山地变速中，非等级套件比如EF系列，算是比较低级的，不过没算在等级排名里。
标准的等级套件从M2xx开始算
有2xx，3xx，4xx，5xx，6xx，7xx，8xx，9xx
等级名称分别为ALTUS，ACERA，ALIVIO，DEORE，DEORE SLX，DEORE XT，SAINT，XTR。另外C050，SIS 为最低民用级别 不在等慎液级划分之列。现在新出的m4000 是老4xx 的升级更新换代版，估计以氏孝敏后的变速套件名称都会以此类推。
其中2xx-4xx的差别不是很大，5xxDEORE开始才是性能和价格的分水岭。
还有8xxSAINT和9xxXTR同为最顶级，不过SAINT是坠山车专用的相对XTR来说结实一点重一点，XTR以轻量为主。
公路变速中，一般分为2x00、SORA(3x00)、TIAGRA(4x00)、105(5x00)、Ultegra(6x00)、DURA-ACE(7x00)。 更低也有民用级A050和SIS。其中105是一个分水岭，105以上可称专业级。 另外后缀加DI2的为电子变速，一般只有 Ultegra DURA-ACE有电变版本，歼枝属于公路车的顶级变速。
非等级套件比如EF系列，算是比较低级的，不过没算在等级排名里。
标准的等级孝谨套件从M2xx开始算
有2xx，3xx，4xx，5xx，6xx，7xx，8xx，9xx
等级名称分别为ALTUS，ACERA，ALIVIO，DEORE，DEORE SLX，DEORE XT，咐迹SAINT，XTR。
其中2xx-4xx的差别不是很大，5xxDEORE开始才是性能和价格的分水岭。
还有8xxSAINT和9xxXTR同为最顶级，不过SAINT是坠山车专用的相对XTR来说结实一点重一点，巧简基XTR以轻量为主。
说说原理 一般型配的变速自行车,是靠一个叫变速器的装迟租中置来变速的,原理和
汽车上的换档装置很像.在自行车的结构中,我们把连接两个踏板(脚码山蹬)的轴叫主动轴.非
非等级套件比如EF系列，算是比较低级的，不过没算在等级排名里。
标准的等级孝谨套件从M2xx开始算
有2xx，3xx，4xx，5xx，6xx，7xx，8xx，9xx
等级名称分别为ALTUS，ACERA，ALIVIO，DEORE，DEORE SLX，DEORE XT，咐迹SAINT，XTR。
其中2xx-4xx的差别不是很大，5xxDEORE开始才是性能和价格的分水岭。
还有8xxSAINT和9xxXTR同为最顶级，不过SAINT是坠山车专用的相对XTR来说结实一点重一点，巧简基XTR以轻量为主。
嗯，楼上回答很好了····就那样了~