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机械增压和涡轮增压有什么区别吗?

硕神Lt2?1-10 06:55


涡轮增压是靠发动起的尾气带动涡轮来增压的,要在发动机到达一定转速后才会启动。机械增压有自己的动力源,没有涡轮增压的限制。
机械增压好于涡轮增压,同时成本也要高一些

  机械增压是利用发动机本身的动力,来带动一个压气机,进行增压。
  增压器会消耗发动机的动力,它的转速随发动机转速而改变,不会出现增压滞后的情况,发动机低速运转时效果袱花递拘郛饺店邪锭矛极好,但它受发动机转速限制,发动机在高速状态下它会增压不足。
  涡轮增压是利用发动机产生的废气推动排气管中的涡扇带动进气管中的涡扇转动,进行间接增压,不消耗发动机的动力。
  涡轮增压器转速极高,所增压力也比机械增压器高数倍。
  但由于涡扇有惯性,中间轴承也有相当大的阻力,废气突然增多时涡扇转速不会再同时提高,这也就是涡轮迟滞。
涡轮增压分为机械增压和废气增压。机械增压是需要通过曲轴传动来带动涡轮转动已达到对进气量的压缩,优点:介入早,不存在涡轮迟滞现象。缺点:转速增加后涡轮起到作用不是很大,而且自身还会存在一些功能损耗。废气增压是通过排气支管的一部分尾气来推动涡轮转动以便达到增压效果,优点:自身不存在功能损耗,对高转速是能够起到很大的动力提升和节能效果。缺点:相比较机械增压介入晚,存在一定的迟滞现象。欧美一些国家的部分车型会配备双增压指的就是机械和废气双涡轮增压。
机械增压就是利用发动机压缩气缸来产生压力,达到增压效果;
涡轮增压就是将机械增压过程中产生的废气重新利用起来,从而增加进气量,使活塞缸内燃料能更充分燃烧的一种增压方式。采用涡轮增压的车辆当发动机转速大于或等于1500(转/分)时,会自动介入涡轮来增大燃烧室的压力。
一般来讲机械增加使用的相对较多,因为其维护和维修成本较低,而涡轮增压虽然在一定程度上降低的车辆油耗,但其车辆购买费用比较高,况且车辆一旦增压系统发生故障,其维修费用也会明显增加。
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