一般汽车的档位是五个前进档和一个倒档，R是倒挡，另外常见的还有六个前进档和一个倒档。起步是一档起步。手动档需要踩离合。
扩展资料：
汽车变速箱在汽车中常称为变速箱宏碧简。在工业机械中常称为变速机，是进行机械动力转换的机械或液压设备。
通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。变速器的发展趋势是越来越复杂，自动化程度也越来越高，自动变速器将慧手是未来的主流。
变速箱是将汽车发动机的动力传递到车辆行驶系统上的装置，说简单一点也就是汽车动力的分配与输出装置，关系到发动机的动力能否平稳、高效输出。自动变速箱可以在汽车行驶过程中，通过变换档位在发动机和车轮之间产生不同的变速比，协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度。
使发动机的动力性和经济性保持在良好的状态。一台输出强劲的发动机，如果配上不能科学分配动力的变速箱，动力会在很大程度上被浪费。而一台动力相对较蔽裤弱的发动机，配以一个能够在各种状态下科学分配、输出动力的自动变速箱，其动力将能高效发挥。
参考资料资源：百度百科-手动挡汽车
一般汽车的档位是五个前进档和一个倒档，分别是一档、二慧岩唯档、三档、四档、五档。
起步一般是一档起步。与自动挡不同的是，手动档需要在挂档位时踩离合。
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技巧点：
第一步：踩离合（器），松油门
这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象。
这会产生“顿挫”冲击感。当挡位较高（如四、五挡行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但挡位较低（如二、三挡行驶）时，“顿挫”感就会比较明显。
踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。
注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。
踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。
第二步：换挡
这是整个换挡过程中的实质性步骤。正枣凳常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮（从赛欧车变速器的实际构造来看。
实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入挡位齿轮上的齿环）在转速未达到同步前是不会接触。因此不会产生齿轮撞击。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。
不仅如此，换挡时如操作（施力大孝换入时机）得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种“快意”。
这里把变速器内待啮合两齿轮转速的前培同步称为“变速器同步”，以与后面要提到的另一种同步相区别。
第三步：抬离合、加油
这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。我认为，抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。
抬离合的时机
抬离合的时机是指换入新挡位后（即上面第二步），何时抬起离合器进入半离合状态。
当踩下离合器将变速器手柄换入新挡位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片（以下简称离合器片）的转速也同步了。
绝大多数场合，两者仍存在较大转速差。于是，我们会很自然地想到，当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理想时机。
参考链接：百度百科--手动挡
手动挡各个档位对应车速：
低档起步，一般采用1档，1档兆亮经济车速15-20公里/小时。
建议：2档换1档不要高于18公里/小时。
车辆持续上坡需要挂低档，1-2档，确保车辆足够的动力。2档经济槐卖车速25-40公里/小时。
建议：3档换2档不要族明宽高于35公里/小时。
车辆持续下坡挂低档，2-3档，确保车辆速度不会过快。这样不需要长时间踩刹车，对刹车片进行保护。 3档经济车速40-60公里/小时。
一、一般汽车的档位是五个前或行键进档和一个倒档，另外常见的还有六个前进档和一个倒档衫巧。
二、起步是一档起步。与自动挡不同的是，带码手动档需要踩离合。