关于划船小知识很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于划皮艇安全知识有哪些的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
划皮艇安全知识有哪些
目前很多人都喜欢划皮艇这种体育项目，对身体健康会有很多的好处，比如可以有效锻炼身体，还能有效提升肺活量，对增强心血管和呼吸系统会有很大的帮助。下面跟小编一起来了解下，划皮艇安全知识有哪些？
配备合适的装备
选择大小合适且合格的救生衣，以及准备好泳衣泳裤、帽子、防晒服、防晒霜、太阳镜等，并携带足量的饮用水。手机要确保电量充足后放置于防水袋中，如果是去一些非常偏僻的水域，为避免手机没有信号，最好配置无线船用电台和定位导航仪。另外最好带上防水的手电或者是应急灯，以及口哨，以备不时之需。划行前务必认真检查你的装备是否都能够正常使用。
让别人看得到才安全
划乘皮划艇时应尽量穿着颜色艳丽的服装，最好穿上有反光条的救生衣，这样在光线昏暗的时候，相比深色更容易被人察觉。组团划行时，一定要与同伴紧密排列，这样即使发生意外也能及时被发现并得到救援。昏暗的白天或者夜晚划行时要用合适的灯光划船，灯光除了可以使自己的视野清晰外，也为了让他人发现黑暗中的自己，尤其是在有其它船只航行的水面。
了解水域环境
外出前了解清楚天气信息，尽量不在大雨和大风的天气中划船。原本美丽的山谷或河道，汛期时可能会有洪水或泥石流，这点是需要特别注意的，同时需要远离电站、水坝等危险水域，不要在运输线、航道、安全交叉路线等地方划行。尽量选择湖泊水库，舒缓河面，无风浪的海面划船，在海上划船时要考虑涨潮和退潮的因素。切记一定要查询你将要去的区域尽可能多的信息。
了解划船规则
熟练掌握水上救生技能，尤其是不会游泳是不建议单独到户外划船的。划行时尽量保持离岸边近一点，像车辆一样靠右侧航行，过程中注意其他的船只并主动给它们让道。禁止在酒后或身体不适的情况下划船，请勿穿高跟鞋划船。
今天小编对划皮艇进行了简单的介绍，如果还想了解划皮艇相关方面的内容，还请继续关注我们的网站，希望今天的内容能对您能有所帮助。
舟船有哪些知识
中国舟船发展史
筏子与独木舟我国不仅陆疆广大，而且河流众多，海域辽阔，因此中华民族不仅有一部光辉的陆上进化史，而且也有一部壮丽的水上开发史。而一部水上开发史必然也是一部舟船发展史。中国舟船发展史绵延数千年，最早还得从远古说起。在原始社会初期，先民们尚以渔猎和采集为生，他们的活动范围被局限于靠水很近的地域。但由于没有一定的工具，他们无法捕捞深水中的鱼群，无法狩猎河对岸的野兽，不仅如此，如遇洪水泛滥，他们甚至连生命都不能保全。恶劣的环境与求生的本能迫使人类去思考，人们开始寻求一种可以浮于水上的工具，以期猎取更多的食物和战胜洪水的危害。然而究竟什么东西能够浮于水面而不沉？长期与自然界的抗争不断增添着人们的智慧，自然现象的反复出现也给人以一定的启迪。“古者观落叶因以为舟”，（《世本》）“古人见刚木浮而知为舟”（《淮南子・说山训》），古人终于认识到某些物体具有浮性，自然漂浮物成为人们创造舟船工具的最早诱因。经过长期实践，古人创制了最早的水上交通工具――筏子，这是一种用树干或竹子并排扎在一起的扁平状物体。原始人在实践中认识到单根竹木虽具浮力，但因其为圆形，浮在水中易滚动且面积窄小，运载力有限，如将数根并扎，则在水中可平稳漂浮且运载量增加，既可载物又可载人。筏子，古时也称为“桴”、“?”，或“辊”。继编木为筏之后，又有“刳木为舟”（《周易・系辞》）。“刳”是割开、挖空的意思，“舟”是指古代船舶的直系祖先――独木舟。它是一种用独根树干挖成的小舟，其制做过程是：先选用一棵粗大挺直的树干，将不准备挖掉的部位涂上湿泥，然后用火烧烤未涂湿泥的部位，待其呈焦炭状后，再用石斧等工具砍凿，这样疏松的焦炭层很快就被“刳”尽，如此反复多次，独木终被“刳”成带槽的舟。