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以下内容，仅供参考：
其实，对于这样的问题不是很难。（未见实车，只简单分析一下）
A、发动机起动首要的条件是有火有油。这是前提，再就是缸体内部无故障，有正常的缸压，积碳不能太多。从你的启动”经历“可以解释还是算比较正常的（启动过程）。
B、起动后发动机的转速由最高点（启动需要的最低转速）回落至怠速位置。这个过程中就是ECU采集信号的过程，水温，进气温度，大气压力，点火正时。。。等一系列传感器数据，再决定喷油量。由于错误的某个传感器信号而发生的点火推迟或是提前、喷油量的大小。。都会直接或间接影响发动机的工况。特别是水温。发动机的正常工况要求温度达到合适的位置（各厂家发动机参数有一定不同）。每一个临界点均有不同的温度相辅。采集完信号后控制进气量的大小（节气门开度）和步进电机的步数。当所谓的”怠速“达到”正常“后。实际上有可能是水温的错误（可能性较大）或是其他个别传感器错误，而提前由启动转速回落至怠速。。
这里主要是提醒您检查一下水温传感器。还有用检测仪读取一下其他传感器参数，看有无异常。
C、平时我们用的机油的品质问题也会影响这个现象，机油不好，粘度级别达不到，长期在堵雀灶车或是低速行驶情况下积碳较多，这个是ECU检测不出来的。冷车时的由于积碳的原因可以使发动机工况不稳定。表面上看（包括电脑检测）可能无故障码，但实际上这个时候发动机会因为内部碳的的原因造成一些”卡滞“现象，这个不用多解释，您理会得到，还有一种就是润滑不好，也会做工不行，甚至提速不起。当随着水温的上升，某些积碳可能会”溶“于机油而达到润滑的效果增强，慢慢又桐拆会恢复正常的工况。。。但如果平时维顷轮扮护不注意，长此以往，会加速发动机的过早老化与磨损。
建议免拆清洗一下发动机内部的积碳、节气门段与喷油咀。更换火花塞。重新更换合适的机油（按使用手册或用户手册）。
D、排除平时的小故障，还有气缸垫的原因。这些都是要考虑的地方。
以上个人经验，仅供参考。不是之处，敬请指正。。谢谢。。
希您早日解决故障。。。。。出行平安！！！
您好。清洗一下节气门试一下。希望能帮到你。
1你可以检查机油是否小了，2就是油路堵塞了，3就是进气了哈。