荣获江苏省教育厅“‘五四杯’青年教师教育教学论文竞赛优秀组织奖”、“江苏省中小学诗歌竞赛组织工作先进单位”；“江苏省平安校园”、“连云港市基础课程改革先进集体”、“连云港市使用优质教学资源先进校”、“连云港市使用语言文字规范化示范校”、“连云港市先进工会集体”、“连云港市教育学会优秀会员单位”，在教育教学、文体艺等方面还多次获得县教育局表彰。[5]
学校办学目标
明确的办学目标是学校发展的动力我们提出“让每一个在东方校园里工作过的教职工都不愿意离开东方分校；让每一个在东方校园里读过书的学生都对母校有着深深的眷恋；让每一个有教育理想的港城的优秀教师都愿意到东方分校工作；让每一个渴望到高校深造的东方学子都愿意留在东方分校学习”的教育理想。我们的目标是用3－5年的时间，把该校办成东部城区乃至全市的学校，由现在“新海的东方”，变成今后“东方的新海”。具体内涵概括为以下几点：（1）学校管理达到全省重点中学的中上游水平。（2）德育工作确保达到“省德育先进学校”的标准。（3）教学质量要达到全市省级重点中学的上游水平，2005－2007年，高考本二以上达线数近三年要突破的数字分别为：80人、100人、160人。（4）确保创建一支全市一流的教师队伍。（5）办学条件达到示范高中的标准。这一办学目标极大地调动了全体教职工的工作热情，产生了巨大的推动作用，全校教职工正在为这一目标不懈地努力着。
有效德育工作
有效的德育工作促进了该校优良校风的形成该校认真落实《中共中央国务院关于进一步加强和改进未成年人思想道德建设的若干意见》，大力贯彻中宣部、教育部联合制定的《中小学开展弘扬和培育民族精神教育实施纲要》，以课堂渗透教育为主渠道，充分挖掘德育资源，开辟各种德育渠道，构架德育工作网络，形成德育工作合力，提高该校德育工作的实效性、渗透性、开放性、自主性。德育操作努力实现“四化”：常规教育系列化，道德教育体验化，理想教育梯次化，心理教育多样化。1．加强德育队伍建设。成立了由分管校长、政教主任、团委书记组成的德育工作领导小组，挑选师德修养好、责任心强、教学经验丰富的老师担任班主任。通过出刊《班主任文摘》、进行班主任培训、举办班主任工作经验交流会等形式提高班主任的工作水平。不断完善班主任工作考核奖惩条例，有力地调动了班主任工作的积极性。除了这些骨干力量外，我们还把德育工作延伸到任课教师。我们重视德育后备队伍的培养，让刚毕业的教师担任见习班主任。2．完善德育制度。德育工作不是抽象的，它贯穿于学生行为的方方面面，制订各种纪律制度督促学生遵守就成为一种重要的德育手段。近几年，该校制订了一系列规章制度，从纪律到卫生，从自习课管理到课外活动管理，几乎涵盖了学生在校的所有行为，形成了一个体系。我们利用新生入学前培训、班会课、国旗下讲话等加强对纪律制度的学习。制度的订立，避免了德育工作随意性、盲目性和无序性。3．努力探寻生动有效的德育载体。我们建立了多个不同类型的德育基地，让学生体会贫困地区学生求学的渴望和在逆境中拼搏的精神，带学生到部队去感受军人顽强的意志和严明的纪律，在现代化的工厂让学生理解知识的重要性。每学年，我们都举办一次校园艺术节和校园体育节，陶冶学生情操，培养学生的集体荣誉感。结合重大节日如建党八十周年、五四青年节、国庆节、元旦节等，开展系列活动。开设阅览课，开展读书活动，引导学生树立远大理想和正确的生活观。通过主题班会、国旗下讲话等，讨论德育中的热点问题，形成正确的舆论导向。4．德育工作取得了可喜的成绩。良好的校风已经形成，学生遵纪守法，品行端正，情操健康，行为规范，勤奋好学，善于合作。该校被评为省文明单位、省德育先进学校、省爱国卫生先进单位、省体育卫生两个条例先进单位、市安全文明校园等。
优良教学质量
优良的教学质量是学校生存和发展的根基1．正视现状，知难而进。长期以来，该校的生源质量一直处于全市三流水平，每年的高中招生分数线均比市区的示范高中少100分左右，优秀学生更是凤毛麟角。面对这样的生源质量，全校上下没有悲观失望，怨天尤人，而是统一认识，立足现状，勤奋工作，积极挖掘潜力，努力提高教学质量。2．严格教学常规管理。这是提高教学质量的前提和基础。抓好备课、上课、辅导、作业、考试的各个环节，教研组活动、集体备课、教案要求、公开课开设、作业批改、考试等每个环节都制订了详细的制度并落实到位，做到了检查常规化、制度化。该校还制定了切合校情的教学基本策略。3．