有了舟，人们尚不能在水中随意行驶，还必须有推动独木舟行进的工具。“剡木为楫”（《周易・系辞》），即是指古人制桨的方法，“剡”的意思是削。“楫，捷也，拨水使舟捷疾也”（《释名・释船》）。削木头做成桨，以推进舟的行驶。在舵未出现以前，桨还有控制方向的作用。独木舟与桨相配合，人们才可较随意地在水面上活动。“舟楫之利以济不通，致远以利天下。”（《周易注疏》卷4）独木舟具体出现的时代尚不能断定。但1977年在浙江余姚河姆渡新石器时代遗址中，出土一柄用整木“剡”成的木桨，这表明至迟在大约七千年前，我国已开始使用独木舟，同时也说明，我国发明和使用舟船的历史较之车马出现的时代要早数千年之久。新石器时代的独木舟目前尚未见有实物出土，但晚于原始社会的独木舟，解放后却多有发现，据不完全统计已达二十余只。这些古独木舟已成为研究早期独木舟形制的重要依据。从后世的独木舟看，我国古代独木舟的形制，大致有三种：一种头尾均呈方形，不起翘，接近平底；一种呈头尖尾方形，舟头起翘；一种头尾均呈尖形，两头起翘。从舟体外形变化来看，第一种应属时代较早的一种，随着行驶经验的积累，人们认识到舟头部尖形比方形省力，且速度快，于是出现第二种形制，继而产生了第三种。独木舟的优点就在于一个“独”字，舟身浑然一体，严整无缝，不易漏水，不会松散，而且制作工艺简单，所以沿用的历史很长，直至今日，在我国西南少数民族地区，独木舟还被用作渡河工具。筏子与独木舟的相继出现，是人类开拓水域交通迈出的第一步。有了它们，人类的活动范围便从陆地扩大到水上，人类从此可以跨江渡河，使地域上的阻隔失去了原有的威力。二、木板船的诞生筏子与独木舟都还不是理想的水上交通工具。筏子的干舷非常低，装载量一大，筏子便浸没在水中。而独木舟的大小则受到木材的限制，且要想通过改进舟形来提高行舟速度也很困难。人类进入奴隶社会以后，生产力有了较大的发展，不仅水上运输活动日渐频繁，而且载重量也日渐增加，筏子与独木舟的“短处”便更为明显地暴露出来。在独木舟的基础上，人们创制出新型的船――木板船。木板船的问世，在我国可以追溯到遥远的商代。商代甲骨文中的舟字，写作：■、■、■，均是象形字，在一定程度上反映了商代船的结构：它已不是独木刳成的舟，而是用数块木板组装的木板船。这表明，至迟在三千年前的商代，我国就已完成了由独木舟到木板船的变革，且此时的木板船已具有成熟的形制。当然，这一变革并非一蹴而就，而是奴隶们长期实践，不断改进，逐渐创新的结果。雏型的木板船是非常简陋的，它无非是在独木舟的基础上加装木板，以扩大独木舟的装载量。这种改进的独木舟在考古资料中曾有发现。1975年江苏武进出土了一条汉代木船，船体是用三块木料拼接而成的，它已脱离原始独木舟的形制。以后，人们干脆抛开独木舟，直接用木板造船。早期的木板船是由一块底板和两块弦板组成的最简单的“三板船”。至今在我国广西一些河窄滩多，水道曲折的地方还能见到这种原始木板船的踪影。全船仅由三块板构成，底板两端经火烘烤向上翘起，两侧舷板合入底板，然后用铁钉连接，板缝用刨出的竹纤维堵塞，最后涂以油漆。商代尚未有铁钉和油漆，因此想必当时制造这种三板船时或靠榫卯连接，或用藤蔓、兽皮条等缚扎。板缝则用草秆、麻丝、竹茹之类的纤维物质塞堵。另外从甲骨文“■”字的结构上看，在船的首尾部位还各加有一、二根横木，使船体联接得更加牢固。这种三板船是后世各类舢板船的祖先。1974―1978年在河北平山战国时期中山国一号墓的南侧发现一大型葬船坑，出土三条大船、两条小船和若干支木桨。这五条船是目前我国所见时代最早的木板船实物。从独木舟到木板船是我国古代造船史上的一次重大飞跃。至此，人类不再受自然界所提供的木材形状和体积大小的限制，而能够根据人的意愿，对材料进行加工了。在这一基础上，此后的各种弘舸巨舰、楼船方舟也陆续产生，从而给古代漕运、海上交通、水战带来了众多辉煌壮观的场面。舟船的出现原本是人类为了满足载货、运输和生产的需要，但在奴隶制社会的夏、商、周时期，舟船和马车一样，也成为战争的工具。