前轮驱动的好处是：
1、结构紧凑，这是最大的好处。前轮驱动汽车厅厅可以减少传动轴
，可以将变速箱和离合器以及驱动桥的主减速器做在一起，减少了传动系统的部件，节省了空间。前驱汽车还可以将发动机从纵置式改为横置式，减少了动力方向的转换环节。
2、前轮制动性能得到改善。由于发动机和传动系都在车辆的前部，所以汽车的重心靠前，加上制动时汽车重心前移，导致前轮载荷增加，前轮的制动力也就增加，使得前轮在紧急制动时不易抱死（未装ABS的情况下）。这也是前盘后鼓式制动系统在这部分汽车中的低价位车扮闷隐上用得较多的原因。
3、 汽车前座舒适性比后座好。由于汽车重心靠前，所以前轮悬挂系统的承载质量与非承载质量之比要大于后轮，承载质量与非承载质量之比越大，舒适性越好。
4、 转向性能得到改善。前轮既是驱动轮，又是转向轮，使得转向时的行驶方向容易控制，不容易出现过度转向的现象，转向安全性也得到提高。
5、 成本降低。由于节省了传动轴、独立的变速箱、主减速器箱体（俗称牙包）等部件，所以整车成本得以降低。
6、 车内空间较为宽敞。传动轴的取消，使得车内地板较为平坦，但仍然不能做到完全平坦，因为除了传动轴外，还有排气管、燃油管、电气线路等存在，仍然会使车内地板凸起一块；原来在后轴上的牙包的取消，使得后座得以后移，而且行李箱容积得到增大。
前轮驱动的不利的地方是：
1、 起步性能不好。由于汽车起步时重心后移，前轮载荷减小，导致驱动力减小，所以汽车起步加速、坡起以及爬坡能力会降低。
2、 机械传动效率降低。由于前轮汽车的变速箱中不可能有直接档（就是不经过任何齿轮副传动的档位，1:1传动的齿轮副都不能称为直接档，何况变速箱中不使用1:1的齿轮副），因此在高速档中，其传动效率会比后驱汽车要低，后果就是增加齿轮的磨损，增加燃油消耗。
3、 制动时容易出现后轮抱死甩尾现象（在未装ABS，且未对制动系精心设计的情况下） 4、 汽车前后桥载荷不易匹配。由于发动机和传动系都在车辆的前部，所以汽车重心靠前，导致汽车的大部分载荷都由前桥来承担；加上这罩肢个级别的汽车在使用中前排坐人的情况远远大于前后都坐人并且行李箱放满行李的情况。所以这样的后果就是增加了前轮的磨损，增加前轮制动时的负担，增加了制动时后轮抱死甩尾的可能性。
5、 转向驱动万向节的加工成本高，质量要求也高，出现问题的可能性也大。
后轮驱动的好处，基本上就是前轮驱动的不利因素：
1、 驱动力好，加速、爬坡能力强
2、 直接档机械传动效率高
3、 汽车前后桥载荷容易匹配成1:1，使得前后座舒适程度较一致，或者后座更舒适。这也是高级轿车多数是后轮驱动的原因，因为老板、领导都有专人开车，不坐前座。
4、 没有转向驱动万向节这一可靠性较低的环节
5、 此驱动形式非常成熟，技术也很高，比较可靠
后轮驱动的不利之处主要就是前轮驱动的好处：
1、 结构不紧凑，不过这一点对高档车来说不成问题
2、 转向时容易出现过度转向的情况
3、 车内地板凸起较大
所有前轮驱动或者后轮驱动的缺点都可以通过设计和相应的技术处理得到解决或改善。
汽车前轮驱动与后冲敏轮驱动的好处，对不同的车是不同。对汽车等车辆来说，驱动力的大小是由车辆的附着重量决定的。
对货车来说，车的重量主要是作用在后轮上，所以只能用后轮驱动。
对小汽车而言，空载与满载重量的变化不是太大，所以用前轮或者后轮驱动都可以。目前的小汽车都是前轮驱动，前轮驱动的主要优点是结构简单，制造成本较低，从理论上行驶时不足转向效果好，所首薯以被者判者目前的小汽车普遍应用。但缺点是前轮即驱动又转向，对轮胎磨损较严重。后轮驱动的小汽车相对前轮驱动力较大，前轮只是转向，轮胎受力较好。
对越野车一般都可以四轮驱动，高速时可以只有后轮驱动。
前驱优势成本低，然而这种驱动方式趋向转向不足，就橡信是常说的推头；在激烈驾驶时候加速偏向翘头易出现打滑现象，加速慢。它是有雪铁龙发明的。后驱结构繁杂，成本相对高，并且对于轿车，后凯如源排座椅一些空间可能会被传动等占据。相对于转向不足，后驱趋向转向过度，也就是通常说的甩尾（飘移就可以算作可控制的转向过度）；加速车身后坐，给后轮施加以压力，利盯态于加速（四驱更好的）。当然以上所说现象发生在激烈驾驶，普普通通的行驶不大会有这么明显的区别
前驱优点:
车内空间可造更大.传动效率更高.雨雪天气更易操控.成本低.
缺点是操控性差.易推头导致转镇桐丛向不御樱足.前轮既是转向轮又是驱动轮,轮胎压力大.
后驱优点:驱动轮和转向轮分开,操控好轮简,转弯半径小.加速好.
前轮驱动系统，首先它可以降低轿车的成本，减轻整车的重量，前轮驱动的最大的优点还在于可以拥有大的室内空间。所有前轮驱动系统的唯渣缺点凳败都是后轮驱动系统的优点。枣山颤维修费用低也是后轮驱动的一个优点