动车是指列车，高铁是指高速铁路，你问这个问题就像是在问，有了汽车为啥还要修高速公路，这不是废话？汽车是车，高速公路是路，这两个东西本来就不矛盾，既然这样，有了动车干嘛不修高铁？难道让动车在天上飞？或者在水里游？你所看到的动车，大多都是行驶在高铁上，也不跟你扯什么标准速度或者什么动车几动几托了，因为字敏答面意思都不明白的话再说得多深入你也搞不懂，动车，高铁，一个是车一个是铁路，车就是列车，铁就是铁路，这么简单的事情都看不明白？难道你还会认为铁是指铁车？铁做的火车？还是说你压根就不知道高铁的全称是高速铁路？如果你觉得有一般的铁路就行桥蚂慧了为啥还要特意强调高速铁路，关于这一点，你把普通铁路当成一般的城市或者郊区公路，把高速铁路当成高速公路，高速公路之所以高速，物弯是因为在它上面行驶的速度高于一般的公路，而高速铁路之所以高速，也是因为在上面行驶的速度高于普通铁路，这样一想，你自然就明白了
高铁（high-speed rail）主要指最高运营速度大于（200，250，300因标准不同而不同）的铁路，主要是铁路的速度属性； 动车组（Multiple Units,MU）字面意思指的是动力分散或动力集中的若干车辆的组合。在我国国内运营的8车动车组主要是6动2拖和4动4拖2种。动车组主要旅贺是铁路上机车车辆的范畴。
两者的关系是：
由于速度的需要，中国高铁几乎全部开行各种型号的动车组，但动车组不一定运行在高铁上。
高铁与动车的区别：
在我国目前高速及城际铁路客运体系中，动车（D字头列车）与高铁（G字头列车）主要区别蠢镇或是动车（D字头列车）主要开行在既有提速线路或城际铁路上，而在高速铁路干线上运行的动车（D字头列车）比高铁（G字头列车）最高运行速度较慢或停站更多。其实高铁和动车，这两个完全不是一个层面的定义。 高铁指的是高速铁路，是带伍从速度的角度描述的铁路系统类型； 而动车指的是车厢有动力列车，除车头外每节车厢都可以（注意是可以不是必须）有动力；但这两个词在国内的铁路上被重新定义了，实际上国内的高铁上用的车自身也是动车，被称为动车也没错。
按照国际惯例,时速超过200公里的都称为高速列车,只有采用动车组(不是传统的车头拉车厢),使至少50%的车厢带动力,这是动车组的概念。因此,无论是10年前的广深高速、还是现在的CRH1/CRH2、CRH3/CRH5型列车都是高速动车组,这当然包括运行在武广线上的CHR2和CRH3动车组。因此,动车组是对铁路运行的车辆而言的。 而高铁,即高速铁路,是对铁道线路而言的,目前高速动车有运行在普塌中通客货运线路的,因此速度不会超过200公里,有运行在客运专线铁路的,速度不会超过300公里,而武广线是按照国际通用标准建立高速团毁山铁路,设计时速就是350公里,为了提高我国高速铁路的知名度,因此才叫高铁。余含实际上,时速达到200公里以上的,都应该算是高铁。 火车,广义而言所有列车都可称之为火车,狭义而言指传统的普通火车