史籍中有明确记载的水战发生在公元前549年。《左传》记载：“鲁襄公二十四年（前549年）夏，楚子为舟师以伐吴。”杜注：“舟师，水军。”可见春秋时期大规模的船战已登上战争舞台。当时地处长江中游的楚国、太湖流域的吴国、钱塘江流域的越国和济水流域的齐国都非常重视发展战舰，建设舟师，因而水军力量以这四国最为强大，船战也常常在这四个国家之间发生。战舰是从民用船只发展起来的，但由于战舰既要装备进攻武器，又要防御敌舰攻击，所以其结构和性能均比民用船只要优越得多。因此可以说，战舰是当时造船技术水平的最高体现。从文献记载看，当时各国水军的战舰种类繁多，有“??”、“三翼”、“突冒”、“楼船”、“戈船”、“桥舡”等等。??又称余皇。船头装饰“?首”，专供国君乘坐，因此又称“王舟”。战时则作为指挥旗舰。三翼指大翼、中翼、小翼，即三种同类型轻捷战舰的合称。突冒一种冲突敌阵的小型战船。戈船一种船上安有戈矛的战船。这些战舰仿照陆军的车战形式而编制：??相当于陆军的旄车（指挥车），大翼舰有如重车（革车），中翼舰有如冲陷车，小翼舰有如轻车，突冒船相当于陆军的冲车，楼船相当于陆军的行楼车，桥舡船相当于陆军的轻骑兵。这些不同类型、不同用途的战舰组成强大的舟师，有如现在由各种舰艇组成的混合舰队。由单纯的泛舟渡河，到大规模的水战；从简陋的三板船到各类战舰的建造，表明当时的造船技术已有了长足的进步。有的诸侯国还建立了专门造船的工场――船宫。先秦时期的战舰实物，迄今为止，还没有发现。但是从战国青铜器上的“水陆攻战”纹饰中，可以窥知当时战舰的大致结构：船体窄长，船分上下两层，下层有三、四个佩带短剑的划桨手，身体前弓，正奋力操桨划船。为减少伤亡，保证战舰攻守自如，桨手藏于船舱之内。上层则站立有四、五个击鼓、射箭、挥戈剑的武士，正与对方格斗。从每只战舰仅有七或九人来看，这种双层战舰属于一种轻型小舰，适于近战，很可能就是文献记载中三翼舰中的一种。
乌篷船的小知识
1.《乌篷船》的内容简介
周作人《乌蓬船》一、作家简介周作人（1885-1967），浙江绍兴人，鲁迅之弟，现代著名作家，翻译家。
他比鲁迅年少四岁，早年也和鲁迅一样东渡日本留学。他禀赋聪颖，精通日语，又通英语和希腊语，中国的古书也看了很多，以至被人誉为“博识”。
一九一一年回国以后，他也和许多人一样深恶黑暗的社会现实，“五四”文学革命时，他就曾举起人道主义文学的旗帜，为新文化运动推波助澜；一九二六年“三一八”惨案发生后，他更在挽联上奋笔直书：“所谓革命***与帝国主义原是一样东西！”但是，就在这积极入世的姿态背后，却还隐伏着另一种情感，那就是对于社会进步的悲观看法。他曾说：“昔者巴枯宁有言，‘历史唯一的用处是警戒人不要再那么样’，我则反其曰，‘历史的唯一的用处是告诉人又要这么样了！’”在写于一九三三年的《知堂文集序》里，他更说自己“常有故鬼重来之惧”。
这使人想起鲁迅，他也同样痛感到封建历史的沉重因袭，也曾多次以宋末、明初的黑暗世道来例比现实。但在鲁迅，失望越深，反越煽旺了“绝望的抗争”的冲动；而在周作人，博识和敏感加在一起，却蒸发出一股销蚀斗志的冷气。
倘说鲁迅是知其不可为而为之，周作人却可以说是知其不可为就不为。在愚民专制的国度里，清醒当然是一件难得的好事，但如果被这清醒浇灭了热情，那就反而成了坏事。
周作人似乎正是这样，年岁越长，阅历越深，他就越少有激动的时刻。既然不相信有身外的目标可以追寻，他就只能以调整主观态度来稳定自己；既然无需地赶向前方，那就干脆放慢脚步，随意游逛消闲吧。
一九二三年十一月，他在《雨天的书》的序言中写道：“我近来作文极慕平淡自然的景地”，虽然“生在中国这个时代，实在难望能够从容镇静地做出平和冲淡的文章来”，他却仍然祈望自己的心境不要再粗糙下去，很怀念那种“田园诗的境界”。在写这段话的时候，他似乎还在田园诗和道德文章之间犹豫不定，一面追求平和的情趣，一面也禁不住要发出《关于三月十八日的死者》那样的怒叫。
