汽车电瓶充不进电的原因有,如电瓶中电解液干涸，极板断裂，极板短路等，最主要和最普遍的原因是极板硫酸盐化，阻碍了电子的正常流动，造成电瓶容量下降不能正常工作而逐渐衰老。
定期检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若小孔被堵，产生的气体就排不出去，电解液膨胀时会把蓄电池外壳撑破，从而减少蓄电池的寿链誉冲命。
定棚歼期检查电解液的液面高度，液面高度下降时及时添加电解液。
如果车辆长期放置不用，每隔25天应将汽车发动起来，中等转速运行20分钟左右。否则，汽车放置时间虚数太长，将难以启动。
启动汽车时每次启动时间不应超过3至5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。
电瓶有局部断格和完全断格之分,局部断格只能从电池内阻以及电池的输出短路电流(容量表大电流测试,100A\200A\300A),并且测试条件为电池已经充满、不缺水、且已消瞎穗拦除硫化。
如果未消除硫化进行电池内阻测试和容量表大电流测试，测试的结果是完全不准确的。单格电池只看2V电压，判断的结果只能是：1、局部断格；2、硫化；3、缺水（包括硫酸浓度过高），以族基上可能同时存在也可能只存在其中2种或1种。其中硫化是最常见的情况。
这里不考虑加液电瓶使用过久出现的自放电问题。
首先50安的充电电流对单格150AH以上的电瓶是不算大的，但为什么会剧烈冒泡产生响声？那是因为充电电压过高。单格超2.3V就会严重析气，虽然充电器在充电，但电池并没有接受充电，硫化的电瓶充电接磨胡受率是非常低的。由此可见电瓶有严重的硫化问题。在大电流充电时电池没有冒泡或极少冒泡说明电池此时的充电接受效率非常高，当然，热失控电瓶除外。
建议你使用长寿命电瓶充电器对电瓶进行修复充电，可解决电池硫化问题。
电瓶在满电时硫酸比重是37%，所以，电瓶最好加超高纯水，蒸馏水、纯净水勉强可以，自来水不行。
楼主我来建议你下吧，实在不行的话就换新的行吧....既然是+液的湿式电瓶，那是可以换液的，自己可以完成。你把现在电瓶里的电解液全倒出来要倒干净，再花几块钱买一桶电瓶液（暂且就这么叫吧其实是电解液和补充液按一定比例配比好的混合液体）把桶里锋闷锋的液体摇晃均匀后加入电瓶里，要加到电瓶外壳的液体刻度线的中上限即可然后稍等下再充电（电流别太大了小点合适，电流大了可能会出麻烦的）冲l两三个小时（记得拧开加液的盖子）然后用电瓶专用表（卖电瓶那里是都有的）测量下电瓶看有没有好转。如果不行那就用电瓶修复机修复下（使用期限一年内的电瓶偶尔有效，这个机器的效果真的不敢恭维，自己考虑要不要选择用吧）如果还是不行的话那只有换新的了.......我只能帮到你这里了。
解释下集中液体吧买的时候别混淆了.
电瓶液是电解液和补充液按罩升一定比例配比好的混合液体，（上面说过了自己感觉?嗦了，嘿嘿）记得买的时候说是新电瓶加的液体银晌
电解液我就不能给你解释了，我也不知道，只知道这是种纯液体腐蚀性很强大。
补充液其实就是蒸馏水，不过一般往电瓶里加的补充液也是含很少量的其他物质但是有没有电解液成分我就不知道了，所以补充液瓶子外壳上都有注明严谨引用.
一只电瓶电压是12V。充电电流不能高12A。你用50A的电流充电可能己把电瓶充坏。你所测的2V是单格电压。教给你测量那一格断。把电瓶卸下来，打开所有电瓶盖。用万能表的“十”“一”极插入相近两格电液伏芦中。是2V就没断。不显缺春带示就这格断了。断格后无法修理。森逗
电动汽车充不进去电的原因有电池到寿命了，到电动车维修店去检查一下，及时更换或者修仔运复即可；保险丝断了，去专卖店更换保险丝即可；接触不良，这种情况保证接触正常即可；正负极有问题念此梁，扒虚此时可以采用重新插接或者是换线的方式进行处理；断路，这时候更换或者是修复线路板即可。