充分发挥学生的主体作用。每学期都开设多种形式的学法讲座，开展学情调研，认真听取学生的意见。课堂上由重视教师的“教”转变为重视学生的“学”，强调学生“学”了多少，努力提高学生的学习质量。4．教学质量不断提升。学风日渐浓厚，良好的学习习惯初步养成。2000年高考，该校本科录取99人，其中谷林同学总分609分，列全市理科第8名；文科的江婷婷同学语文和综合科成绩均为全市分。2001年本科录取147人，2002年本科录取142人。2003年高考本科录取203人，2004年本科录取110余人。该校在市教学质量综合评估中均处于全市中上游。该校的艺术、体育工作特色越来越鲜明，在全市乃至全省都有一定的影响。
关于中国航空的知识
中国古代劳动人民就多次尝试飞上天但未成功。中国的竹蜻蜓是飞机螺旋桨和直升机旋翼的前身。传入欧洲后，一直被称为“中国陀螺”。风筝和滑翔机原理相似，在我国唐朝时期就将风筝用于军事。五代时，莘七娘曾做树脂灯放飞于空中作为信号。有书载是诸葛孔明发明的叫孔明灯。无论怎样，原始热气球出现在我国。火药的发明在古代用于军事上制成二级火箭神火飞鸦及火龙出水，是现代火箭的前身。汉代的“卧褥香炉”内置燃香，不论是怎样滚动都不会洒出来。其原理与今天飞机、导弹用的陀螺仪中万向支架原理完全一样。早期飞机中，旅美青年冯如是我国第一个航空先驱者。12岁由广东漂泊到美旧金山，边打工边学习，最终成为一名工程师。1906年23岁的冯如决心制造飞机，并得到孙中山的鼓励与支持，在1910年制造成一架双翼飞机.同年10月参加了在旧金山举行的国际飞机比赛，飞行高度200米，时速100公里，绕海湾飞行一圈，距离约为30公里，成绩为全场之冠，荣获国际飞行协会优等证书。美争相聘请传授飞行技术，但冯如谢绝一切邀请，毅然返回祖国。1911年1月在广州成立“广东飞行器公司”。不幸在1913年一次飞行表演中，飞机失速下坠身亡，时年28岁。他如一株美丽的蒲公英一样，把飞行的种子撒落在祖国的土地上。同时期的另一名华侨青年21岁的谭根，在万国飞机制造大会上获水上飞机冠军。1915年6月在广州的表演打破水上飞机飞行高度记录，飞到1800米的高度。后来放弃了航空活动。北洋政府于1913年在北京南苑建立航空学校，附设有飞机修理厂。以后又在清河设立修理厂。1914年南苑飞机修理厂厂长潘世忠和飞行教官厉汝各设计制造一架飞机。潘世忠设计制造的飞机，发动机装在机身后部，机首装一挺机枪，取名“枪车”。但没有成批生产。旧中国航空工程人才的培养始于清末民初，当时有少数留学生负笈海外，学习航空技术。三十年代后渐多，到四十年代以近千人。留学生中不乏学有成就造诣高深的人，曾在美国波音公司初创时担任过飞机设计师，后归国经办航空工厂的王助，高亚音速飞机气动设计所用卡门-钱学森公式的创始人之一钱学森，创立叶轮机械三元流理论的吴仲华。最早训练航空工程人才的学校，是1918年在福建马尾建立的海军飞潜学校。30年代后，陆续有北洋大学、中央大学、厦门大学、清华大学、交通大学、浙江大学、云南大学、四川大学、西北工学院设立了航空工程系等。到1949年底，航空系科毕业生约1000人。后来设立了航空航天大学用以培养专门人才。从1913年清政府在北京南苑设厂到1949年没有建立独立产业部门的航空工业。 40年代末期主要是从事飞机的修理，1950年周总理召集研究航空工业的建设。战争时期的飞机修理厂为中国的航空工业发展奠定了坚实的基础。 1953年建起第一批骨干企业，南昌飞机厂、株州发动机厂、沈阳飞机厂、沈阳航空发动机厂。1954年7月11日第一架国产飞机初教5完成试飞，8月末开始大批生产。1955年2月开始研制歼5，次年7月19日首架升空试飞，8月2日试飞结束，9月9日向世界宣布中国新型喷气式飞机问世。 1956年起尝试自行设计飞机，首先建造了超音速风洞。1958年5月完成初教6设计，8月首架试飞，1960年12月完成鉴定试飞，次年改用国产发动机并投入成批生产。这是完全靠自己力量设计成功并投入大批生产的第一种飞机。到1960年中国的航空工业以初具规模，能够成批生产歼击机、教练机、直升机和小型运输机，并开始自行设计。 1969年7月5日自行设计的高空高速歼击机歼8首飞成功。歼8Ⅰ于1980年5月总装完成，6月25日试飞失败，次年4月24日飞上蓝天，10月第二架上天，1985年7月27日批准定型。