但到写于一九三五年春天的《关于写文章》里，他却明确宣布了自己的选择：“我想写好文章第一须得不积极。不管他们卫道卫文的事，只看看天，想想人的命运，再来乱谈，或者可以好一点，写得出一两篇比较可以给人看的文章。”
倘按照这个标准，《乌篷船》大概就是属于这样的文章。二、作品分析有许多散文一下子就能够吸引住我们。
因为它们那饱含深情的辞句和激动人心的内容本身就具有强烈的感染力，就像把你拉到一道壮阔的大瀑前面，不由得你不动心。但也还有另一种散文，它本身并没有涂着鲜艳的色彩来惊撼我们，但在它那些貌似平常的辞句后面，却往往流动着一种特别的情趣，宛若浓荫下的一条暗溪，悄悄地滋润我们的心田。
周作人的《乌篷船》似乎就属于这一类，倘在嘈杂的车厢里一目十行，你很可能觉得它淡而无味；但如果在静夜的台灯下从容品味，你或许却会在掩卷之后浮出会心的一笑。（一）情绪内涵1、写出不慌不忙，娓娓道来的从容心境，用轻描淡写掩盖思乡感情。
《乌篷船》是周作人早期散文中很为人所称赞的一篇。初读有琐细和平淡之感。
说它琐细，《乌篷船》里记叙乌篷船的用途、种类、结构、外形，几乎是絮絮地谈，状物唯恐其不细，绘貌唯恐其不周。那些工匠式的介绍特别是那几句对船头的描述：“船头著眉目，状如老虎，但仍在微笑，颇滑稽而不可怕。”
分明流露出了对家乡风物的亲近感情。尽管作者的语气很平静，我们却不难揣想他那副津津乐道的表情。
那些似乎漠然而处的形容句更都一个个活动了起来：跨上脚划的小船，“仿佛是在水面上坐，靠近田岸去时泥土便和你的眼鼻接近”。这感受多么真切，我们仿佛也坐在左右摇晃的小划子里，迎着岸边的泥土和小草靠过去了。
《乌篷船》用的是简体文字，是为外乡朋友子荣君介绍家乡风物而写的，记叙中的琐细，微微沁出一种人情味的温暖。2、表现作家内心情绪的闲适、自如，完全放松的态度。
作家正是用一种洒脱的笔调、平淡的语言，渲染出一种物我两相会的情境。说它平淡，《乌篷船》在细细介绍船本身后，转而向收信人建议一种乘乌篷船的态度。
作家的意见是：以为船速度是缓慢的，乘客坐在船上，“应该是有山的态度”。我们在阅读过程中期待作家把船行水上的见闻尽情地写上几段美文，但读下去，却很平淡：四周的景物，无非是“随处可见的山，岸旁的乌桕，河边的红蓼和白苹，渔舍，各式各样的桥。”
仅此而已。没有辞藻装饰，而行船夜景，也只有这么的一句：“夜间睡在舱中，听水橹声，来往船只的招呼声，以及乡间的犬吠鸡鸣，也都很有意思。”
而泊船看庙戏，则只说“在船上行动有如，要看就看，要睡就睡，要喝酒就酒，我觉得也可以算是理想的行乐法。”然后引申到对“布业会馆”里上海的猫儿戏的讥评。
真是平淡得可以！但，假若你再细细玩味，就又会发现这种平淡是作家有意识的一种平淡。3、明显地表现出一种特殊的人生态度。
看上去他是在历数沿河的景致，从岸旁的乌桕、红蓼和白苹，到稍远处时时可见的山，各式各样迎面而来。
2.绍兴的乌篷船资料
最佳答案在绍兴，最有名的当数乌蓬船。绍兴的乌篷船也叫脚划船，是绍兴所特有的。乌篷船两头尖翘，船舶覆盖半圆形的船篷。篷用竹片编成，中夹竹篱，上涂桐油黑漆。绍兴方言称黑为"乌"，故称乌篷船。
不知从何时起，乌篷船就被看做是水乡的精灵、流动的生命，是绍兴的象征。但是今天作为实用的功能已经渐渐被取代，仅仅是鉴湖里的一道风景。
绍兴是中外闻名的桥乡、桥都。有万古名桥出越州之说。
盛产青石的绍兴，因地制宜，在一千四百平方公里的河网和湖泊上构筑了上万座或古朴或精练的石拱桥。可以说绍兴的古桥是登峰造极了。
中国古桥珍品之一的绍兴八字桥，在城东南，它相对而斜，状如八字，故得名。
在绍兴的历史上，名流雅士、平民百姓都与桥有着千丝万缕的联系。听董建成反复讲过一个故事，说绍兴曾经有座古桥坍塌，一青年立誓重建，苦于家境贫寒，于是外出经商。十多年后携带全部资产归来建桥。没成想，工程过半时，经费已经用光，他倾尽家产，终于建成此桥。而此时，青年也因心力交瘁去世了。
3.
