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汽车离合器半联动位置是起什么作用的？
通俗地说，就是 缓冲作用。
通过离合器两边摩擦片的相对摩擦，减免 发动机转速与车速间的转速差所造成的冲击。（让速度差有卖渣闷个时间及过程互相抵消）
想想看，起步，车子速度是由0慢慢线性地上来的，很平顺。但是发动机的转速却一直不低于怠速，要是没个起缓冲作用的传动机中弯构，直接硬性连接，速度就会由0突变到n公里或不够力起步熄火，就不可能实现平顺起步了。
换挡时也是起这么个作用，减少速度差梁搏的冲击。当然最好是油门配合得好，降低速度差，减少半联动时间，保护离合。
离合器半联动是指离合器不稳定联接的工作状态，即驾物渣驶员踩离合器踏板，使离合器压板压力逐步减小，造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。在场内驾驶考试时，驾驶员由于操作不熟练，不能在要求的时间内完成必要的动作，常常采用半联动来降低车速，以达到延长操作时间的目的。但在场内驾驶考试规则中是不允许采用半联动的。
所谓半联动，就是离合器介于离与合之间，传动系统介于联与不联之间的状态，它可以提供一种柔性的动力，在一些复杂路况以及起步、转弯和短距离跟进等会经常使用。一些驾驶者由于不了解离合器原理，错误操作，导致离合器片损毁。
那么，如何正确使用半联动呢？
第一，处于半联动状态的时间越短越好。在半联动状态，离合器片属非正常磨损，因此要尽量缩短半联动状态的时间。
第二，确实需要频繁使用半联动时，要以“半联动——分离——半联动——分离”的方式进行，确保离合器片有唯轿良好的冷却。
第三，保持良好驾驶习惯，左脚不使用离合的时候要离开踏板。有的驾驶者养成脚不离踏板的恶习，这样会无意中导致离合器处于半联状态，加剧离合器片的磨损。
第四，平时要注意离合器片的保养。发现踏板或挂挡感觉有较大变化时，应及时请修理人员诊断；闻到烧焦的味道、伴随着挂不上挡的现象，一般是离合器片烧毁，应及时修理罩山悄更换。
离合和油门的结合点，结合不好，就熄火了