从转弯的半径来看，外轨的半径更大，假如将火车一分为二，由角速度与向心力的公式可知外轨所需的向心力更大。
火车转弯为什么是轮缘挤压外轨，外轨提供向心力，而不是内轨挤压内侧轮缘，轮缘给内轨一个弹力为向心力？
从转弯的半径来看，外轨的半径更大，假如将火车一分为二，由角速度与向心力的公式可知外轨所需的向心力更大。
从转弯的半径来看，外轨的半径更大，假如将火车一分为二，由角速度与向心力的公式可知外轨所需的向心力更大。
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