乌篷船----水乡流动的生命乌篷船是水乡绍兴的独特交通工具，因篾篷漆成黑色而得名。
800年前的陆游老先生说它是“轻舟八尺，低篷三扇”。乌篷船船身狭小，船底铺以木板，即使有渗漏，船舱也不会沾湿。
船板上铺以草席，或坐或卧，可以随便，但不能直立，因船篷低，如直立，便有失去平衡而翻船之险。乌篷船的动力是靠脚躅桨。
划船的人坐在后梢，一手扶着夹在腋下的划楫，两脚踏在桨柄末端，两腿一伸一缩，桨就一上一下地击水推进，时速可达10多公里。船的航向是用手桨来控制的，船行进时，船工脚手并用。
有时船工便把作舵用的那手桨夹在腋下，把双手空出，可以于轻舟快捷的迅行中捧一碗酒品尝，脑袋让乌毡帽遮着。其实绍兴乌篷船，并不只有这脚划船，也有小画舫大小的乌篷船，船身上雕刻着花纹、图案，船头上雕刻着虎头形象的动物（一种水鸟），它们似乎在微笑，颇为滑稽。
民间传说：龙见面避之，行船可获安全。这种乌篷船的船身较为高大，篷高可容人直立，舱宽可以置桌椅，供游人打牌、饮宴，航速较快。
《阿Q正传》中描绘举人老爷从城里装载着家财到未庄赵府避难所用的船，就是这种乌篷船。这种大船中有一种名叫“明瓦船”。
其中的三明瓦是在船的两扇定篷之间装一扇半圆形的遮阳篷，三扇篷的木格子上，嵌着一片片一寸见方的藻蛎壳片，既避雨，又透光，这就叫明瓦。鲁迅小时候就是坐这种有“三道瓦窗的大船”到东关去看猖会的。
鲁迅笔下还提到“文人的酒船”，这酒船俗名“梭飞”，有两个“石墩磉”放在船头，用以压船，以免行船时船头上翘影响速度。船中可摆竹椅长凳，乘客可坐可卧。
这些大乌篷船从前多是少数官宦、富商作客、游览、扫墓、迎亲、看戏时用的，多少有点竞奢斗富的味道。周作人先生笔下的乌篷船描写的非常仔细：篷是半圆形的，用竹片编成，中央竹箬，上涂黑油；在两扇“定篷“之间放着一扇遮阳，也是半圆的，木作格子，嵌著一片片的小鱼鳞，径约一寸，颇有点透明，略似玻璃而坚韧耐用，这就称为明瓦。
绍兴是江南的水乡，水乡自然是船的世界，乌篷船或行或泊，行则轻快，泊则闲雅；或独或群，独则独标高格，群则浩浩荡荡。乌篷船是水乡的精灵，更是水乡的风景。
4.求关于古代舟船的知识,看图
这两个都属于小船，上图的是无蓬船，下图的是有蓬船，也叫乌篷船。这种船，船体较小，比较灵活。
周作人的散文《乌篷船》对这种小船有很详细的描述：篷是半圆形的，用竹片编成，中央竹箬4，上涂黑油；在两扇“定篷”之间放着一扇遮阳，也是半圆的，木作格子，嵌著一片片的小鱼鳞，径约一寸，颇有点透明，略似玻璃而坚韧耐用，这就称为明瓦。三明瓦者，谓其中舱有两道，后舱有一道明瓦也。船尾用橹，大抵两支，船首有竹篙，用以定船。船头着眉目，状如老虎，但似在微笑，颇滑稽而不可怕，唯白篷船则无之。三道船篷之高大约可以使你直立，舱宽可放下一顶方桌，
画舫是以乌篷船为基础发展起来的。
上图那种小船一般在北方比较多。这两种船有船头、船尾（也叫后梢）。上图的船尾可以用橹，也可以在船中间靠后一点的地方用双桨划水。
这种船可以称作舟，但这是广义的舟，狭义的舟指的是单人的，船体细长、比较窄的那种船，比如龙舟就是属于大号的舟，单人的就是小舟了。
5.作者介绍了乌篷船哪些方面的内容
阅读散文《乌篷船》，回答后面的问题。
在“①”的水乡绍兴，你随处可见墨黑发亮的乌篷小船在玉带似的江河上悠哉悠哉地行驶着。这乌篷船，绍兴人又叫脚划船。
