今天在专卖店看了一款阿米尼的山地车，具体型号我不记得了，车体上引着大大地520三个数字，有一款蓝白相间的喷漆很漂亮，横梁扁扁的，前后都是碟刹，西马诺21变速的（我只能看懂这些了），关键是价格很诱人，只有1068元！应该是新出的款型，我在网上查了半天也没找到，网上关于阿米尼山地车的信息很少。
这个牌子的自行车应该也算久负盛名了，特别是有一款女士的轻便车前两年骑的人很多，最近几年好像重点发展电动车了，但自行车我觉得还是用基础的吧，不过阿米尼山地车据我见骑得人不多。
我看其它牌子的带碟刹的1000价位的不多啊，一般我就是在市内上下班通勤骑骑，路程单程大约7公里，也就是半小时左右。其中有一小段（300米）正在修路，坑坑洼洼的。还有本人体型较胖。这样的牌子敢买吗？请指教
我同意楼上的说法，别买这个价位带碟刹的车，不用看车就知道它那个碟刹完全是垃圾。线碟公认的能凑合用用的是AVID的BB5，就这么一个将就着能用的碟野猛斗刹套件一套一般也要卖三四百元钱。1000元的车是不可能给你装这个档次的碟刹的。
还有阿米尼山地车我看还有很多是软尾的，售价在七八百块钱。不知道楼主说的那个车是不是也是软尾，软尾指的是带后减震的山地车。如果是的话我强烈建议楼主别买这车，这个价位的软尾车在其后尾软叉是不能锁死的而且就是一根普通的弹簧。避震效果基本没有，唯一的用途就是泄力！你骑上去就会发现很费力。
至于阿米尼山地车，曾经绝对的国产之王。美国大名都找他来代工生产车架子，早期做出来的碳钢架子无论是选材还是抽管技术绝对是世界一级水平。管抽的非常薄，重量极轻。对于发烧友来说那些经典的阿米尼碳钢车架完全是可遇不可求的，花两三千收一个阿米尼车架也不是什么新鲜事。不过现在阿米尼没落了知运，无论是焊接工艺还是车辆的设计都越来越粗糙。有人说阿米尼现在靠的是卖商标给小厂来维持，是不是真的这个样子我不清楚。但阿米尼专卖店越来越少了颂磨，
北京只有一家专卖店，还特别的小。里面卖的车什么牌子都有，绝大多数还都是没听说过的。
阿米尼这个牌子也还可以，以前山地车不流行的时候阿米尼的女式车很火。至于山地车，那平心而论肯定是没有捷安特的好，但是如果在城市里以及不太颠簸的路面上骑车足够了。毕竟这个牌子也算是中国名牌握首陵，和凤凰飞鸽永久是一个档次的。
1000块钱的车不段戚建议买碟刹，碟刹这个东西本身就很贵，1000块钱的车配的碟刹肯定好不了，碟刹如果不好的话，还不如买V刹车，至少结构简单，坏了好修。不要迷信shimano变速，这个东西随便一个山地车都可以配，我的破二手山地车还是配的shimano变速呢。山地车的灵魂是芹侍车架，这个才是山地车的主要承重部件。
体型较胖也无所谓，只要体重不是特别胖，就可以骑车（自行车都有最大载重的，只要别超过最大载重就行）
国产杂牌车，正常上班、买个菜能骑，和其他杂牌车区别不大。
要是说好不好，那肯定是不好……
你这个价买阿米尼还不如买迪卡侬呢拍桥明
我说的比较直接袭告，消衫但是都是大实话。
碳架的山地车比较好。
阿米尼的山地车挺好的。
我的自行车也是阿米尼的山地车。