飞机上装有204全雷达等11项电子设备；武器改装23-Ⅲ航炮，4枚霹雳2乙导弹，4组火箭。歼8、歼8Ⅰ飞机的研制成功，标志着中国自行设计的歼击机达到一个新水平。1984年6月自行研制的歼8Ⅱ飞机首飞，并成为新一代歼击机。飞机的心脏――航空发动机活塞5、活塞6、涡喷5、涡喷7、涡喷8发动机均是根据前苏联提供的技术资料试制完成的。第一台自行设计的发动机喷发1A是由沈阳航空发动机设计室吴大观、虞光裕在1957年完成，次年投入使用。随后还设计了红旗2发动机，装于东风107高空超音速歼击机；涡喷6甲装于强5Ⅰ强击机；设计了涡喷7甲-歼8的动力装置，1985年同歼8机一起获国家科技进步特等奖。贵州航空发动机长设计涡喷7乙，1982年成批生产并出口，北京航空学院设计涡喷11，装用于无侦5高空无人驾驶照相侦察机，1980年通过鉴定，填补了一项空白。涡轮螺旋桨发动机为直升机动力装置。涡轮轴发动机的使用，使设计大型直升机成为可能。从60年代中期开始，以研制生产了涡轮5、涡轴6、涡轮8等发动机。中国的航空工业经历了修理、仿制、自行设计三个阶段。轰炸机、强击机、无人机都完成了自行设计。轰炸机有轰5及其改型轰6，强击机有强5及其改型。机载系统设备机载系统有传统导航仪表，导航定位设备，飞行控制系统，电源系统，环境控制系统和防护救生系统，火力控制系统和悬挂发射装置，液压、飞机燃油、发动机控制、起动诸系统。传动的导航仪表和无线电导航设备主要有：指示航向的罗盘（磁罗盘、陀螺磁罗盘、无线电罗盘、天文罗盘等）；指示机场跑道方向和标顶机场距离的无线电接受机及地平仪等。导航定位设备：大气参数导航仪、多普勒导航系统、惯性导航系统等。惯导是精确而完全自主的导航手段。1977年研制成第一代液浮式惯导系统，1986年初第二代挠性式563惯导系统成功，主要性能指标达到国际70年代的水平。飞行控制系统：自动驾驶仪、增稳系统等，通过一套机电设备来控制舵面，实现姿态和高度的稳定和控制。现代的飞行控制系统，不但综合了自动驾驶仪和增稳系统的功能，还具有其它重要的功能。如：自动导航、自动着陆、低空防撞、直升机旋停等。为克服机械传动系统的缺陷，出现了电传操纵系统。机载设备的技术水平和配套能力，在很大程度上反映一个国家的航空技术和电子工业的水平。中国以成为世界上机载设备自给率比较高的国家之一。中国当代飞机的代表，强击机以强5为代表，歼击机以歼8Ⅱ为代表，运输机有运7-100、运8（中型）、运5、运12、运11、运10（大型旅客机1984年首航起飞重102吨）。MD-82于1987年7月首飞并于月底交沈民航使用，载客147人。直升机的发展经过直5、701、延安2、中型直6，大型机直7、直8，1980年引进法国技术生产31架并交付使用。机材料与制造技术的发展飞机材料包括金属材料和非金属材料两大类。前者主要有铝合金、结构钢、钛合金；后者主要有透明材料、树脂基复合材料、结构胶粘剂、橡胶及密封剂、涂料、工程塑料和纺织材料等。 1956年，中国建成东北轻合金加工厂，成功地生产了前苏联牌号的各种变形铝合金。1958年开始研制新的铝合金。30多年来，无论是变形铝合金，还是铸造铝合金，都实现了国产化，并形成系列，可以满足新机种选材的要求。 1958年开始，苏才业等工程师研制成功GC-4优质超强度钢并使用。结构钢专家吴世泽等研究成功GC-11低合金高强度贝式体型钢，综合性能达到国外同类钢的水平，填补了飞机用钢的一项空白，已广泛应用在8种型号的飞机上。研制钛合金TC1和TC4应用在飞机上大大减轻了飞机的重量，改善了飞机技术性能。 60年代前国产飞机刹车材料是石棉-橡胶，70年代以后李东升等工程师，研究成功一种新型铁基烧结刹车材料F245，用于三叉戟的钢制动片刹车性能达到国外制动片水平。飞机刹车材料全部实现国产化，1976年开始又进入碳-碳复合材料刹车盘的研究。非金属材料从有机玻璃舱盖发展为定向有机玻璃硬固定舱盖。 70年代初发展碳纤维树脂复合材料，到80年代已取得很大进展，经过高温刚度实验、疲劳实验、抗雷击实验，1985年制成歼8、强5机垂直尾翼壁板及垂直尾翼，标志中国复合材料结构制造跨入一个新阶段。制造技术主要有整体壁板加工技术、钣金成形技术、钛合金材料热成形技术、变薄旋压成形技术、复合材料结构技术等等。计算机辅助设计制造技术以开始走向世界。
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