船篷是用两层竹篾编的，船身很窄。绍兴人出门，很喜欢用它作交通工作。
乌篷船既载过鲁迅的童年，也载过祥林嫂的悲哀，如今，它又载些什么呢？为寻求答案，我专程去绍兴，在柯桥镇上雇一只乌篷船，顺着小清河，直划杜浦――闰土故里。船家是位六十开外的硬汉，他说了声“坐好咧”，就一划一蹬，小舟便飘摇而前。
田岸上的虫鸣鸟叫声，般公的划桨声，甚至鱼虾的过网声，都能听得真真切切。两岸依山就势、高低错落的厂房，枕河而筑的“晒台”民舍，整修一新的唐代古纤道和偶尔驶过的白帆纤船，及那十里一市的商贾盛况，让人既体味到“②”的优美意境，又领略了泽国今昔的许多民风习俗。
船过绍兴仓安门外，船家已热得冒出一层薄汗，便脱去上衣，光着背边划边和我们聊了起来。船家叫严光大，已造起六间晒台高楼。
大儿子儿媳在村办工厂做工、二儿子二儿媳妇在上海搞建设。两兄弟每年给老的敬养费不少于万元，可老汉却照旧去划船。
“乡下人闲不得，闲适多了反而生病。我划乌篷船，一来活活筋骨，二来可赚一碗老酒，省得去破费儿媳们的钱。
去年我替企业运货，每天往返绍兴、肖山，少说也有百十元。我家三代划乌篷船，爷爷爹爹划得个叮当响，唯有我划来个金窝窝。”
船家笑着，一脸的满足。正午时分，我们到了杜浦。
杜浦，紧靠杭州湾，村外是一片沙地，有六道防护林带，林带中间种着碧绿的西瓜。大家在瓜埂上悠悠漫步，寻找着少年鲁迅和“项带银圈、手捏钢叉”的闰土的足迹，想亲眼看到一只偷吃西瓜的猹。
一位在瓜地摘瓜的大爷笑着说：“过去这里萧索荒芜，小畜牲自然也很多，如今咱杜浦机器隆隆、高楼幢幢，哪里还藏得了猹呢？”夕阳西下，皎月方来的时候，我们的乌篷船返航了，为观赏水边的黄昏景色，大家动手推开乌篷。于是那水声、桨声、隐隐约约的机器声，不时传入耳际。
展现在眼前的又是一幅幅清新淡雅的水乡风光。鲁迅笔下的“③”完全变样了。
乌篷船依旧是往日的乌篷船，但它载的已不是鲁迅当年回故乡时眼中的荒凉和祥林嫂的悲哀，而是。 1、将下面诗句分别填进文中的①②处。
①；② A、云千重，水千重，身在千重云水中 B、十里湖塘七尺庙，三山十堰廿眼桥 2、“船家笑着，一脸的满足。”船家笑而满足的主要原因是（） A、为儿子媳妇有出息且对他很孝顺而笑并且感到满足。
B、为自己诺大年纪尚能自食其力而高兴地笑并且感到满足。 C、为自己一天能挣百十元钱自豪地笑并且感到满足。
D、为自己赶上改革开放的好年头而高兴地笑并且感到满足。 3、文中横线③处应填的一项是（） A、临河的土场上，太阳渐渐地收了它通红的光线了。
场边靠河的乌桕树叶，干巴巴的才喘过气来，几个花脚蚊子在下面哼着飞舞。 B、深蓝的天空中挂着一轮金黄的圆月，下边是海边的沙地，都种着一望无际的碧绿的西瓜。
C、两岸的豆麦和河底的水草所散发出来的清香，夹杂在水气中扑面而来，月色朦胧在这水气里 D、苍黄的天底下，远近横着几个萧索的荒村 4、从全文看，作者为什么以“乌篷船”为文题？答： 5、在原文末尾横线上补写一句话，不超过20字。答： 1.① B② A 2.D 3.D 4.①乌篷船是绍兴的一大特色，有其历史渊源②暗示几代人的不同生活 5.而是两岸的新貌和游人的欢笑。
6.什么是乌篷船
乌篷船，是流行于江南水乡的一种船舱席篷多呈灰黑色的中、小型脚划木船。
这种木船一般船体娇小，船篷用竹编成，中间夹着竹菩，呈半圆形，因其篾篷漆成黑色而得名。该船轻捷便利，操纵自如，尤适宜于河汊密布、河港狭窄的江南水乡。
