南京长江大桥铁路桥族蠢全长6700多米，长度为武汉长江大桥的裤梁4倍；公路桥全长4500多米。江中正桥下层铺设双轨，南来北往的列车可以同时对开；上层宽阔的公路桥面，可以并列行驶4辆胡穗运大型卡车。九座80米高的桥墩傲然屹立在江心激流之中，把重达数万吨的10孔正桥钢梁凌空托起，跨度除江北第一孔为128米外，其余的均为160米。
南京长江大桥，位于南京市西北面亮喊长江上，连通市区与浦口区，是长江上第一座由我国自行设计建造的双层式铁路、公路两用桥梁。上层的公路桥长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧还各有2米多宽的人行道；下层的铁路桥长6772米，宽14米，铺有双轨，两列火车可同时对开。其中江面上的正桥长1577米，其余为引桥，是我国桥梁之最。正桥的路栏上，公路引桥采用富有中国特色的双孔郑键哪双曲拱桥形式。公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕，人行道旁还有150对白玉兰花喊码形的路灯。
1960年1月18日正式动工的。1968年9月铁路桥通车，同年12月公路桥通，南京长江大桥是铁路公路两用特大桥，铁路桥长6772米，公路桥长4588米，桥下可通行万吨轮船。是继武汉长江大桥、重庆白沙陀长江大桥之后第三座跨越长江的最大的一座大桥。大桥通车后，津浦、沪宁两线接通，从北京可直达上海，自此京沪铁路的已贯通。
南京长江大桥铁路桥全长约6700米
南京长江大桥铁路桥族蠢全长6700多米，长度为武汉长江大桥的裤梁4倍；公路桥全长4500多米。江中正桥下层铺设双轨，南来北往的列车可以同时对开；上层宽阔的公路桥面，可以并列行驶4辆胡穗运大型卡车。九座80米高的桥墩傲然屹立在江心激流之中，把重达数万吨的10孔正桥钢梁凌空托起，跨度除江北第一孔为128米外，其余的均为160米。
铁路桥长6772米，公路桥长4588米
6700米