网状格栅增加了细节装饰。
车身侧面整体延续了老款的设计，新增了一组20英寸的轮圈。
新红旗HS5主要调整了设计细节和配置。外观层面，新车采用了优化后的前格栅，保证内部结构在视觉上不外露；侧旗用于优化造型和材质；两驱中低配车型新增一套18寸轮圈，两驱高配车型和四驱中高配车型新增一套20寸轮圈。
更多配置，汽车升级，感应开启电动尾门。
同时，两驱和四驱车型将升级感应开启式电动尾门；后备箱里面的架子改成了窗帘，侧面加了保养罩。
添加一套棕色内饰
新款的内饰主要是对细节进行了调整。
换挡区域更有质感。
内饰部分，新款车型将升级至智能网联3.0车载系统，支持百度CarLife手机互联功能，并新增一套棕色内饰。换挡区覆盖了高亮度黑色钢琴烤漆面板，使得物理按键的材质更有质感，扶手空间得到优化。
实拍车型采用红色双拼风格座椅。
出色的后排空间性能
搭载2.0T涡轮增压发动机。
动力方面，新车继续保持老款车型的动力。全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率165 kW，峰值扭矩340 Nm。传动系统匹配6速自动变速箱，高配车型提供适时四驱系统。
新车背景和竞争产品分析；
本田CR-V
微摩卡
红旗HS5车身长度4,760mm，轴距2,870mm。定位为中型SUV，指导价区间主要是18-25万元。在这个价格区间，用户还可以买到CR-V(16.98万-27.68万元)、RAV4房融(17.48万-25.88万元)、日产琦君(18.88万-27.33万元)、WEY Mocha (17.58)等自主豪华车品牌车型等主流热销车型。
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内容导航:1。试驾全新红旗HS5，8AT以上亮点！2，新款红旗hs5，红旗hs5 2022最新款最高。1.试驾新红旗HS5，亮点不止8AT！以前人们谈买车，很可能会倾向于合资品牌，习惯性地认为合资品牌会比较洋气。随着国内市场经济的快速发展，涌现出许多国产自主品牌，“中国制造”的概念逐渐深入人心。那么如果在这些自主品牌中选择一款既豪华又有格调的B级SUV，你会想到哪一款？斗哥建议大家不妨了解一下最近刚上市的新红旗HS5。
俗话说“趁热打铁”，想要了解一款刚刚上市的新车，最好的办法就是试驾。斗哥试驾的是新红旗HS5的顶配车型。让我们看看这款B级豪华SUV会给我们带来怎样的配置惊喜。
霸气的外观十分抢眼
“如有雷同，纯属巧合”这句话用来形容目前很多新车的设计非常贴切，而斗哥则认为汽车的外观就是一张“名片”。如果它有独特的风格，自然会给车友留下深刻的印象。就像新红旗HS5的整体外观设计一样，有着鲜明的色彩。
首先，新车采用了全新的家族设计语言。相比前代车型，整体外观变化更加明显，给人更锐利的视觉效果。其次，让斗哥印象深刻的是前盖上的镀铬红线，一直延伸到前进气格栅中央，不仅有张力，而且前置摄像头放置的也恰到好处。再加上车头的直瀑式进气格栅和车头两侧的飞翼式大灯，霸气十足。
内饰细节很不错。
打开新红旗HS5的车门，你会发现车厢整体造型与新势力的流行风格不同，很多细节都很有收获。
首先，基于中国传统的对称思维，新车的中控台并没有跟随现在的潮流向驾驶员一侧设计，同时将日常使用频率较高的空调按键设计为物理操作，而不是将所有的功能操作都集中在中控屏幕中。比如像斗哥这样倾向于传统座舱的群体，会觉得这样的设计更讨喜。
同时，新红旗HS5的隔音效果也很出色。得益于前床静音声学玻璃+全封闭式隔音垫、原装吸音材料等先进配置，只要你想在车内安静地欣赏音乐或与家人朋友聊天，关上车窗就能告别车外嘈杂的环境。毕竟这款新车即使在120公里的高速行驶时，噪音也只有65.1分贝。
真正的大空间
新红旗HS5针对的是国人对“大空间”的需求，而经过这次试驾，斗哥发现新车不仅满足于视觉上的“大”，在实际空间表现上也有不错的表现，丝毫不逊于合资品牌。
新红旗HS5整体车身尺寸为4785*1905*1700mm，轴距为2870 mm，相比竞品途观L和谭跃，新红旗HS5优势明显。基于这样的数据表现，全新红旗HS5不仅能满足更为恢弘的视觉需求，更能凸显一款B级豪华SUV应有的大空间。
当然，如果新红旗HS5的后排座垫比途观L长，相信后排座椅的乘坐舒适性还能进一步提升。毕竟坐垫越长越能缓解长时间骑行带来的腿部疲劳。
智享配置不含糊。
经过一次新车试驾，我得到的印象是，新红旗HS5的智能配置不仅豪华，而且实用性很高，而不是简单的把一堆看似豪华的配置堆在一起。“空奢”应该很难真正得到用户的认可吧？下面我们来看看新红旗HS5的智能配置。
首先，新车的W-HUD设计更加人性化。由于8.3英寸W-HUD显示清晰，亮度和高度可十级调节，用户在驾驶过程中无需低头即可查看行车信息，既保证了行车安全，又有效减缓了驾驶员肩部和颈部的疲劳。
其次，流媒体后视镜的应用也值得一提。夜间行车，相信很多车友都遇到过“远光灯族”，车辆后视镜被后车远光灯照亮后无法直视，危险系数可想而知。新红旗HS5在使用流式后视镜后，由于内置了搭载LED防抖技术的200万像素高清摄像头，可以自动“屏蔽”后大灯，确保行车视线不受干扰，行车安全和用眼健康得到保障。相比途观L和谭跃，即使是顶配车型也没有配备W-HUD和流式后视镜，可见新红旗HS5诚意满满。
同时由于新红旗HS5的智能系统已经升级到了3.0plus版本，在使用过程中可以明显感受到。在很多机型中，当你想操作某项功能时，通常需要点击几个界面才能像打开盲盒一样到达“目的地”。现在，新红旗HS5系统升级后，高频功能的操作层级减少到了两步，减少了用户频繁低头操作对行车安全的影响，快速便捷的操作无形中提升了用户体验。
动力试驾有惊喜。
新红旗HS5依然搭载2.0T大功率发动机，但升级匹配8AT变速箱，所以动力性能相比红旗HS5有明显提升。发动机最大功率185kW，峰值扭矩380N·m，单从数据上看，动力性能确实有了明显的变化。下面我们来看看看豆哥的具体试驾体验。
油门刚开始，整体提速很平缓，随着油门的加深，新车提速也很明显，整体上能给斗哥带来“随叫随到”的动力体验。变速箱从之前的6AT升级到现在的8AT，整个驾驶过程中基本没有换挡的感觉，无论是经济模式还是舒适模式。
写在最后:B级豪华SUV确实有很多选择，但是斗哥更喜欢选择在细节设计上愿意尊重用户使用习惯，不断提升配置的品牌。那么这款价格比较亲民又能彰显个性的新红旗HS5，你会考虑吗？
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