这种用脚划行的乌篷船，是绍兴水乡特有的一种交通工具。船有大有小，小的称脚划船，俗称躅桨船或小划船，船长不过4米，舱内能容纳3至4人。
因船轻巧，小河浅溪也划行无阻，农民出畈或上城，莫不以此代步。行驶时，艄公用双脚一前一后地蹬着木桨，有力地拨水前行，而挟于肋下的楫桨，却成了掌握航向和掉头的船舵。
船舱既窄且矮，刚能直腰坐起。除小乌篷船外，还有一种大乌篷船（此类船数量极少），这种船的船身雕刻着各式花纹、图案，船头上雕刻着似虎头形象的动物鹋（古书上说的一种鸟）。
鹋居海内，性嗜龙，龙见而避之，所以船工就把它的形象雕刻在船头上，使龙不敢作祟，行船可保平安。这种大乌篷船，船身高大，篷高可容人直立，船舱宽可以放桌椅。
船尾有两支橹（也有四到八支的，俗称四沓头、八沓头），航速较快，专供少数官宦、富户人家游览、扫墓、迎亲、看戏时用。清人赵庆?《步步娇•泖湖访旧图》套曲中有：“淡疏疏秋芦着花，小乌篷半横溪汊。
”龚自珍《暗香•姑苏小泊》词中也有：“琐窗朱户，一夜乌篷梦飞去。”。
7.作者介绍了乌篷船哪些方面的内容
作者介绍了乌篷船的用途、种类、结构、外形等。
《乌篷船》里记叙乌篷船的用途、种类、结构、外形，几乎是絮絮地谈，状物唯恐其不细，绘貌唯恐其不周。那些工匠式的介绍特别是那几句对船头的描述：“船头著眉目，状如老虎，但仍在微笑，颇滑稽而不可怕。”
分明流露出了对家乡风物的亲近感情。尽管作者的语气很平静，我们却不难揣想他那副津津乐道的表情。
那些似乎漠然而处的形容句更都一个个活动了起来：跨上脚划的小船，“仿佛是在水面上坐，靠近田岸去时泥土便和你的眼鼻接近”。这感受多么真切，我们仿佛也坐在左右摇晃的小划子里，迎着岸边的泥土和小草靠过去了。
8.乌篷船赏析
由分段赏析及全文赏析：全文共三个自然段。
第一段是交代写作缘起：给老朋友游览自己的故乡作“指导”，以略尽朋友之谊。作者提到自己故乡时表现得比较平淡。
但字面上淡化对家乡的感情，并非实际上对家乡感情不深，后面的内容就表明了这点。文章开篇运用的是似淡实浓、明贬暗褒的逆笔手法。
第二段着重介绍故乡的一种“很有趣的东西”――乌篷船。这段介绍文字颇具特色。
首先是说明精密，详略得宜。先总写大、中、小三种船，再重点介绍中、小船。
介绍这种船的质地、构造和性能，比较精妙。第二，在介绍时作者不是机械地叙述，而是带感***彩地点染：“船头着眉目，状如老虎，但似在微笑，颇滑稽而不可怕”。
虽寥寥数语，而情态宛如，意趣横生。可以看出作者沉浸在故乡景物特有的情趣之中。
而这又是不经意地流露出来的。唯其如此，更觉情深意永。
第三，“打马将”的一笔插叙，看似无关紧要的“闲笔”，实际上表现了朋友之间的亲密无间，无所拘束。可见闲笔不闲，别有作用。
介绍小船的文字也匠心独运，别开生面。篷顶离头“两三寸”，言其矮小，“两手可以以搁在左右的弦上”，言其狭窄，“少不小心，就会船底朝天”，言其灵活轻巧。
“仿佛是在水面上坐”是写一种特殊感受。第三段作者又以朋友兼导游的双重身份给老友乘船出游当“参谋”。
先谈出游时间，劝告老友不要“性急”。这很符合旅游心理。
虽是“玩水”，却似“游山”。水光与山色相映成趣；以下历数游览的地点和场景，哪些地方“最好看”，哪些地方“颇有味”，哪些地方“千万不要去”，作者都了如指掌，仿佛心里藏着一张精密的旅游图，既是给别人导游，也是自己神游故里，陶然自乐。
这篇文章，通过写乌篷船等景物，表现了作者对家乡的热爱和对朋友的真挚情谊。文中向往那种“看随笔”、“喝清荼”、“要看就看，要睡就睡”、“行动自如”的“理想的行乐法”，虽然也折射出对现实生活的某些不满情绪，但主要是反映作者的“士大夫阶级”的人生哲学和生活情趣。
在“风沙扑面，狼虎成群”的激烈的阶级斗争和民旅斗争中，这种及时行乐的处世哲学，很客易导致政治上的消沉与动摇。这篇文章写得潇洒自如。
信笔所至，娓娓而谈。在状物叙事的同时，杂以艺术见解，寓以哲学意蕴，把知识性、趣昧性和哲理性融为一体。
采用书信体，如老友重逢，推心置腹，既不避重复，也不重条贯。“初看似乎散漫支离，过于繁琐，但仔细读，却觉得他的漫谈，句句有份量。”
（郁达夫《新文学大系・散文二集序》）。这是因为作者有意追求一种平淡自然的艺术境界。
但文辞“絮语过多”而稍逊洗炼，行文讲究“涩味”而有碍畅达。【延展赏析】1、《乌篷船》是周作人早期散文中很为人所称赞的一篇。
初读有琐细和平淡之感。说它琐细，《乌篷船》里记叙乌篷船的用途、种类、结构、外形，几乎是絮絮地谈，状物唯恐其不细，绘貌唯恐其不周。
那些工匠式的介绍特别是那几句对船头的描述：“船头著眉目，状如老虎，但仍在微笑，颇滑稽而不可怕。”分明流露出了对家乡风物的亲近感情。
尽管作者的语气很平静，我们却不难揣想他那副津津乐道的表情。那些似乎漠然而处的形容句更都一个个活动了起来：跨上脚划的小船，“仿佛是在水面上坐，靠近田岸去时泥土便和你的眼鼻接近”。
这感受多么真切，我们仿佛也坐在左右摇晃的小划子里，迎着岸边的泥土和小草靠过去了。《乌篷船》用的是简体文字，是为外乡朋友子荣君介绍家乡风物而写的，记叙中的琐细，微微沁出一种人情味的温暖。
2、表现作家内心情绪的闲适、自如，完全放松的态度。作家正是用一种洒脱的笔调、平淡的语言，渲染出一种物我的情境。
说它平淡，《乌篷船》在细细介绍船本身后，转而向收信人建议一种乘乌篷船的态度。作家的意见是：以为船速度是缓慢的，乘客坐在船上，“应该是有山的态度”。
我们在阅读过程中期待作家把船行水上的见闻尽情地写上几段美文，但读下去，却很平淡：四周的景物，无非是“随处可见的山，岸旁的乌桕，河边的红蓼和白苹，渔舍，各式各样的桥。”仅此而已。
没有辞藻装饰，而行船夜景，也只有这么的一句：“夜间睡在舱中，听水橹声，来往船只的招呼声，以及乡间的犬吠鸡鸣，也都很有意思。”而泊船看庙戏，则只说“在船上行动有如，要看就看，要睡就睡，要喝酒就酒，我觉得也可以算是理想的行乐法。”
然后引申到对“布业会馆”里上海的猫儿戏的讥评。真是平淡得可以！但，假若你再细细玩味，就又会发现这种平淡是作家有意识的一种平淡。
3、明显地表现出一种特殊的人生态度。看上去他是在历数沿河的景致，从岸旁的乌桕、红蓼和白苹，到稍远处时时可见的山，各式各样迎面而来的桥，都记得那样清楚；看上去他是在讲述夜航的趣味，从舷下的水声橹声，到岸上的犬吠鸡鸣，描绘得那样生动；看上去他是在怅叹旧俗的衰亡，从庙戏如何有趣直说到那些新建的“海式”剧场多么粗俗，好恶又是那样分明！可实际上，这一切都不是他要说的主要的话。
他并不仅仅要告诉我们他家乡有哪些风物，他更要让我们知道应该怎样去领略这些风物。
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